約1時間で取り付け完了しました。リフレクターは横長タイプでアクティブのフェンダレスには、全てこのリフレクターを使用してます。この組み合わせが、自分的には安定感があり好みです。
このフェンダレスは少し高価ですが、自分で取り付けていると良く分かる様に、左右2分割のBKTで構成されていて、EGの振動を
片側ずつくの字の曲げで受け止めるため、見た目から剛性感があり、振動でナンバープレートごと根元からポッキリなんてことはないと思います。板厚のアルミで軽く、塗装も良し、ナンバー灯もLEDで明るいです。取り付けた後に横から見ると、良く分かり納得出来る思います。横面に打ったアクティブの刻印が自信の表れでしょう。それなりの取り付けスキルはありますが、自分の好きなバイクに、愛情を込めて取り付けてみて下さい。

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かなり手を入れて使っていたMRA汎用スクリーンですが、欠けてしまったのを期にコレに換えてみました。

要はハンドルブレース等の水平状態のΦ22mmバーがあれば何でも取り付けは可能です。
取り付け自体は実に容易
縦ステー二本と横棒を組み合わせ、スクリーンに付属ボルトとゴムワッシャ上下を取り付けアタッチメントを組み合わせ、アタッチメント受け側を横棒に締結するだけです。

ステーのスイングによる角度変更や、スクリーンアタッチメント部での角度変更も可能です
個人的には軽トラ幌への積載が多いのでボルト緩めて簡単に全高下げられるのも大きいです

スクリーン自体はMRA汎用スクリーンより結構小さくなっています
アクセサリーに大型スクリーンとクリアスクリーンも一応あります
天地逆にすると若干低くなるようですが、当方はやらないかな
ライトスモークですがほぼ気にならないレベルですね

あと、横棒もΦ22mmなのでスマートスクリーンを上に移設しました
コレで格段にスマートモニターが使いやすくなったと思われ
余計な視点移動は少しでも少ない方が良いですからねえ

ぶっちゃけそれが更新した理由としては大きいです
コストとしは妥当かな？
あとはいつもの延長スクリーンでも追加しておこうとは思います

ツーリング派のガジェットてんこ盛り人間には良い選択だと思いますよ

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ショップの対応も早くとても良い商品で良かったです。　シートの脱着もしやすく足付きも良くなり
見た目もイメージどうりで満足しています。個人差があると思いますが
２００ｋｍ程度走行したのですがお尻も痛くなりませんでした。

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特に可もなく不可もなく。サイドバック後につけたかったので。

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スズキの旧車2stのRG80Eのポンコツを買ってから、2か月ほど磨きまくって、ホイールはゴールド部分をブラックにして、破れていたシートは神戸シートさんで張り替えてもらい、バックミラーは当時の雰囲気のものに交換し、ようやく人目に触れても恥ずかしくないほどきれいになった。
しかし、いかんせん。すべてが四角いバイクなので超ダサい。どうせならタイヤも四角にすればよかったのにと思えるほど。
2stの原付2種バイクがほしくてこれまでもいろいろ乗ってきたが、どんどん値上がりしてきているので、人気車は買えない。そこで日本中で3人ほどしか知らないこのバイクを買った。
話は戻るが、角目が大嫌いなのでまずは角目だけはタケガワの丸目に交換した。本当はぎりぎり大きな丸目にしたかったが、大型バイクのような丸目に交換するときっと異様に目が大きくなりそうなので、無難にモンキーやエイプで使うような小さめの丸目にした。
それで、今回バイクパーツセンターの150φのビキニカウルを取り付けてみたが、もちろん「取って付けた感」は強い。しかし、タンクに貼ってある純正デカールのようなものをミニカウルに貼ればきっと溶け込むような気がする。また、手作りデカールを貼ったら載せてみようか。
今のところサイズ的にも落ち着いた感じのような…。
※ちなみにMyバイク登録の選択肢の中にRG80Eがない！！（RG80とは違うはず。何とかしてください。これほど忘れられているバイクですわ。）

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【使用状況を教えてください】
市販車のCBR250RR(2022年式)の外装をこちらの才谷屋さんのレースカウルに交換しました。
元の車体色はグラファイトブラックでしたが、塗装したい柄のイメージから白ゲルを選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも薄めでしたが取り付けてる時に持った感じはしっかりしていて、形状もとてもかっこよく好みです！
【取付けは難しかったですか？】
素人なので説明書を読みながら小一時間かかりましたが、構造やクイックファスナーの扱いがわかったので次は簡単に脱着出来ると思います。
何ヶ所か純正のネジを使うところがあるので、無くさないように作業しました。
サイドをいい感じに位置を合わせながら裏からクイックファスナーを最初噛ませるのが少し手こずりました。
【使ってみていかがでしたか？】
跨った時に見えるレーシーなコックピット周りが最高です！
まだ走行はできてないです…サーキットに持っていったらまたインプレッションを書きたいと思います！
【付属品はついていましたか？】
説明書と付属のクイックファスナー、ビス、あのプラのやつなど全て丁寧に梱包されていました！
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません！配送は福通で特に破損なく届きました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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精度よく作られたおら、 容易に取り付けられました。

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6mmレンチで簡単に装着できました。
身長172cm、足は短い方です。
標準シートだと走行時の膝の曲がりがキツかったのですがハイシートに変えてから
劇的に楽な姿勢で走行できるようになりました。
シート面がフラットで水平に近くなったため、やや後ろの方に座っても前にずり落ちてくることも無く快適です。
座っていない状態でシートを掴むと確かにガタツキはあるのですが、走行時は全く気になりませんでした。
総合的に非常に満足の行くシートだと感じます。

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お尻の痛みに悩まされ早く2年、ロングツーリングが多いため、何とか解消したく購入。ガルダブ等、試したが解消には、至らず。このシート購入を決めました。使ってみると何と痛みがほぼ解消しました．少しシート高が高くなりますが気にならない程度です。それに、他品に比べて値段が安い。痛みを抱えている人は、一度、お試しあれ??
デザインがイマイチですけど痛みには、変えられませんから。　　　以上。

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身長が185センチあるので、標準のシートだと足元が窮屈でした。こちらのハイシートに交換したところ、かなりポジションが改善されました。しかし、3.5センチアップは中々の高さなので、欲を言えば、1センチほどあんこ抜きしたい感じです。以前乗っていたCAFEのシートが私的にはベストな高さであったと思います。

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