大きいスクリーンに比べると整流効果はあまり期待できませんがフロントマスクのデザインを崩したくなかったので選びました。
取付け穴の角度が微妙に合わなかったりですが取付けてしまえばほぼ気になりません。
付属のビスを使用しますが純正ビスの方がモノが良い感じなので再使用出来なく残念ですがこれも気になるほどのものではありません。
スクリーン本体に『S1000R』と小さくプリントしてありアクセントになって良いです。

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角度調整の無いタイプなのでとてもスッキリとした仕上がりになります。
ただ、シートカウルのシャープなデザインの車体に対してプレートの角度が少し合っていない感じがするのですが規定などの制限があるのでしょうね。
取付けはそれほど難しくもないのですが、車両側ナンバー灯の配線を切る必要があり納車したばかりの新車の配線を切ることに少し躊躇しました。

商品はしっかりとしていますし肉厚なプレートで作られているため走行中にバタつくことも無く結果的にとても満足しています。
そして何より梱包状態が非常に良く、部品ひとつずつ袋に入っていたり外箱のダンボールも美しいぐらいきっちりテープ留めしてあって驚きました。
外箱を見ただけでこのメーカーが好きになりました。

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転写タイプなので平面以外の部分への貼り付けが難しい。
少しだけ皺がついちゃいました。

次回全塗装する時にはもう一度挑戦しようと思います。

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社外スクリーンに選択肢の無いバイクはこれしかない。
穴あけ不用なのが良い。
スクリーン角度とポジションの関係もあるが、わずかな高さや角度の違いで整流効果と乱流発生があるので、自分に合う位置を見つけていく必要がある。
高い商品なので紛失や欠損し易い小物プラ部品は予備部品くらい付属させておくべき。

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ツーリングに行くとどこに疲れが溜まりますか？
ポジションにもよると思いますが自分の場合は”オシリ”でした。
そう、過去形です。
シートの改善で最善から最悪まで、最高額から最低額まであると思います。
個人的には”コスパ＝効果対費用”が必要と思います。
色々調べてみるとシートの上に取り付ける簡易製品からシートをメーカに送り加工する…色々な対応まであります。
自分でも加工可能で安価な方法で対応します。
もう、３０年以上前のシートですが全然難しくないです。
必要工具はタッカーとハサミです。
オシリは痛くないので効果あると思います。

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純正シートは、丸太に跨っているような感じで、お尻と言うより、お股が痛くなっていました。
交換してから、600?程度走行しましたが、お股の痛みは無くなりました。
お尻を面で受けてくれるので、納まりが良いです。
オマケのLEDライトも得した気になります。
モノとしては、良い買い物をしたと思うのですが、もう少し価格が安ければ尚良し。

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シート表皮がカーボンFXで高級感があり、シート裏の収納ボックスは車検証などを入れておくのに重宝しています。EUローシートを選びましたが、少し硬めですが、２時間程の高速道路の走行ではそんなにお尻は痛くなりませんでした。また、シート高は事前にお尋ねしてご返事を頂いていたとおりで、足つき性は純正シートとほぼ同等で、届くまでの一番の不安が解消されました。機能、形状共に満足しています。しかし、バイク本体への取り付けは、純正シートと同様でワンタッチでロックがかかりセットされる仕組みですが、かなりの力で押さえながらでもセットできず、やむなく本体に干渉する部分に装着されているゴムパッキン（純正シートにも付いている）を外して何とかセットできるようになりましたが、それでも結構な力で抑えながらの脱着です。それが唯一残念な部分です。

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F800R 2015年式に乗っています。
p&a international のページで注文し、三週間くらいで届きました。

届いたマニュアルにはF800Sシートと書いてあったので、
F800S、F800ST、F800GT、F800Rは基本的に共通シートみたいですね。

標準装備のローシートは、座り心地が大変良く気に入ってたんですが、自分の身長では遠出した時に膝の曲がりがキツいので、シート高をあげるために交換を決めました。自分は身長178cm、ローシートはシート高780mmです。

純正ハイシートと迷ったんですが、
値段と見た目でコッチに決めました。
ユーロ標準シートを選択。シート高820mmです。

標準装備のローシートと比較すると、
座面の幅が広くなり、沈み込みが浅くなりました。
全体的にシート幅が広がるので、シート高以上に足つきは悪くなりますが、自分の身長では両足ベタ付きなので、特に気になりませんでした。

BMWは標準装備のシートの座り心地が、国産バイクよりしっかりしているので、元々あまりお尻が疲れないシートだったんですが、
このシートはお尻へのあたりが、キレイに分散されるので
さらにお尻が疲れにくくなりました。
タンデマーも楽に乗れたそうです。

気になっていた膝の曲がりも、程よく解消されました。

また、シート下に工具入れボトルが付いて来るので、
シート下の積載量も少し増えました(^^)。

シート裏側の作りは少し荒い気もしましたが、
おおむね気に入っています。

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純正のスポイラーでは、チョット印象が薄いので色々探していましたが、私のninjaは2017なので他社のものですと、取付穴が一つ残ってしまうのがやでしたそこでODAXからスポーツエアロフローが出ましたので即購入を決めました。取り付けの簡単で純正と比較すると高さも２ｃｍアップし外見もとても気に入りました。

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本商品、初回納品時にスクリーンにぶつけた跡があり交換となったが
今度はねじ穴付近に、樹脂成形時に出来たと思われるタレ跡が見られた。
（成形時の樹脂が固まって出来たもの）
スクリーンにとって表面のキズ、ゆがみ、成形不良などは品質検査でＮＧのはずだか
なぜか国内に流通している。
海外から直接購入したものにこのようなことは無かったので日本国内だけだろうか？
このような商品が流通事に不安を感じる。
尚、サポート曰く「メーカーといたしましては、良品の範囲内かと思われます」とのこと。

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