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インプレッション (全 10170 件中 5251 - 5260 件)

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中年ライダーさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GPZ900R | セロー 250 )

利用車種: ZZR1400/ZX-14

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 1
形状 5

ラジエーターへの汚れ方は変化があったと思います。ラジエーダーガードは高額なため、手軽に飛び石等の防止目的ならいいと思います。

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投稿日付: 2018/01/30 18:14

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てんRさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ZX-10R )

利用車種: ZX-10R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

スマホホルダーをステダンのトルクスネジからステーを付けたく購入しました。お安くていいですよ。ベーターピンも購入した安心のキタコです。

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投稿日付: 2018/01/29 22:01

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ファーマーさん(インプレ投稿数: 209件 / Myバイク: モンキー | BONNEVILLE T120 )

利用車種: W800

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 4
  • 後側にアクセントが出来、締まって見える。

    後側にアクセントが出来、締まって見える。

  • 横のグリップ張り出しが少なく手を掛けにくい。

    横のグリップ張り出しが少なく手を掛けにくい。

  • 取付け精度に難あり。メッキはしっかりしている。

    取付け精度に難あり。メッキはしっかりしている。

  • シートのKAWASAKIロゴは隠れません。

    シートのKAWASAKIロゴは隠れません。

2016年式W800に取付けました。

まず、良い点として(個人的見解あり)
リアシートからテールランプまでリアフェンダーが、むき出しになっていて間延び感があったのを若干解消出来た。ただ、これがクラッシック感をかもし出して良いとの意見も当然あると思います。
流石純正オプションだけあって、デザイン的にはまとまっていて、主張し過ぎないところがGOOD!
純正のグリップと取付け箇所は同じですが、リアサス上部に共締めする箇所は穴では無く片側が解放されていて、リアサス上部を仮止めした状態で差し込む事ができ組み付けがラクです。
タンデムは、あまりしないがシート後方にグリップができた。
荷物の固定がラク。
メッキが美しい(バフかけました)また、溶接もキレイ。全体の作りもしっかりしています。
ちなみに、私はキジマのサイドバックサポートを付けていますが干渉等はありませんでした。

次にダメな点。
総評にもある通り無加工では取付け出来ませんでした。車体とグラブバーの取付けピッチが合いません。これって車種専用じゃなかったっけ?と思いながら、グラブバー前方の切り込みを2mm程深く削り込みました。当然メッキが剥がれるので防錆処理をしておきます。また、グラブバーのネジレか車体取付け部精度が悪いのか取付けの際はねじりながらボルトを締め込んでいきます。力仕事です。これらさえ無ければ星がもっと増えます。
シートのサイドからの張り出しが少なく、サイド側はつかみにくい。ノーマルのグラブバーの方が車両の取り回し、センタースタンド使用時は使いやすいです。
製品自体の問題ではありませんが、車両生産終了後、一年と少しで廃盤とはいかがなものかと思います。これは、カワサキに物申すです。

自分の狙いとしては機能的な事より、見た目であり、変な後付感も無く、最終的には満足出来るものです。多少の加工の手間を惜しまない方にはオススメです。



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投稿日付: 2018/01/28 19:11
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プリンさん(インプレ投稿数: 21件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

取り付けボルトがスチールで、少しでもガッカリでした。
ボルトもステンレスにしてもらえたらもっと良いと思う。
それ以外はボルトオンで質感も良い感じです。

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投稿日付: 2018/01/28 14:55
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: ZX-14R

5.0/5

★★★★★

イリジウムスクリーンをこの価格で有り難く思います。
作りや色にムラも無く満足しています。
なので、妻のバイクにも取り付けました。

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投稿日付: 2018/01/27 14:41

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: W800

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 5
整流効果 5

さすが純正カスタム品、何の問題もなく取り付けができました。走行インプレですが、冬時期に走るのが地獄から天国に変わりました。

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投稿日付: 2018/01/26 16:17

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shigeさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: ADV160 )

利用車種: グロム

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

評価の分かれる商品の様ですが、私は装着後の変化を感じました。シフトフィーリングは良くなります。価格は高いですが質感は高く商品の精度も高そうです。

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投稿日付: 2018/01/25 23:03

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: VFR1200F デュアルクラッチトランスミ

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
形状 4

両面テープとプラスチックボルトナットで固定します。
純正のフェンダーと同じ材質みたいなもので後付感はありません。
ただ、バリがところどころ残っています。素手で取り扱う際には、注意が必要です。
反射材を張って安全運転しています。

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投稿日付: 2018/01/24 22:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: VFR1200F デュアルクラッチトランスミ

3.8/5

★★★★★

泥はねがひどく購入しました。
少々ではなく、結構高い価格設定だがこの商品を選びました。
大きくカーブを描きサイドまでカバーできる形状です。
クリアランスも余裕があり新品タイヤのひげ付でも干渉はありません。
純正色に塗って取り付けています。
取り付けは、車種によってボルト位置と数が変わるので一概では言えませんが、精度は良いです。
肉厚で、FRPみたいな材質で硬く変形しません。

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投稿日付: 2018/01/24 21:55

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カメコフさん(インプレ投稿数: 18件 )

利用車種: CB1300スーパーボルドール

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 1
性能・機能 5
コストパフォーマンス 1
形状 5

純正から変えてみました。タンクパッドやインナーフェンダーなどをカーボンにしているため、統一感を出す狙いで購入してみました。注文から約1か月。到着した時には既に小さな水玉模様が発生しているような状態、、、左右とも、、、んーカーボンだから仕方がないのでしょうか?ロゴも後付け可能ですが、個人対応だし。高いんですけどねぇ、、、

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/01/23 17:09

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