はじめはフラットシートに比べてシートが薄く想像以上に固い印象でしたが、太ももとお尻の接地面積が広く固さの割には痛くならないし疲れにくいです。
また、皮も滑りにくくなっており加減速時の不快な滑りもなく安定した姿勢が維持できて疲れにくいです。
取り付けですが前方は純正シートラバーとタンクのラバーに挟み込む形になっており、後方は6ｍｍの全ネジと袋ナットでの固定で簡単かつ確実に取り付けることができました。
私はホワイトラインが入ったものですが白い部分がかなり汚れやすいうえに汚れが落ちにくいのがちょっと下問題です。
見た目がかっこよく性能もよく価格も安い大変満足な製品です。
重量もフラットシートに比べてかなり軽く、頻繁にシートの取り外しをする方にとってはいいと思います

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スクリーンはＭＲＡがデザイン、性能含めて信頼感があります。
純正の小さなメーターカバーに比較して整流効果は確かにあります。
フルカウルではないのでニンジャと比べるのは酷ですが、ネイキッドでこれなら十分ありがたいです。
デザインもネイキッド感を損ねることなく車体にマッチしています。

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高速道路を走ることになったので、純正の小さいものは疲れるだろうなと思い購入しました。
（前のバイクＣＢ400ＳＦもＧＩＶＩ製の大型スクリーンで助けられたので同じメーカでの効果をえられると思い）
ノーマルのときに比べ、負担はかなり軽減されているように思います。
高速道路で８０?９０ｋｍで走行中におなかのあたりで、低周波のうなり音が聞こえ、エンジンになにかあったのか？と思うような感じがしますが・・・
ｃｐは高いと思うので、音については妥協しています。

700Ｘで車高が高いので、カバーはちょっと寸足らずになりました。

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たった一枚でこの値段...
正直高杉です(°_°)
実物は写真のようなクッキリしたninjaロゴではなくかなり燻んだ感じのロゴになってます。
フィッティングは問題無しです。

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エイプのノーマルフェンダーは水跳ね泥はねが酷いためダウン化を考えていました。typeD様のダウン化パーツが余りなかった（恐らく専用でなくてもつけられる？）為、色々考えて購入しました。コストが高いかなと気にしていましたが装着すると購入して良かったと思えました。個人的には横からのフォルムが大好きです！

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ゼログラビティーのスクリーン、スポーツツーリングにマウンティングキットで取付けましたが、取付けも簡単で整流効果も予想とおりで十分満足したいます。
ただ、スクリーンを立ち上げると、どうしても視界に入ってくるのですが、そのときの視界の湾曲変形がもっとクリアだとありがたいです。

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ブルーのワンポイントが欲しくて探していたらヒットしました。しっかりとしたステッカーで文字だけ残るタイプです。洗車等にも強そうですが、劣化には気を付けないとね。ナイトロレーシングの製品は使っていませんが格好いいステッカーなので色合いさえ合えば良いと思います。値段は少し高いかな？

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純正部品発注の際３千円に届かないので、以前気になってた本製品がセール中ということもあり、埋め合わせで購入。
ホンダのヒンジ無しフューエルリッドは、中華製が多くの車種向けに共通部品で出回ってるので、同一サイズ・取付可能と目星を付けてたとおり、無事取付できた。

本製品を見映え良く取り付けるコツは、説明書の取付手順を無視して
?先ずアウタリングパッドをフューエルリッド外周からハミ出ない様（←ここが最重要）綺麗に貼る
?次にキャップパッドを張る
?最後にインナリングパッドをアウタリングパッド・キャップバッドに干渉しない
　よう上下・左右バランスを見ながら張付ける
??は順序入替可

リアルカーボンではない割にいい値段なので若干割高に感じるが、
まあまあ満足できると思います。
お手軽ドレスアップとしてはいいんじゃないでしょうか。

　

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オークションで落札した無限スクリーンのモールが浮いていたので、補修用として購入、装着しました。
スクリーンがスモークでしたので、モールもスモークを選択しました。
無限のスクリーンの形状が、結構複雑でしたので、しっかり装着できるか心配だったのですが
杞憂でした。
端から装着していき、長さを合わせてカットするだけで、純正モールのようにフィットして文句なしです。

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最近にはあまりない感じのキャンディホワイト単色というシンプルカラーリングのヤマハTRXに乗っています。
XSRの派手なAnivモデルにちょっと刺激され、やっぱりヤマハといえばストロボパターンだよねーということで、このステッカーを貼ってみました。
赤いフレームに合わせていかにもな感じの赤ストロボもいいかな、とは思ったのですが、ウェビックさんでは取り扱いがないようです。
というわけで、チト地味かなと思いながらも、本家ワイズギアのストロボだし、純正みたいなもんだよね?、というノリで貼ってみました。
結果は、素人の日曜作業故の細かいシワ等を除けば、ナカナカ満足のいく懐かしの雰囲気となってくれました。
残ったステッカーは、ヘルメットに貼ってTRXとお揃いにしてみました。こちらも、個人的には満足しています。
ステッカーの品質ですが、薄手のしっかりしたフイルム状といえばいいのでしょうか？安心して、カチッと貼りこむことが出来ました。
その分、曲面への馴染みにはテクがいるようです。私はテクなしのヘタレなので、カウル末端では少しシワがよっても気にしない！ 気泡は針で刺して空気抜き! の精神で対応しました。
ところで、バイクの後でメットの貼りこみを始めようとした時に、息子が「これシュッシュすると場所合わせ簡単だよぉ?」と言って、薄い石鹸水をハンドスプレーに入れたものを渡してきました。
なるほど、ステッカーを貼るときに石鹸水を軽くスプレーしておくと、位置の調整に便利ですね。皆さんも、お試しください。

って、だったらバイクに貼る時に教えろよ? と思いましたが、その時息子はせっせとリムステッカーの貼りこみをしていたのでした。

梅雨時でバイクに乗れない時には、こういう愉しみもいいもんですね。

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