5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 着用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 防寒性能 | 5 |
いろいろ迷った挙句、このウインターパンツ ジュピターを購入して正解でした。実際に日中5?6℃くらいの時着用していましたが、寒さは全く感じず防寒性は優れていると感じました。また、私はメタボ体系でサイズも迷いましたがXLBでちょうどよく、ぴったりフィットでした。ちなみに体系は170cm、90kg、ウエスト98cmです。この年末年始はちょい乗りできればと思っています。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 形状 | 5 |
VTRのサイドカバーにひびが入ったので補修とドレスアップにカーボンシートを探していた。この商品の評価に『伸びる』と書いてあったので期待して購入。商品を手にしたときは発色が今一化と思ったが実際貼る段階になったときはドライヤーであぶり続けて伸ばしてカーブに合わせられるので丈夫だと思った。発色に関してもかなりドライヤーで焙って伸ばしても変化がなく安定しているので安心して張る作業に集中できた。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
Z650を購入したのを機に注文
取り付けは簡単な説明書がついており、すぐできました(約10分くらい)
スポーツタイプ(短いやつ)を購入したので、そこまで整流効果は期待できませんが
ノーマルに比べたら段違いです。
マーターとスクリーンの間に隙間があるので手袋を置いとくのに丁度良し
しかも隙間からは風は入ってきません
総じて良い商品です
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
海外メーカーの物のため仕方がないですが全文英語で絵や写真での取り付け説明はありませんでした。
ただ形はシンプルなためパーツと車体を見比べれば取り付け方は理解できると思います。
使用には何の問題はないため概ね満足しています。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
| 整流効果 | 4 |
高さがあるので、高速がかなり楽になります。身長によって違いが出てくると思いますが、のんびり走って風を感じたい時も、高速巡航時も乗車姿勢を変えることでイイ感じになります。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
1 コスパ
値段も手頃で、しかもセール中だったので、ポイントと合わせて安く手に入りました。
2 取付
他のインプレのように若干隙間ができますが、純正シートの金具を交換することによりしっかりとはま りました。左右の浮きもなくピッタリです。
3 見た目
タックロールが好きな方には申し分ないと思います。
4 座り心地
純正に比べる少し硬い。足つきは、シートの硬さ故の沈み込みがない分、純正は沈むのであまり変わら ない感じ。前の部分が純正よりそり上がっているので、必然的に着座位置が固定され、ハンドルが遠く なった。(小生小柄なですので)
5 まとめ
値段的にも見た目的にも買ってよかったです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
バイクにフェンダーレスキットを取り付けたら、リフレクターが付けられなくて困っていました。ナンバープレートもむき出しだと貧相なのでナンバーベースとリフレクターが一体の商品を探したところ、この商品を見つけました。実際に装着すると、自分のイメージどおりでした。多くの方のレビューにもあるように、板厚が薄くさほど重量増にならない点、ナンバーを固定するフックを備えている点、ベースのサイズが大きすぎない点、リフレクターがスマートな点など、自分にとってはいい事ばかりです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
リヤブレーキマスターのタンクがまる見えで、いつかは購入したいと思う商品で、丁度セールで安く買えて良かったです。取り付けはカラーを噛ませボルトで固定するだけです。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
取説通りに進んだものの、ウィンカーとナンバー灯の配線処理が後だしされて仮組したものをバラすはめに。本体の配線を通す為の切り欠きが小さいので処理しにくかった。慣れた方は見ただけで、切り欠きを事前に削るなどして対応されたのかな?整備ド素人の自分にはてこずりました。
その他の部品の精度は高く、さすがアクティブさんだとかんじました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
純正オプションのエルゴシートでも1時間ほどでお尻が痛くなるので、本品を試用することにしました。
■装着
前側のベルトは、シート裏のリブを避けることで、すんなりとシートを装着できます。前後ベルトともにマジックテープは1センチぐらいしか重なりませんが今のところ問題ないようです。
■サイズ
これ以上大きくても小さくてもダメというぐらい、エルゴシートにピッタリサイズです。
■使用感
冬場なのでオーバーパンツを履いて約1時間走行。確かに痛みは和らぎ効果を感じます。バックレストサポートを付けると、ワインディング走行が窮屈で外すことにしました。サポートとの割れ目部分にゲルが無いので長時間走行でどう影響するか、オーバーパンツ無しの状況でどうなるかは今後のチェック事項。
■その他
EFFEX製ゲルザブと比べると座面が固いのが心配でしたが、効果を体感出来たし、安いのでひとまず安心しています。
もともと高いシート位置が少しだけ高くなり足つきが悪くなったのが難点。
■比較検討した製品
ウエビック取り扱いでない南海部品製がコスパ高いので現物比較しました。座面は同じぐらいの固さでしたが造り込みの質、割引率、ネットのレビュー情報(少ない)を勘案し今回は見送りました。
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