フッティングはおおむね良好で、
製品の個体差はあるかも。
分割する為、合体後を見ると左右完璧に
ピッタリと言うワケにはいきません。
わずかに分割線の間隔が違ったり、
極わずかなズレなどがあります。
でも、全く気にならない数ミリレベルです。
まぁ、神経質な人ならダメなのかも？（爆笑）

購入した製品によっては、少し現車に合わせて
削ったりする必要があるかもしれません。
それも許容範囲の程度だと思います。
社外カウルなど買ったことのある人ならば
ご理解出来ると思います。

フロントフォーク全体に覆い被さる形状なんで、
飛び石などによる傷からフォークを守ってくれそうです。
また、GPスタイルなので空力面においても効果がありそうです。

クイックファスナーにより前後に分割出来て、
タイヤ交換、メンテナンス効率UP。
分割することでフロントスタンドも掛けやすい。
単なるドレスアップパーツにとどまらず、
実践的な事も考えられたパーツです。

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V47と一緒に購入しました。穴あけ用の台紙が付属しており早速取り付けましたが、まったくズレなくドリル出来ました。台紙はしっかり伸ばしてセロテープで4隅を留めると安心です。ためらわず一騎にドリルすることをお勧めします。振動で緩むことを考慮してネジロックを使いました。
早く嫁を乗せて試してみたいです。

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カワサキが以前実施した新車購入時のキャンペーンで頂いた用品2万円クーポン券を利用して同じくカワサキのオプション部品「シングルシートカバーキット」と合わせて購入しました。

ノーマルスクリーンは低くてコンパクトにまとまり見た目はかっこいいのですが、へそから上は風が直撃する状態で防風機能はほとんどありませんでした。

一方このウインドシールドキットはシールド形状がノーマルより約10cmアップするので、通常のポジションで風が当たるのは胸から上、ペッタリ伏せるとヘルメットの上を風が通る様になり、防風効果が大きく改善されました。

形状もあまり頭デッカチにならない絶妙なアップ量と形状で全体のバランスを崩すこと無く収まっています。

スクリーンのカラーはクリアとスモークの2種類があり、スモークを選択しました。
スモークはグッと締まった雰囲気になり、遠目にもノーマル(クリア)からカスタムしたのが一目でわかるので選んで正解でした。

他社のスクリーンと比較はしていませんが、機能とスタイルを両立させた良い製品だと思います。

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AKRAPOVICとのフィッティング問題ありませんでした
装着にあたって多少の加工は覚悟していたのですが幸運でした。
ただし当方は別売のフルエキ用マフラーステーを使用
している為、若干角度が変わっている可能性があります。
カウルとマフラーパイプ部のクリアランスは人差し指一本
あるかないかギリギリです。
AKRAPOVICと同時装着を検討されていた方、ご参考にどうぞ。

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私はHONDAのCRF250Lに乗っております。
リアはフェンダーレスにしてストップランプも社外品に交換しています。

更に純正のリアキャリアを延長してリアボックスを後方に載るようにしましたら後方からストップランプが判りにくくなってしまいましたので‥

“これは危険”と思いストップランプの補助灯として延長したリアキャリアからステーを持ち出してベースを作り●●補助灯ストップランプを増設しました。

後方からの認知的安全も確保して荷物を沢山積載して北海道ツーリングに行きましたところ、過積載し過ぎてバイクがスタンド側左斜め後方へウィリー状態で倒れてしまい、せっかくの●●補助灯ストップランプがベース金物ごと破壊しました。

帰郷後、その修復の為に今度はこのリンパーツ角型LEDリフレクターを使って■■補助灯ストップランプを作り直している訳ですが、このリンパーツ角型LEDリフレクターを取り付けするにはベース金物にΦ5mmより少し大きい穴を3ヶ所開けないといけません。

(1)本体固定M5のネジを通す穴(ナット固定)
(2)配線(黒赤緑)を通す穴
(3)本体裏の出っ張りを差込み本体が回ったりしないようにする穴

私は振動による基盤等の半田剥がれの心配を払拭出来たらと思い振動緩和策として、更に本体固定の際にクッション(1mm)両面テープをベース金物との間に使用しています。

丁寧かつ工夫しながら、このリンパーツ角型LEDリフレクターを取付配線しておりますが、残念ながら転倒の仕方次第ではすぐに壊してしまいます。

そんなこと言っていたら単車など乗っておれなくなりますが、安全運転(転倒しないことには)こしたことありません。

私がこのリンパーツ角型LEDリフレクターを補助灯ストップランプとして取り付けするのも、安全の為の行動です。

ご自分のバイク後方からストップランプの認識がし難いと感じる方は、是非ともこのリンパーツ角型LEDリフレクター等を利用して安全の為に後方アピール(補助灯ストップランプ)増設を試みては如何でしょうか？

製品の耐久性や転倒による破損破壊の恐れこそありますが、後方から後続車に自分とバイクが追突される恐怖と確率を軽減する為には是非とも後方アピール必要です。

事故が起こってからでは遅いです。

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2012年式のninja1000に取り付けました。
満足です。元々ACTIVEのフェンダーレスキットを取り付けていましたが、どうしても野暮ったい感じがしていました。ACTIVE製は、リアタイヤより少し長めの為、雨の日にリアシートやリアシートに積んでいる荷物の被害は少なくよかったのですが、やはり、フェンダーレスキットはそもそも見た目のため！、と今回クレバーウルフ製に交換しました。
とにかく見た目が最高です！ナンバープレートの角度も自分的にはベストポジション。ものすごくスッキリです。リフレクターは付属していませんので、注意が必要です。元々ACTIVEでも付属のリフレクターは使用せず、ナンバープレートのベースプレートをつけていましまたので、ナンバープレートとの空き部分にリフレクターを貼り付けいましたので、そのまま使いました。
バー状の荷掛けフックとの共締めも問題なくできました。
取り付けはショップにお任せしましたので、その難易度はわかりません…
ninja1000は、上半身マッチョマシンですので、下半身がスッキリして、見た目はかなりよくなりました。
雨が降ったときの泥跳ねは覚悟してます…

