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熊のパパさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: Vストローム650 | NC750X タイプLD | セロー 250 )

利用車種: セロー 250

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • 他のバイクにも検討中です

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 セロー250の暑さと尻痛対策に購入しました。シートに風が入り運転が快適となりました。取り付けはシートを外しマジックテープで止めるだけの簡単なものです。10分もあれば終わってしまいます。私の他のバイクに高額のゲ〇サブを使用していますが、独特の感じがありこちらのほうがお薦めです。中距離(300キロ)や毎日の通勤に使用していますが、レビューどおりオフのバイクには最適だと思います。後は、どのくらい持つかの耐久性だけだと思います。

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投稿日付: 2016/09/16 10:07

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muumuu0627さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ZX-9R | シグナスX | GB400 )

利用車種: ZX-9R

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
形状 5

2000年式ZX9Rにて使用中。一番品質が良さそうだったのでこれにしました。9Rを買ったばかりでバイクの知識もあまりついていなかった頃に自分で取り付けをしたのですがなんとかなりました。現在9年ほど使用しています。純正に比べるとやはり多少のガタつきがあり、FRPなのでしょうがないと思いますが現在後ろのほうの固定部分が振動でヒビが入っています。(使用上は問題なし)精度も外装部品にしてはいいと思います。取り付けた後はリアが引き締まった感じでとても満足しています。ナンバーの角度も調整できるようになっているので1番かっこいい思った角度で固定できます。ただしここもFRPなのでナンバーのネジの締めすぎには要注意です!(割れるので)あとはもう少し安ければいうことなし!

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投稿日付: 2016/09/15 22:26

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muumuu0627さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ZX-9R | シグナスX | GB400 )

利用車種: ZX-9R

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 5
整流効果 4

2000年式ZX9Rにて使用中。伏せたままでも前が見やすいようにクリアを選びました。9Rのノーマルスクリーンは低めでのめーっとしているのでこちらに変えたほうがバランスが良くなる気がします。効果を感じるのは80キロ以上。主に高速走行時です。ゼログラヴィティのスクリーンはMRAなどに比べて薄めに作られているので耐久性を心配していましたがもう使い始めて10年になりますが未だヒビもなくしっかり作られていると感じました。(一度軽く転倒もしています)唯一気になるのはスクリーンの前の方です。これはクリアを選んだのでしょうがないのですがノーマルスクリーンは前のほうが黒くなっているので気にならないのですがゼロのはオールクリアなのでメーターの裏側あたりまで前見えになってしまいます。スモークを選べば気にならないと思います。

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投稿日付: 2016/09/15 22:10

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ZRX1100

4.5/5

★★★★★
コストパフォーマンス 3

この商品があるのとないのとでは作業時間と効率が格段に違うと思います。
何の事はない、ただのプラスチックのプレートに開口があるだけの商品ですが、あっという間に
ホイールに沿って貼れて作業は簡単でした。
ただ難を言えば、6ミリ用と8ミリ用の開口しか空いておらず10ミリに対応してない事。
10ミリの商品をリリースしてあるならば10ミリ用もあってもおかしくないと思います。


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投稿日付: 2016/09/15 17:35

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ZRX1100

4.5/5

★★★★★
コストパフォーマンス 3

他の人がつけているのを見てもあまり着けてみたいと思った事はありませんでしたが、
何気に購入してみると、純正ホイールが俄然よく見える様になりました。
付け方も割と簡単でした。(ガイドも同時購入)
この商品はほかの方にもおススメです。
もう少し値段が安ければ。(3千円以内なら)

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投稿日付: 2016/09/15 17:26

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乗り物バカさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ )

利用車種: MT-09

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
形状 4
整流効果 5

価格は高め、質感は良い。効果は絶大。
ただしサイズはちょっと大きめでネジがシルバー…
それさえなければ完璧!
追加で2?3千円出しても良いのでネジのサイズ、形状を変えたい。

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投稿日付: 2016/09/14 20:04

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にーにさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: GSX-R1100 | TMAX500 | シグナスX )

利用車種: シグナス X

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
形状 5

安全性アップを狙い取付致しました。
夜間、車からの視界性を向上させる為に取付致しました。
かなり目立ちます。それ故に同じシグナス乗りの方には二度見されております。
デコトラみたいになりました。笑

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投稿日付: 2016/09/13 11:59

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にーにさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: GSX-R1100 | TMAX500 | シグナスX )

利用車種: TMAX500

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
形状 5

長距離等、又一日中ツーリング等で乗っていると必ずお尻が痛くなっておりました。
特に、TーMAXの場合は、ノーマル状態ではリアサスが固めなのが原因みたいです。他のTーMAX乗りの方に聞いてみるとリアサスを社外に交換しても、お尻の痛みは改善されるとの事ですが社外のリアサスは高価なので、サスよりも安価なこのシートを購入して取付致しました。
結果は、コンフォートという名前だけあって路面のギャップ等を見事に分散している感じです。
これにより、以前より悩んでいたお尻の痛みが無くなりました。
個人差は有るかと思いますが、私は痛くなくなりました。
又、見た目も高級感があってカスタム感も大幅にアップしました。

サス交換より安くついて、乗り心地も良くなってとても満足しました!

TーMAXで、お尻の痛みに悩まれている方に、かなりオススメします!購入してよかったです!

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投稿日付: 2016/09/13 11:14

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かいさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: バリオス2

5.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
使用感 5
デザイン 5
形状 5

バリオス2に貼りました。
バイク自体が、250という事もありまして
このエンブレムのサイズにしましたところバッチリ
貼ることが出来大変満足しています。

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投稿日付: 2016/09/12 19:39
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r1shuujiさん(インプレ投稿数: 172件 / Myバイク: MONSTER S4R testastretta | 200DUKE [デューク] | MONSTER1100EVO )

利用車種: MONSTER S4Rs testastretta

5.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
使用感 5
デザイン 5
形状 5

愛車S4RSにはオーリンズ倒立フォークが装着されていますが、このインナーチューブのゴールド色チタンコーティングがなかなかの曲者で、10,000kmも経たない頃から摺動面のコーティングが薄っすらと剥がれ始め、今ではすっかり下地のクロムメッキが幅を利かす有様で・・・

ってな訳で、OHと合わせてインナーチューブを新品の交換&アウターチューブをブラック色アルマイト加工でイメージチェンジを図りました。
でもって、出来上がって来たのは良かったのですが『やっぱりブラック色のアウターにはブルー色のステッカーは似合わないなぁ・・・』と云う訳で、さっそく純正の汎用ステッカーを購入して貼り替えてみました♪

光沢を程良く抑えた“マットな色合い”がなかなかオシャレです♪

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投稿日付: 2016/09/12 19:06

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