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純正パッドが寿命の為、約6000kmで交換。交換直後からでもそこそこの効き。あまり期待せずいましたが、100kmほど走ってみてびっくりです。純正よりもブレーキを残したままの侵入がすごく楽になりました。もちろん握りこめばロックもします。純正と比べても価格は変わらずで、＋αでコントロール性が得られます。前後この商品ですが、耐久性に関してはこれからの評価となります。次はローター交換も視野に入れて同時交換してみようと思います。
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4.0/5
CBのバッテリーを交換しました（＾u＾）
バッテリーを交換するのはまだ少し早い(3年程)と思ったのですけど…
気分良くバイクに乗れる様にと早めに交換する事にしました（＾-＾）
バッテリー交換の目安はボルトメーターでチェックしました。
http://imp.webike.net/commu/article/0181957/
エンジンを始動してからボルト数が若干下がる現象が見られたので安心して走れる様にと思い切って新品に交換する事にしました(^^ゞ
ボルトメーターのチェックはエンジン始動後に14Vをキープしていたのですけど…
13.8Vに落ちたり上がったりして何度か電圧が不安定になったので交換の目安にしました。
バッテリーの取り換え（積み換え）はCBは横置きなので正面（上面）の取り付け穴に金具（ボルト）がピッタリと収まらなかったのでCB側の取り付け金具の穴を少し棒ヤスリで削って取り付けました。
削る時間を入れると交換に30分程掛かりました(>_<)
ACデルコは世界ではじめてメンテナンスフリーバッテリーを開発して特許を取得したメーカーなので信頼度はかなり高いです。
純正バッテリー（ユアサ製）に比べて電気容量（Ah）が若干少ないですが不安なく普通に使えます(^.^)
ACデルコ製のバッテリーはコスト面でも納得出来るのでお薦め出来ます。
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4.0/5
リモコンJOGZRにとりつけ
だいぶ死んできたので交換ですね。 セルは一回交換してあり最初は元気だったんですが電圧も弱ってきたため交換したところキュキュキュキュキュキュと元気になりました
かかりもいいです ジェルということで耐久もあるとのことで値段も安いため安心できますね。
いろんな意味で高いのを買うひつようはないです 安いのを何回も取っ替えてた方が断然いいです。
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3.0/5
（Webikeモニター）
エイプ50の補修用として購入しました。
キタコの半額程度ですので、使えるようなら今後とも買うつもりで、
まずはお試し……ということで買ってみました。
見た感じとしてはごくごく普通のブレーキシューで、特に変化も何もありません。
キタコのようにスリットは入っておらず、純正のような感じです。
エイプのフロントに組んだところ、特に問題はなし。効きは純正より良いのかな？
といったところで、大きな変化は感じられません。
止まらないといったこともないので、純正の代替として必要十分です。
速度が上がると不満が出るのかも知れませんが、普通に街乗りで使う分には
全く問題無さそうです。今後はリード90にも使ってみる予定です。
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車検間際の純正バッテリーが補充電しても、セルが回らなくなった(12.2V程度・・6年持った)ので、間に合わせの為に購入。
'06デイトナ675で使用しているYT7B-BSは、まともに買うと2万程するので、同じ規格のバッテリーを探してました。
候補中、一番安いのがこのMT7B-4でした。
届いた状態で、13V弱あったので、取り敢えず搭載してセル回すと、あっさり掛かりました。
後は何ヶ月持つかですが・・・。
レースに使わないのであれば、リチウムバッテリーの必要も無いので、こちらで間に合うかと思います。
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5.0/5
エイプ50に装着しました。
古いノーマルプラグと交換しましたが、エンジンの掛かりが良くなり
ノーマルプラグで走行中にパンパンとアクセルOFFの時に音がしていたのが
ほぼ無くなりました。
買って良かったと思えた品物でした。
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5.0/5
今まで、赤を使っていましたが今回、ゴールドに替えてみました。
替えて良かったです。もっと、効きが良くなりました。
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5.0/5
セロー250のバッテリーを交換しました（＾u＾）
この冬の間に弱って来ていましたので、春先に気持ち良く走れる様にと
交換しました（＾-＾）
セロー250はキックスターターが無いので、バッテリー上がりには神経を
使います。
届いたバッテリーを初期充電してからバイクに取り付け（取り換え）ました。
写真右がセローの（FTZ7S）バッテリーです。
※写真左はスカイウェイブ用で真ん中がエイプのバッテリーです。
交換はサイドカバーを外して取り換えるだけなので、10分程で交換する事が
出来ます(^・^)
古河製のバッテリーは信頼出来る一流メーカーなので、取り換えて安心です。
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4.0/5
2月に購入初期充電無しで使用4月現在全く問題無し。マイナス6℃でもセルモーター始動問題なし。
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4.0/5
冬あまり乗れなくてバッテリーが弱ってしまったので交換をしてみました。とにかく軽くて驚きました、1/4くらいの重量です。耐久性はどうでしょう未知数です。半年以上経ってからの調子次第でしょうか。バッテリーの充電状態がランプで確認出来るのはちょっといいかもしれません。シート開けないと見えないですけどね。
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