| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
これで2車種目です。
鍵を抜かずに給油が出来てとても便利
もう一台も換えたいが・・・
690duke用があるかは探し中ですが、有ればかいますよ、
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
Ninja250にて、同社スマートバッグに取付けました。
単なるカラーパネルなのに何故こんなに高いの!?と思ってましたけど、このパネルと同形状のプレートが裏側からバッグ生地を挟んでのネジ止め構造となっており、少しだけ納得。
どの商品画像にもこの裏プレートを掲載していないのも一因かと。
作りも質も純正なだけに申し分無いのですが、このカラーパネル自体特に強度を要する部位でもないので前述の裏プレートは別に要らないと思います。
その分コストダウン(半値位)になるのでは?カワサキさん。
スマートバッグ本体の話になるのですが、想像以上に小さく積載量はサイフとタバコと弁当で限界。
そしてこのパネル装着前提の形状となると、その積載量に対してバッグ+パネルの総額で約¥23000とは、ちょっと割高感が否めない。
このWeb!keですらメーカー定価販売だし。
あと、色!全色ともちゃんと掲載して欲しい。
よく分からなかったのでキャンディライムグリーンにしたのですが、ラメ入りグリーンでした。
車体(Ninja250 KRT)のライムグリーンとは違うし。。
バグスターに変えようかな。。
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自分で安く作れそうな物ですねwww
裏のポケット(ファスナ)スペースに隠れるから見た目気にする場所でもなく、ネジも低頭ボルトじゃなく普通のトラスを使ってるので、だったらいっそワッシャだけでも良いのでは?と思いますけどね。ただでさえこのバッグは積載スペース狭いのに…やり過ぎ感満載です。
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
フタのフチ部分のゴムの質感が良く
水が入らず長く使えそうな感じでとても満足してます。
正直割高だなと思って買ったのですが
十分のコストパフォーマンスだと思いました。
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|
色褪せたサイドカバーをどうしようか?
塗ってもすぐに剥がれるし、その都度塗るのも面倒だ。
とことん磨いて、艶を出そうか?
フェンダー換えたし、色が違うからなぁ。
ステッカーをベタベタ貼って、ごまかそうかなぁ?
いや、そんなに賑やかにしたくないなぁ。そこで考えました。
いっそのこと、べったり貼ってしまうか!
カバーに残った塗装やデカールを剥がして、ツルツルになるで細かいサンドで水研ぎ。
下地が出来たら、脱脂して型取り。
輪郭プラス折り返しの分を、ざっくりと切り取って、あとは貼りながら現物合わせで、貼りながら合わせていく。
あまり厚みがないのと、ドライヤーの熱くらいでもデロデロに柔らかくなるので、耐久性は高くはないだろうね。
でも、綺麗に貼れて満足しました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
純正オプションのカウルを探していたのですが、なかなか見つからず代わりのものを探していたところ、これをみつけました。
取り付けは簡単でしたが、ビスの色が・・。
しかし、効果は体感出来、高速走行が楽になりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
NINJA250SL用ですが、Z250SLにも取り付けが出来ます。
しかし、Zの場合は「kawasaki」のロゴがタンク両面に描かれているので、左側kawasakiの最後の「i」が隠れてしまい、kawasak(革サック)になってしまいます。(右はかろうじて「awasaki(泡咲)になりません。)
ただ、Z/NINJA共通して注意しなければならないのは、形状がきちんとあわせてあるので、ガポッとタンクにかぶせる/はずすを繰り返すと、確実にタンクにキズが付きます。がりんがりんにキズが付きます。
私はやりませんでしたが、取り付け前に内側をヤスるか何かして、つるつるにすれば回避出来るかもしれません。
あとは、他の方が書かれていますが、ライディングの際にタンクにかぶさる様に伏せる方はきっと邪魔になるでしょう。その点だけ注意すれば、あとは好みさえあえば取り付けても良いのではないでしょうか。
ちなみに私は、タンクパッド代わりと、書類入れのスペース増設という2つの目的です。
両面テープが付属し、取り付けに使う様書かれていますが、私は書類を入れる目的から車などのダッシュボードで使用するぴたっとシート?(置いた物がくっつくようになって滑らないやつ)をカットして使いました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
以前はCBR1000RR(SC57)にて、現在はWR250Rにて使用。
堅牢な作りで安心。
部品点数が若干多め。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 3 |
取り付けは簡単でした。
走行してみると町中ではかなり風を防いでくれるので、寒いときはかなり良いですね。
高速道路走行ではノーマルの時よりメットの天辺に当たるようで、風の強い日だと ポンポンと叩かれる感じがする事がありますがそれ以外は快適になりました。
よく言われる視界の問題で、やはり邪魔に思えますが なれれば問題ないですね。
ノーマルと交互に使いましたが、結局ハイスクリーンを選んで付けています。
夏はノーマルにすると思いますが
身長171cm
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4.0/5
見た目はドライカーボン製でカッコいいです。ただ製品としては海外製品ということもあり表面に微細なキズがあったり塗装精度は良くない、ステーは付属するのにビス(M5のサラネジ)は付属しないなど困る点があったので購入する人は注意です!あと値段が高い!ただそれを我慢出来るほど個人的にはカッコいいので満足してます!
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 4 |
スタイリングメイン、プラス若干の風防を期待して装着しました。
ややきつめに、当然無加工でぴったり装着できました。とてもしっかり装着でき、添いも良好、グラつきなども皆無です。
スモークタイプで落ち着きがあり、また純正より若干スクリーン高が高く高速走行時の風防効果が来たできます。(高速走行は未確認です)
尚、スクリーン交換時はウェルナットの新品交換を推奨します。事前準備しておきましょう。
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