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4.0/5
【Webikeモニター】
まだ変えたばかりですが、ブレーキタッチが良くなったような気がします。
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5.0/5
ノーマルバッテリーが3800gでしたので
3キロ軽くなりました。
保証期間も長いので安心です。
もう少し安くなると嬉しいですね。
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5.0/5
使用中の古河バッテリーが、寿命のようで交換です。
セール中ということもあり安く手に入りました。
国産メーカーと比べ同容量のものが半額以下で購入できる、
しかも性能も申し分ありません。使う場合、はじめに液を入れる手間が必要ですが
いつでも新鮮な状態で使えるのがいいですね!
この値段であれば車検毎に交換したとしても、国産を長く使うより出先でのトラブルを減らせるのではないか、と思いました。
始動性はとてもいいです!!
外気温が低い場合でも元気にセルが回ってくれます。
あとは耐久性ですが、不具合はなく、メンテナンスをしっかりしていれば国産と同等に活躍してくれると思います!
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4.0/5
価格からしたら十分な商品だと思います。
だた、写真を見ても分かるように、固定部分がホルダー本体の中心部分にあるのでペットボトルが上部に飛び出します。ちょっと視界的にもう少ししたにあるといいと感じました。
ホルダー部分が上下に移動調整できるとペットボトルが下がるのでいいと思います。
最近のペットボトルは中央部が握りやすいように細身になった物がありますが、そいいったタイプはガタつきが大きくなると思います。
ハンドルバーとの固定用ラバーが付属していますが、もう少しガッチリと付けた気もする。
（あくまでもエリミネーターに付けた時の個人的感想です）
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いいです。
取り付けももちろん簡単で2本のボルトでしめるだけです。
締めすぎると割れるので気をつけましょう。
取扱説明に締め付けトルクの書いてありました。
親切なブランドですね。
商品もしっかりしており大満足です。
1つだけ不満があるとすればもう少し本体にツヤがあればと思います。
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【Webikeモニター】
軽くて小さいので、軽量化できて、小物入れスペースが出来たので、
私のマシンにはすごく良かったです。
気温が低いとリチウムバッテリー特有の始動不良がありますが、
説明書通りにイグニッションONで、一分位待つと始動出来ました。
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3.0/5
愛車XR400モタードのバッテリーがついに御臨終を迎えお手頃のバッテリーが
無いかオークションを眺めていましたが、価格は安いものの中華製はいまいち
品質に不安があり結局信頼できるSP武川になりました。
商品が届き、御臨終のバッテリーを取外し新しいバッテリーを取付…
ここまでは問題なく完了。しかしハーネス接続のときはじめて気づきました！
純正のバッテリーと端子の形状が違う…XR400モタードのハーネス側の端子は
丸端子ではない為少々加工が必要です。
本当はハーネス側をいじりたくなかってのですがしょうがなくハーネス側の端子を
加工しました。
みなさんもバッテリー交換の際は大きさは互換であっても端子形状が違う場合が
あるので注意しましょう！
バッテリーの性能等は交換したばかりでインプレできませんがもう少し使用して
またコメントしたいと思います。
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4.0/5
中古車両だからか、始動性があまりよくない。
2気筒なら、4気筒に比べ値段が半分で済むと言い聞かせ、
高価で高性能なプラグに交換。
先ずは、先端の細さにびっくりこれ耐久性は？
とも思いましたが、取り付けてみると・・・
いいですね！始動性がよくなりました。
走行による違いはよくわかりませんが、あとは、燃費向上に期待です。
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5.0/5
新車使用からはや五年、そろそろ換え時と思い購入しました。
始動性も良くなったようです。
これからのツーリングで燃費向上に期待しています。
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5.0/5
CBやセローに続いてV125のバッテリーも交換する事にしました（＾u＾）
純正指定のYTX7A-BS（ユアサ）では無くV125にもACデルコ製のバッテリーを選択しました（＾-＾）
取り換えは液を注入して（容器を差し込んだまま）30分程放置してから交換します。
※容器の中のバッテリー液が落ち難い悪い場合は容器の底部分に針で穴を開ければ簡単に落ちます。
30分程放置をした後はキャップでしっかりと蓋をして液漏れなどが無いかチェックしてから古いバッテリーと交換をします(^・^)
※自分はプラスチックハンマーで軽く均等に叩いて蓋をしました。
車体へのバッテリーの取り付け（交換）だけでしたら5分程で完了します。
※端子を繋ぐ時はプラス側から繋いで下さい。
ACデルコ製のバッテリーはコスト面でも性能面でも納得出来る製品なのでお薦め出来ます。
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