本当はサイドカウルのNinjaのステッカーが安っぽく見えるため、それを貼り変えようと購入したが、ステッカーを剥がすのが面倒になり、試しにスクリーンに貼ってみたところ、驚く程に高級感が漂った。
これはサイドもやるべきだ！
でも面倒くさい…。
只今葛藤中。
でも、この輝きを見てしまうとやらなければ！
春までにはやろう。
さすがは純正品。
実は、非純正品のKAWASAKI立体エンブレムをタンク用に持っているが、輝きが違う。ショボい。
そんな経験から値段も納得できた。

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純正スクリーンは見た目はいいのですが、高速走行時の風圧を防ぐ役目を全く果たしてくれないので、防風効果の高そうなこの製品を購入。
純正とは比べものにならないくらい防風効果がアップしました。
車線変更時の安全確認のため、横を見ると首を持っていかれますが(笑)
カラーはダークスモークと迷いましたが、自分のバイクは黒なので、あまり真っ黒にするのもどうかと思いスモークを選びました。
スクリーン越しに路面もきっちり見えます、（見すぎると事故るので、あまり見ません。）
なので自分の好みで選んでいいと思います。
取り付けもボルト4本を外してスクリーンを引き抜き、入れ替えてボルトを締めるだけなので簡単です。
穴もピッタリ合いました。
ウェルナット（ゴム製のナット）は上の2ヶ所だけ純正のものを移植する必要があります。
自分は他に2枚スクリーンを持っていて、いちいち移植するのが面倒なので純正のウェルナットを買いましたが。（1個60円くらいだったはず。）
見た目も思った程トサカっぽく見えなかったので、ツーリング時はこれを使用したいと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】：価格に安さ
【実際に使用してみてどうでしたか？】：胸のあたりの風圧が激減
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】：ステーとセットなのでポン付け
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】：ステーにバリがあるので2名もしくはシールドに傷防止の養生をすると良い
【期待外れだった点はありますか？】：シールドの角度調整ができない
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】：別売りでも良いから角度調整用のスペーサー＆もっとロングバージョン
【比較した商品はありますか？】：ロードコメット(シックデザイン)
【その他】：高速走行してもブレない！(シールドに厚みがある)

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【何が購入の決め手になりましたか？】：シールドとセット使用の為
【実際に使用してみてどうでしたか？】：シールド角度調整ができると、もっと良かった
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】：簡単！
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】：バリを除去して再塗装するとシールドに傷が付き難い)
【期待外れだった点はありますか？】：型抜きした後のバリがそのまま残っている。(取り付け時にケガをする恐れあり)
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】：製品のバリ取り→塗装
【比較した商品はありますか？】：ロードコメット(シックデザイン)

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これまで低反発ウレタン仕込みや海外モデルのハイシート移植等の方法で尻の痛みを軽減する努力をしてきましたが、どれもこれもイマイチで購入（加工）しては売却という事を繰り返して参りました。
いい加減シートをどうにかしようと思い、色々な方々のインプレを参考にして当製品を購入しました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
何せ現物を手にとって確認する術が無いので同社製のシート購入者のインプレのみが頼りでした。
私がシートに求める物としては
・尻の痛み軽減
・高級感のある質感
・格好の良い見た目
・タンデムシートのクッション性も手抜きなし
・良好な足つき
上から下に従って優先順位が低くなります。この条件に大体当てはまるのが当製品でした。
どの方のインプレも多少足つきは悪くなるが長距離での尻の痛みがかなり軽減されると書いておりましたのでこの製品に決めました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
純正のシートに慣れている場合だと初めて座った時に違和感があるかと思います。何せスポンジにコシがあるので偉く固く感じると思います。
私はこの時「やっちまったー！これじゃ長距離なんて無理だ！」と思ってしまいましたが杞憂でした。
よく布団なんかで点や面で支えると言った表現があるかと思いますが、このシートは面で尻全体をガッチリと支えてくれる感じでシートと尻がズレて尻の皮膚が痛くなる事もございません。また表皮も適度に滑りがあって変にガッチリと固定される感じもなく自然な座り心地です。
純正シートと比べると左右両端に厚みというか角張がありますので足つきは確実に悪くなります。私の場合は身長178cmの股下が約80cm程度になりますが、純正シートでかかとまでべったりだったのが、土踏まずの前側あたりまでしか着かなくなりました。

