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CB1100無限エディションの純正色は在庫がなかったため、注文してから1ケ月以上待ちましたが、待った甲斐はありました。
他の方も書いていましたが、デザインの良さと仕上がりの美しさは純正品と見まがうばかり！
無限カラーの赤金ラインもタンクのラインとばっちり合ってます。確かに価格も立派ですが、投資するだけの価値はあると思いました（辛口の友人の評価も非常に高いです）。
昨日まで、高速道路を中心に一日400キロ超のツーリングに出かけてきましたが、短距離ではあまり感じられなかった防風効果がしっかりと実感できました。気のせいかも知れませんが、燃費もちょっと伸びているようです。
自分はルックスを重視してノーマルスクリーン（スモーク）にしましたが、長距離をよく走る方はエアロスクリーンを選択すると良いでしょう。
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このRinParts角型LEDリフレクター商品番号：1108419は、レンズカラーはレッドで点灯カラーもレッドです。
(他に、レンズカラーはクリア・点灯カラーはレッドがあります。)
リフレクター機能とスモールランプ機能(70％光量)とブレーキランプ機能(100％光量)の3機能(反射板機能付・スモール＆ブレーキ連動型)を備えたRinPartsの角型LEDリフレクターです。
サイズは約89mm×35mm×厚10mmですが、商品が届いて手の取ってみますと事前に物差しで計って思ったよりも大きく感じました。
私は2個、後方左右に取り付けていますのでしっかりとしたアピールになります。
このRinParts角型LEDリフレクターの発光面積(約89mm×35mm)部分には1面当りLEDが24個が点灯します。
光らせてみますと、結構細かいピッチでLEDが配置されているのがわかります。
よくこの安価なお値段で市場に回せるものだと感心してしまうくらいの仕上がりです。
固定用のボルトはM6で、付属のナットで締め付け出来ます。
このRinParts角型LEDリフレクターの裏側取付面部分には、回転止めのピンが付いていますので取付ベース側に穴を開けて利用できるのですが、私はこのRinParts角型LEDリフレクターへの振動軽減処置も踏まえてクッション(1mm)付き両面テープを利用しこのRinParts角型LEDリフレクターの取り付けを行いました。
今のところ何の問題も無く正常に使用出来ておりますが、LED基盤のハンダ剥離の噂がありますので少々不安な製品です。
半年や1年で壊れるのなんてもっての他です。
そんなんやったら、最初から要らんです。
値段が倍しても、壊れない製品を選びます。
基本的にLEDは半永久に使用出来ると言われますが、そんなことはありません。
蛍光灯やバルブや電球に比較して寿命は長いと云われるだけです。
ですので、このRinParts角型LEDリフレクターに求める寿命は私は最低でも2年以上を欲しています。
このRinParts角型LEDリフレクターのお値段は安いのですが、せめて2年以上は異常なく使用出来てくれないと・・・修理や交換が正直めんどくさいです。
壊れなくても良いところが壊れて修理に手間と時間を掛けるのでしたら、その手間と時間で他の場所をしっかりと整備しておきたいですよね。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : カーボンタンクキャップカバー
￥2,860 (税込)
5.0/5
リアインナーフェンダーをカーボン製にしたのと合わせて、CB1300のタンク周りのワンポイントアクセントに本商品を購入しました。カーボンの質感も悪くなく、満足感は高いです。
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5.0/5
リアフェンダー周りの汚れ防止とドレスアップの目的で本商品を購入しました。タイヤからの泥ハネが減り、掃除が楽になりました。カーボンの質感も高く、非常に満足しています。
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4.0/5
フェンダーレスとLEDナンバー灯にしたかったのでこちら商品を購入しました。
取り付けは簡単です。取り扱い説明書にも分かりやすく書いてあります。
純正の反射板を流用するので社外のリフレクターも買う必要もありません。
取り付け後、雨の時も走りましたが、全く問題もありません。泥跳ねはリアテールぐらいの高さまでは跳ねますが、ライダーに直接、泥が跳ねることはないですね。
LED灯も8発、とても明るく光り、カッコいいです。フェンダーレスキッドの中では高額ですが、オススメしますね。