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このRinPartsリンパーツ角型LEDリフレクターは、LEDが24個内蔵されています。
写真のとおり、左から縦4個・縦3個・縦4個・縦2個・縦4個・縦3個・縦4個と云う配列になっています。
真ん中が縦2個だけなので、少し違和感を感じます。

このRinPartsリンパーツ角型LEDリフレクターは、配線が黒赤緑の三色になっております。
基本どおり、黒色の配線がマイナス(-)です。
緑色の配線がポジションランプで、赤色の配線がブレーキランプになっています。

ポジションランプの光量はブレーキランプの7/10程度になっていて、どちらも十分な明るさです。

このRinPartsリンパーツ角型LEDリフレクターは新品なのにリフレクター(発光)面にキズが多いことと、LEDの配置が真ん中だけ縦に2個だけなのが少々気にはなりますが、特に大きな問題ではありません。

機能的には24個のLEDがポジションランプとストップランプの役割を十分に果たしてくれますので、あとは耐久性だけが課題です。

他の方のインプレッションにもありますように、このリンパーツ角型LEDリフレクターは振動等により内部の基盤の半田剥がれの可能性が否めません。

いくら安価だと云えども、取付作業の手間は品物の値段には比例しません。
安かろう悪かろうでは、交換作業がめんどくさくてかないません。

転倒して壊してしまうことは想定しておりますし、壊すも直すも覚悟は出来ておりますが、商品の交換可能不可能や値段の高い安いとは関係なしで基盤剥がれは正直勘弁してほしいものです。

少々高くても少々品質が悪くても構いませんが、例え安くても耐久性がないのだけは困ります。
(世の中には高額で耐久性のない製品もありますけどね。)

初期不具合を確認する為に、このリンパーツ角型LEDリフレクターに通電してポジションランプ及びストップランプを点灯させてみましたが、特に異常はありませんでした。
今のところ耐久性に関わる不具合はないようです。

このリンパーツ角型LEDリフレクターは、耐久性さえ確認出来ればお値段の割にはそんなに悪くない製品だと思います。
この庶民的価格には、企業努力を感じます。

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メーカー在庫も少ないと言うことで
悩みましたが、思い切って購入
正解でした、私はタンデム走行が多く
加速時にステップから足が浮いてるのが
前で運転していると感じていました
取り付け後は安心して運転出来るように
なり、すわり心地も良いそうです
見た目も気に入り満足しています。

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アドベンチャー系でサスストロークも多いためか、雨の時の雨水、砂の巻き上げが酷かったため購入しました。

値段は、ちょっと高めな気がしましたが、デザインも気に入っていましたし、比較対象もなかったので、結果的には満足しています。

写真の通り、フェンダー部にデザイン性があり、チェーンカバーも兼ねている点はGoodです。
説明書、ネジ類の品質も問題ありません。

強いて改善点を書くなら、実物の質感はそれほど高くないことと、包装がラジコンボディの梱包のようだといったことぐらいでしょうか？

さてさて、気になる雨の時の効果ですが、全く防げるとはさすがに行きませんが、随分と軽減されていますし、見た目のカッコ良さも上がったので、全体的には満足しています。

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このRin Partsリンパーツ 角型LEDリフレクターの各部の寸法は‥

リフレクター寸法は84mm×30mm×3.5mm、ベース寸法は91mm×36mm×6.5mmとなっています。

リフレクター(発光)部とベース部の厚さを合わせると10mmです。

購入の際の商品情報には、サイズ：約89mm×35mm×10mmとなっていました。

私はこのRin Partsリンパーツ 角型LEDリフレクターの掲載寸法を信じて、取付ベースに使おうと事前に35mm幅のアルミ製フラットバーを1000円で買いましたが、手元に届いたこのRin Partsリンパーツ 角型LEDリフレクターの寸法が掲載寸法と少し(1mm)違ってましたので、取付ベース用に1000円で購入したアルミ製フラットバーは無駄な買い物になってしまいました。

掲載寸法と実際寸法が少々違いますので、その点ご承知の上でご購入されて下さい。

お値段が安いので仕方ないことなのでしょうが、リフレクター(発光)部の樹脂表面にはおよそ新品の商品とは思えない程のキズが多数入っておりました。
商品管理に問題がある製品です。

私はこのRinParts角型LEDリフレクターをオフロードバイクのストップランプの補助用ランプとして使用しようとしていますので、何度かの転倒でどうせキズだらけに若しくは破損だってしてしまうような使い方になってしまいますので、リフレクター(発光)面がキズだらけでも使ってしまいましたが‥
きっと、キズだらけが気になる方がほとんどだと思いますし‥Webikeさんに交換依頼をしましたらきっと受け付けてくれるキズレベルだと思います。

それはともかく、このRin Partsリンパーツ 角型LEDリフレクターは商品管理されていない品物ですので、ご購入を希望される方で少々の寸法の違いと、リフレクター(発光)面のキズだらけが気になる方は最初からこのRinParts角型LEDリフレクターを興味対象から外しておくことをオススメします。

私はダート走行ですぐに壊してしまいますので、安価でこの程度の仕上がりですぐに手に入り易いこのRin Parts角型LEDリフレクターで十分なのです。

1年超えるくらい使えれば上出来な製品だと思います。

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