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インプレッション (全 10028 件中 4981 - 4990 件)

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mira48さん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: 1290 SUPER DUKE R | 690 SMC R | 690SMC )

利用車種: 1290 SUPER DUKE R

5.0/5

★★★★★

最高のシートです??
カッコも良くなりますし、ツーリングでもお尻が痛くなりません。
シート高が2cm高くなりますので、ポジションが多少前傾姿勢になります。
ポジションは良くなりますが、足が届き難くなります。

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投稿日付: 2018/06/07 13:28

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ブランさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

某Amazon〇で50個入りの安い商品を買ったのですが、ネジを回すとナットが取れてしまい使い物にならなかったのでこちらの商品を購入しました。しっかりと固定できました。皆さんも某Amazon〇商品を買う時は気を付けて下さい。こちらの商品はおすすめです。

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投稿日付: 2018/06/04 15:12

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たつきちさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: シグナスX SR | GSX-R1000R | YZF-R6 )

利用車種: GSX-R1000R

3.5/5

★★★★★
コストパフォーマンス 3

L7GSX-Rの青のホイールに貼りました。ミラータイプなんで反射してピンク?ムラサキ?みたいな感じになりました。近くで見たら赤色なのは分かりますが(笑)
でもアクセントになり良い感じになりました!(^ ^)気に入ってます。

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投稿日付: 2018/06/03 17:31

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ともものすけさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: レブル 500 | レブル 500 )

利用車種: CB400スーパーフォア

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

特に目を引くものではありませんが、満足しています。
取付はいたって簡単。
純正ボルトよりは、かっこいいです。
サイズが?8(だったかな?)なので、難波プレート以外
の物にも流用出来そうです。

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投稿日付: 2018/06/01 23:55

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ハギハラさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: R1250RT )

利用車種: K1600GT

5.0/5

★★★★★
  • 同アングルでは無いですが、純正との差です。

    同アングルでは無いですが、純正との差です。

 ツアラーである「K1600GT」の純正シートは確かに良くはできますが、中心が高く、シートのクッション素材も「高反発ウレタン」でまるで「ボールに座っている」ようで、着座安定が良くはありません。
 この「サージェント」のシートは「サドル形状」で座面がフラット、そしてクッション素材は「スーパーアトミックフォーム」という少々固めの低反発ウレタンを使用しており、適度な沈み込みと形状で始めて座った時から、包まれているような感覚で安定性も高く、その形状から、多少なりとも足つきはスポイルされますが、コーナリングの重心移動がダイレクトになり、シートの幅もあるので、さらに寝かしこむ事もできます。
 また、シート高は純正に対し「約80.5 - 82.5cm (EU純正 : 81 - 83cm)」と5mmほど低くなっていますが、沈み込み量も考慮すると純正とほぼ差が無い感じです。
 装着には「T20トルクス」が必要になり、車載工具だけでは取替えができないですが、それだけで簡単に取替えができました。
 装着後タイトコーナーな峠道、都市部と250km走行しましたが、ワインディングでは純正に比べ格段にコーナリングスピード、バンク角、ライントレースが向上し、コーナースピードは2割、バンク角もそれに応じて深く、タイヤをフルに使えるほど。同じ車体でも別次元に扱い易くなりました。
 ただ、「受注生産品」で「米国生産」と納期は約3ヶ月ほどかかるので待つのは当然ですが、価格も含めそれ以上の交換後のメリットは感じられますよ。

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投稿日付: 2018/05/30 17:49

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たつきちさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: シグナスX SR | GSX-R1000R | YZF-R6 )

利用車種: GSX-R1000R

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
使用感 3
形状 3

L7GSX-Rに取り付けました。もともと取り付け場所の形が少し変わってるのでメーカー側も苦労した感が見えました。形はあと少しウィンカーの横幅を狭くしてもらえたら良かったと思います。でもノーマルと比べるとスマートになりコンパクトに収まってるかなぁーと思います。

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投稿日付: 2018/05/27 19:43

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: Z650

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 4
整流効果 4
  • クリアタイプを選んだので視界が妨げられず良いです

    クリアタイプを選んだので視界が妨げられず良いです

ネイキッドバイクなので走行風対策に購入しました。市街地では少し飛ばした位では全く問題なく
スクリーンの効果がはっきりわかります。高速道路では時速90Km位までは大丈夫です。
100Km以上になると身体に当たる風は押さえられてますがヘルメットには風がまともに当たるようになるので
少し辛いです。(少し伏せたほうが良いのか?)ですがツーリングではスクリーンの有無で疲労度が違うので自分は買ってよかったです。

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投稿日付: 2018/05/26 21:51
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ROKIさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: KLX250 | DAYTONA675 | モンキー )

利用車種: モンキー

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

モンキーに取り付けました。

六角レンチ用の穴があいているので、
取り付けがすごく楽でした。

長さもちょうどよく、質感もしっかりしているので満足しています。

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投稿日付: 2018/05/26 16:03

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のらいぬさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: MT-07 | スーパーカブ110プロ )

利用車種: MT-07

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
形状 5

専用の接着剤があるのを知りませんでした 取り付けは純正のフェンダーがPP(ポリプロピレン)なのでコニシボンドのウルトラ多用途プレミアムソフトの黒を使って接着 隙間をプラリペア(黒)で埋めました 

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投稿日付: 2018/05/24 17:25
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利用車種: V7 Classic

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5

別車種用にはなってますが、サイズが合うのでこちらのグロメットを購入しました。品質・精度など全く問題なく、普通に使えます。車体に取り付けるときに劣化防止にラバープロテクターを塗布し、サイドカバーのはめる部分にはシリコングリスを塗布しました。

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投稿日付: 2018/05/24 14:57

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