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4.0/5
左が使用済み
右が今回購入した新品
全く同じものです(笑)
私は良いものを見つけるとずっとそればかり使いたくなります。
今回も例外なく同じものを買いました。
この商品は革部分が非常に柔らかく、
指の間のメッシュ部分が伸縮性が高いので
長ささえ合えばフィット感は高いと思います。
また革なので使えば使うほど使用感が出てきて良い感じの色になります。
これも革製品の良さだと思います。
手の平部分にもパッドがたくさんあって握った感じもソフトで良いです。
今回買い換えたのは手首と手のひらの間が破けてきた為です。
使用期間は4年以上かと思います。
値段はかなり高めで他社のメッシュグローブと比較して2倍以上します。
フィット感や通気性を求めるなら損はないかと思います。
ちなみに春秋の朝で寒いときは指の間をしっかり閉じて、
真夏の暑いときは指の間を開ける感じでハンドルを握ると快適です♪
手の甲部分に派手なプロテクターはありませんが、
それもツーリング程度なら不要かと思いますので、
逆に無いために操作感やフィット感が増すので良いと思います。
値段が少し高いので☆4つ！
使用感だけなら文句なしで☆5つです！！
7000円ぐらいまで落ちてほしいなぁ(笑)
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ライディングポジション変更の際、最初にハンドルを変えて、次にステップを変えました。
思った以上に乗りやすくなったのでシートも変えてみました。
最初はハイシートにすると重心が上がってどうなの？って感じだったんでしばらく交換を躊躇してましたが、ノーマルシートが細いし前傾してるし100キロも走る前におしりが相当痛くなるしで我慢できずに交換しました。
はっきりいってもっと早く交換しとくべきでした。
高さ約3センチUP、幅も場所によっては約3センチほど広くなっているようでシッティングの自由度が格段にあがります。
おしりにもずいぶんやさしいです。自分は250キロぐらいを走ったところで、ノーマルシートと同じぐらいの痛みがおしりにきます。
身長178センチ、体重68キロで両足のつま先が接地します。
足つきに問題がなければ、検討してる方は是非装着したほうがいいですよ。
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5.0/5
リア周りをすっきりとコンパクトにしたくて購入しました。
スチール製のため強度が高く、振動が多くなりがちなナンバープレート周りでも脱落の心配はなさそうです。
これほど強度があれば、別途motofizzツーリングフックバー(MF-4504)等を使用して荷物を固定しても、問題なさそうです。
ナンバー灯は純正流用となりますが、色味が気になる方はT10規格の為、LEDと交換してあげればいいと思います。
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5.0/5
今回サーキット走行のために前のカウルを購入！！
何時もはライトなどにテープを貼っていましたが、コレでスッキリ！！
タープを貼る手間のなく助かっています！！
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5.0/5
スペア用を兼ねてリピート購入しました。
DAYTONAエアロバイザーは、スタイリングが美しいことに加え、透明度の高さと耐久性を両立した、ポリカーボネイト製で、しかも日本製であることですね！
カラーは、またまたクリアーを選択。
W650に取り付けてあるものを眺めているうちに「サンドブラストで文字入れやグラフィックできそうだな」と思い付きました。
まだ、デザインは決まっていませんが、自分好みのカスタムアクセントに仕上げたいと思います。
ポリカーボネイトは、一般的なアクリルなどと比較して、透明性が高く、撃性や熱に強く燃えにくい特性があります。
工業プラスチックの中でも平均して高い物性の樹脂で、併せて透明性をもつために光学用途にも使用でき、航空機や自動車、電気電子・光学・医療機器、防弾ガラスの材料などに広く用いられいるます。
機械的強度も優れているので、力のかかるプラスチックネジでは、最も多く使われている材料でもあります。
このDAYTONAエアロバイザーは、以上のポリカーボネイトの特性を生かし、同厚のアクリル製のものと比較して、約30倍の強度と高い透明性を獲得していると言う訳なんですね。
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