【取付は難しかったですか？】
純正シートに準じた作りとなっておりますのでほぼボルトオンで装着可能です。

【取付のポイントやコツを教えてください】
シート裏側のゴム足が純正シートと比べるとカタカタと動いてしまいますので、それをシートカウル内に丁寧に押し込んでやらないと引っかかって上手く装着出来ません。
慣れれば問題ありませんが、一番最初に装着する時は苦戦するかもしれません。

【期待外れだった点はありますか？】
シートの性能としてはピカイチなのですが、タンデムベルトが無いの車載工具のスペースが絶望的に小さいのがマイナスですね。
MT-09は標準でタンデムバーが装着されていないのでベルトが無いと車検に通りません。ですのでこのシートのまま車検を通そうとすると後付けでベルトかタンデムバーを装着しなければいけません。
また車載工具のスペースが小さすぎて全て収まりません。今は無理矢理入れておりますが、出し入れの事を考えるとショートタイプの工具等を別途用意した方が良いと思います。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
物が物だけに仕方ないとは思いますが、納期1カ月?は長すぎますね。
せめて代理店なりが国内在庫を最低限の数持っていてくれれば良いとは思うのですが…。

【比較した商品はありますか？】
・バグスター:レディーシート
レーシーな段付き形状で候補に入れてはいたのですが、シックな感じのカスタムに仕上げたかったのでデカデカと書かれたMT-09のロゴが邪魔でしたね。ロゴの有無が選べればこちらを購入していたかもしれません。
また肝心の参考になるインプレも皆無なのも候補から外れた理由の1つです。

【その他】
某チューニングショップのオリジナルの段付きシート加工からシート張り替え専門店での低反発ウレタン仕込み、また海外モデルであるストリートラリー用のシート移植までかれこれシートだけで20万ぐらい使いました断言します。
下手にケチって小細工するぐらいならシート専門メーカーがキチンと考えて作ったコンプリートシートを購入した方が遥かにコストパフォーマンスが良いと私は考えます。

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ナンバープレートホルダーを付けても加工なしで付けられます。見た目もスマートで、このバイクには良く合うと思いました。配線も2極カプラが付属していて助かりました。取り付けも簡単です。

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説明通り若干低くなって幅が広くなっています。なので足つきは驚くほどの改善ではないですが少しの安心感があります。尻痛も若干いいくらいです。シートカバーの質感は純正よりもむしろいいような気がします。マークがブルーというのもポイントですね。

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BIKERS製のリアアクスルスライダーと一緒に取り付けました。
リアアクスルスライダーだけだと隙間ができてしまうのでこのパーツを一緒に取り付けることをオススメします。

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2016年式YZF-R1に取り付けました。
取り付け精度も良いし形状も気に入ってますが、
どうしても許せないところがあります。
高速走行で伏せると目線がスクリーンのトップ付近に来ますが、残念なことに歪んでいます。
一番大事なところだと思います。

友人にオススメできますか？
「いいえ」を押しても
「はい」に変わってしまうのは、なぜでしょう。

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重たい純正フェンダーから交換なため、見た目もスッキリ！それに軽量化もされます。
Ｗ６５０専用なのでテールライトの配線はカプラータイプに加工する必要がありますが難しい作業じゃないので初めての方でも問題ないと思います。それよりも、配線が長くまとめるのに手間取りました。ルーカスタイプのライトボディだけブラックに塗装して装着しています。

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