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ゆきおさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: YB50 | YD250 | YD250 )

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
形状 5
整流効果 4

取り付けるのがとても簡単で見た目が良くSR400によくアウトレットデザインで気に入りました。スクリーンの性能もよく走行風を軽減してました。

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投稿日付: 2019/02/01 19:46

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おっちゃん小僧さん(インプレ投稿数: 113件 / Myバイク: ゼファー750 | SWISH LIMITED | クロスカブ110 )

利用車種: ゼファー750

5.0/5

★★★★★
  • 目立ちすぎずスッキリとスタイリッシュ

    目立ちすぎずスッキリとスタイリッシュ

  • 正方形のリフレクターだとどうも・・

    正方形のリフレクターだとどうも・・

バイクをフェンダーレスにしたらリフレクターが無くなってしまいました。
そのままでは車検が通らないので、リフレクターを別途購入。
以前は正方形のリフレクターを付けていたのですけれど、どうも見栄えがよろしくない。
そんな時にこの商品を見つけて購入です。
写真で見比べても、こちらの方がスッキリしていて好みです。
取付け部は長穴加工されているので取付けに融通がきき、ナンバー下に隙間なく簡単に装着できます。
ナンバーを留めるボルトで共締めなので、ナンバーフレームを付けているともしかしたらボルトの長さが足りない事があるかもしれません。
しかしそんな時でも、ボルトなんて何処のホームセンターでも売っているので困る事はないはずです。
横長の形状で目立ちすぎる事なく、車検対応なので車検も問題無し。
リフレクターはいくらかスモークが掛かった色合いで、これも個人的には好きです。
この形状だと車種も選ばないと思いますので、広いユーザーの方にお勧めです。

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投稿日付: 2019/02/01 00:05
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利用車種: CBR1100XXスーパーブラックバード

5.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
使用感 5
デザイン 5
形状 5

適度な大きさのステッカー探していた所、丁度良いサイズがあったので購入しました。
モリワキステッカーは材質が厚く、一般的なステッカーより丈夫な作りなので、スイングアームに貼ってみようかと思っています。

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投稿日付: 2019/01/31 21:36

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うちっくさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: GSX-R1000R | CRF125F )

利用車種: VTR250

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 2
形状 5

リアサスを交換したので汚れ防止に取り付けました。

タイトル通り、まず見た目がガルアームみたいになってカッコ良い。
チェーンガードは勿論ですがスプロケガードまで付いている。

稀ですが転倒時に足の指や手の指を巻き込まれて切断される事もあるので、レースでは必須の安全策ですから、公道においても無いよりはあった方が良い装備ですね。

フェンダー自体の長さもあり泥跳ねはかなり抑えてくれるのでリアサスが汚れにくくなり助かってます。

取り付けはタイヤを外せば簡単に付くみたいですが、私は外すのが面倒だったので
リアスタンドとエンジン下部からジャッキで上げていけばサスが伸びてタイヤと車体の空間が広がり、タイヤを外さなくても何とか取り付けられます。

リアキャリパーも説明書通り外さなくてもイケますがホース固定部は一度外して浮かせる必要があります。

注意点は取り付け後各部のクリアランスが狭く、左右のセンター出しやチェーンラインの確認をしないと、タイヤやチェーンに干渉する恐れがあります。
チェーンの伸びも確認して調整する事をオススメします。

装着後、リアスタンドで上げた状態で一度エンジンを掛けタイヤを空転させてアクセルオン/オフでチェーンやタイヤが干渉しないかチェックして下さい(これ一番大事)

私は手を抜いてやらなかったが為に、いきなり試走してチェーンが干渉し買ったばかりなのに一部穴が空いてしまいました(笑)

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投稿日付: 2019/01/30 01:18

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: NMAX 155

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4

 結果から言うと大満足。買ってよかった。NMAX155(2016年)に取り付け。気軽に荷物を放り込める。薄い発泡スチロールのようなものでよいので、純正で付けてほしい装備と感じる。
 内側は繊維状だが、外側は固めの素材で厚さ数ミリのしっかりした造りで満足。ETCがメットインにあるので、その部分を切り取ろうとしたが、カッターで切り取ろうとしたが、素材が固く歯が折れたので、ハンダゴテで溶かし切り取った。すると、ほぼぴったりとハマるが、メットインのふた(シート)を閉じようとしたが、素材の厚みの部分のため当たってしまい、シートが閉まらなかったので加工。当たっている部分をハンダゴテで溶かし切り取った。なお、溶かすときは白煙が出て臭いので、できれば屋外で行いたかった。使用して数日経ち、まだほんのりにおいは残るものの、そろそろ消えそうでよかった。

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投稿日付: 2019/01/29 21:02

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信天翁さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: セロー225WE )

利用車種: セロー225WE

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
形状 5
整流効果 5

適合外のセロー250のパーツですが、ブログとかでカット加工で取り付けられると知って購入しました。ボルトの穴が2?ぐらいズレてましたが、棒ヤスリでゴリゴリしてバッチリ簡単に付きました。
セロー225がツーリングセローみたいになって大満足です!

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投稿日付: 2019/01/29 00:59

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ぴこりんさん 

私もしています(o^^o)効果絶大です
今は少し横幅の大きなBMWのF800STのスクリーンを付けてます(o^^o)ボルト穴さえ開ければ ピッタリです
少しだけ立てが短くなりますが…

利用車種: FLHTCU1340 Ultra Classic Electra Glide

5.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
使用感 5
デザイン 5
形状 5

デザイン 形状 カラーとも申し分有りません。 粘着力も強く剥がれる事も無さそうです。 表面はメタルっぽく 光沢が有ります。 ツアーパックに貼りました。

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投稿日付: 2019/01/28 12:06

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SDS1173さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: スーパーカブ110 | FXDB DYNA STREETBOB )

利用車種: 390 DUKE

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
形状 5

ノーマルシートは若干硬く走行距離200?超えてくるとお尻に負担がかかり家に帰って悶絶していましたが(笑)
シート替えて悶絶から解放されました!
足付きは若干良くなくなりましたが気にならない程度です!
もう少しお安ければ最高でしたが…
結果、替えて大満足でした!

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投稿日付: 2019/01/27 19:22

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TONEさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: R1200GS )

利用車種: R1200GS

3.3/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2

SSKのカーボンパーツはこれで4個目
一番の大物で値段もかなりf(^_^;

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投稿日付: 2019/01/27 16:29

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TONEさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: R1200GS )

利用車種: R1200GS

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

車体の左側ってスタンドで傾けたらあまり目立たない。
しかもシャフトドライブの上のブレーキホースカバーなんて、よくカーボンで造ろうと思ったな。

単体だとしっくりこないけど、他のカーボンパーツと併せる事で統一感が出てくる(^ー^)

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投稿日付: 2019/01/27 16:04

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