5.0/5
シグナスに純正採用されているバッテリーです。同車はキックも併設されているものの、FIモデルはバッテリーが死亡したらキックでも始動ができなくなるため、バッテリーの信頼性は死活問題だと思います。
自分は趣味としてのみバイクに乗っており、通勤通学等にはバイクを使わないため、バッテリーの放電が進みやすい使用状況だと思います。
定期的に乗るように心がけてはいるのですが、仕事や天気の状況次第では長期間放置…ということもしばしばです;
そんな中で本バッテリーは一度もあがったことがなく、放置後の始動でもセルが『キュルキュルッ!』と元気よく回ります。おかげでいまだにキックのお世話になったことも無しです!
バッテリー充電器を使用せずにコレなので、かなり信頼できるバッテリーだと思います(もちろん信頼できるバッテリーでもきっちり充電してあげたほうがいいのは分かっているんですが自分はついつい放置です;)。
今使っているものがダメになったら次も同じものを選びます!
オススメです!
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新車から3年7ヶ月。
ISも常用し、冬には、グリップヒーターも使用しながら、トラブルなく来ましたが、通勤車両のため、安全をみて交換。
色々迷いましたが、普通の充電器でも充電出来るため選びました。
とりあえず噂通り軽いです。
取り付けも問題なく出来ました。
ただ、このバイクには、若干の隙間が出来てゴムで押さえても緩いぐらいです。
後は、耐久性だけですね。
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5.0/5
バイクのカスタムをすすめるに当たり、バッテリーレス・安価なバッテリー・高くても高品質のバッテリーといった、選択に悩みました。
このバッテリーに決めた理由は、やはり12Vゴリラには、色々な電気パーツがあって、あれもこれも付けてみたいなと思ったからです。
信号待ちで停止するたびに、電圧が不安定になっては、せっかく取り付けたパーツが無駄になってしまうのでは??なんて思ったからです。
いまは、このバッテリーを買った事、十分満足しています。
多少高くても良いバッテリーをおすすめします。
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5.0/5
今まで、赤パッドを使用してましたが、効きがイマイチだったので、今回は、ゴールデンパッドに交換してみました。
赤パッドに比べてかなり効きが良くなりました。最新型のようには行きませんが、ぎゅっと握らなくても減速でき、運転が楽になりました。
大変満足してます(^ー^)ノ
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4.0/5
L・Dio ZX(AF35)に取付です。
この価格に期待はしていなかったのですが
街乗りには十分満足ですね。
オススメできる一品です!
耐久性が不明の為この評価です!
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4.0/5
セローに使用してます。林道ツーリングをメインにしていますが山中でトラブルが起きないようにと信頼と寿命の長いことを期待しています。
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5.0/5
タンク容量が小さめの方にお薦めです。
リュックにも入るサイズなので、いざと言う時の保険で携行しようと思います。
愛車スティードはタンク容量が5リットル…
このボトルで約20パーセントを補えます。
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5.0/5
古いバイクだからあるか不安だったけどありました!
効きも最高!安心して走れるようになりました。
旧車=ブレーキ効かないではないですね。
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暫く乗らなかった後はエンジンかけるのも一苦労でしたがイリジウムに変えて始動性はとても良くなりました。
ほとんどの場合一発始動です。
アイドリング安定や加速性などはあまり違いを感じられませんでしたが、標準プラグとさほど変わらないお値段ですし耐久性にも期待できるので満足しています。
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