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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
| 整流効果 | 5 |
車体が確実に安定し安心してスピードを出すことが可能になりました。取り付けは説明書どおりで簡単に取り付けが可能です。もっと早く付けるべきだったと思わせるくらい最高です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
L7ハヤブサに取り付けしました、他の方が指摘している穴の位置はピッタリでした、僕はクリアーの物を付けましたが、内側から覗いても風景の歪みも最低限で見渡しは良いです、防風効果はかなりGoodです、しいて指摘するなら製品の厚みがMRAなどに比べて薄くキャシャな感じです、車体とのデザインのマッチングは 製品説明の写真で見るより実物の方が良く、ハヤブサのデザインを崩す様な事は無く良いデザインです、取り付けて良かったと思っています。
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| コストパフォーマンス | 3 |
|---|
使い切りタイプなのかもしれないですが、材質を考えれば道具として保管していてもいいですね。
材質上紙ですので、水分には弱いでしょうから、
材質を変えれば値段も上がりますから現状がベストなのかもしれません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
説明書が少し見づらいですが、３０分もあれば交換はできます。
作りがしっかりしており、取り付けも８ｍｍボルト３本でフレームに固定するので、かなりの重量に耐えそうです。
ただし、ベースカバーがつや消し黒でチープ感が否めないので、ボディと同色に塗装してもらいました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
皆さん言われてる通り、装着に少しだけコツが要りますね。
私はヘルメットホルダー付にしたのですが地味に便利です。
不満としてはそこそこのお値段なのに反射板がオプションて事ですかね
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最高のシートです??
カッコも良くなりますし、ツーリングでもお尻が痛くなりません。
シート高が2cm高くなりますので、ポジションが多少前傾姿勢になります。
ポジションは良くなりますが、足が届き難くなります。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
某Amazon〇で50個入りの安い商品を買ったのですが、ネジを回すとナットが取れてしまい使い物にならなかったのでこちらの商品を購入しました。しっかりと固定できました。皆さんも某Amazon〇商品を買う時は気を付けて下さい。こちらの商品はおすすめです。
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| コストパフォーマンス | 3 |
|---|
L7GSX-Rの青のホイールに貼りました。ミラータイプなんで反射してピンク？ムラサキ？みたいな感じになりました。近くで見たら赤色なのは分かりますが（笑）
でもアクセントになり良い感じになりました！(^ ^)気に入ってます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
特に目を引くものではありませんが、満足しています。
取付はいたって簡単。
純正ボルトよりは、かっこいいです。
サイズが?8（だったかな？）なので、難波プレート以外
の物にも流用出来そうです。
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同アングルでは無いですが、純正との差です。
ツアラーである「K1600GT」の純正シートは確かに良くはできますが、中心が高く、シートのクッション素材も「高反発ウレタン」でまるで「ボールに座っている」ようで、着座安定が良くはありません。
この「サージェント」のシートは「サドル形状」で座面がフラット、そしてクッション素材は「スーパーアトミックフォーム」という少々固めの低反発ウレタンを使用しており、適度な沈み込みと形状で始めて座った時から、包まれているような感覚で安定性も高く、その形状から、多少なりとも足つきはスポイルされますが、コーナリングの重心移動がダイレクトになり、シートの幅もあるので、さらに寝かしこむ事もできます。
また、シート高は純正に対し「約80.5 - 82.5cm (EU純正 : 81 - 83cm)」と5mmほど低くなっていますが、沈み込み量も考慮すると純正とほぼ差が無い感じです。
装着には「T20トルクス」が必要になり、車載工具だけでは取替えができないですが、それだけで簡単に取替えができました。
装着後タイトコーナーな峠道、都市部と250km走行しましたが、ワインディングでは純正に比べ格段にコーナリングスピード、バンク角、ライントレースが向上し、コーナースピードは2割、バンク角もそれに応じて深く、タイヤをフルに使えるほど。同じ車体でも別次元に扱い易くなりました。
ただ、「受注生産品」で「米国生産」と納期は約3ヶ月ほどかかるので待つのは当然ですが、価格も含めそれ以上の交換後のメリットは感じられますよ。
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