ZX9R　E型にレーシングタイプつけてます。

たまたま同車種でゼログラビティ製のダブルバブルスクリーンを付けてる方がいたので見比べてみましたがスクリーンの高さがこちらのほうが高いですね。

そのおかげか胸のあたりに当たる風はほぼないのですが、自分の体格（身長180cm弱）ですとちょうどヘルメットのシールドあたりに風が当たるようで、この時期ですと15分も走ればシールドに虫などががっつり付きます・・。
あとシールドに当たるために風切音も多めになってしまいます。
これは体格の問題ですので仕方ないですね…。

高速に乗ると伏せなくても高いスクリーンのおかげでだいぶ楽に走れます。

あとはお値段がもう少し安ければ・・・・。

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購入時にディーラーで取付を依頼しました。

取付難易度
※ディーラーで取付していただいたのでわかりません。
　エンジン取付ボルトを交換下とのことなので意外と面倒かもしれません。

良い点
当然ですが、専用パーツの為ぴったりつきます。
200DUKEはフレームが黒なのでオレンジ成分が増えて満足です。
※先日立ちごけをしてしまいましたがスライダー部分に傷はつきましたが他には傷がつかず、実用面ではとても良いです。
20000円位でつくのでコストパフォーマンスはまあまあ良いと思います。

悪い点
塗装の質がいまいち。
塗装むらもありますし、取付ボルトのパイプ内側の処理が雑（バリや溶接跡がのこってます。塗装もテキトー）

トータルでは気に入っているのでつけて正解でした。
取付ボルト部には蓋としてホームセンターで買ったグロメットをつけてみました。
水も侵入しなそうなのでいいかと思います。

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E450用です。ケースはプラスチックなので簡単に開きますが、穴加工は必須です。
先日娘を乗せたら、ボックスが背中に当たって痛いとのことだったので、高いと思いつつも購入しました。
取付は、イタリア語で書かれた台紙を切って、ケースに張り付けてその上から穴を開ければOK。
径はM6.5とありましたが、M6でグリグリやったら問題なく嵌りました。
ネジ穴が見えないので手こずるかと思いましたが、意外と素直に入ってホッとしました。
（全行程で15分くらい）
背中が痛くない、楽になったということで対投資効果あったと思うことにします。
これから送迎時にバンバン活躍してもらいます。

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S1000Rの場合ライトとメータパネル（というかカウルステーとの隙間）を埋められる形状のスクリーンが一番カッコいいハズと考えこれにしました。形状もかなり複雑な曲面となっていて非常にカッコいいと思います。S1000R用の中では純正も含めて一番良いデザインと思っています。
一番防風性能が良いのは純正かも知れませんが。。。250kmほどツーリングしましたが、風切り音やビビり等のネガティブな要素は有りませんでした。これでスモークなのですが、もう少しスモークがきつくても良いかも知れません。

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車両購入時にyspで取り付けてもらいました。デザインはMT-09に合っていると思いますが、全く風防性がありません。完全に飾りという感じで、高速走行時には全く役にたちませんでした。今はMRAレーシングに替えました。

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リヤにデイトナのキャリヤレスステーを付けていますが問題なく取付が出来ました。

ただ純正の工具箱が取付出来なくなったので、
ライトステーにタイラップで移動固定させました。

また名前の通りペラペラのフェンダーなので洗車も楽々、
整備も楽々、取付もボルト4本と楽々だらけです。

ただこれがこの値段？と言う感じはあります。
アルミ板をカットして折っただけです。
Gクラの刻印は入ってますが・・・あと1000円安くてもいいかもですね。

値段は高いですが商品自体には満足しています。

取り付けててもそんなに目立たないので、どんなタイプのカスタムにも似合うと思います。

フェンダーは交換したいけど似合わなかったら・・・
そんな方は1度試してみてはいかがでしょうか？

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取付前まではこんなアルミ1枚がこの値段！？と思ってましたが、
光沢があり非常に丁寧に造られています。

まぁアルミ板を切って曲げただけなんですけどね(笑)

小さくて見た目がしょぼい感覚がありましたが、
慣れるとピカピカしてフィット感もあって大満足です。

もちろん泥はねの効果なんてありませんので、
全天候で乗られる方でエンジン部分に水がかかるのが気になる方はお薦め出来ません(笑)

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ACTIVEのフェンダーレスキットです。CB400SF spec3(04)に取り付けました。

　こちらの商品、至って普通のフェンダーレスキットです。車検対応ということでナンバープレートの角度も45度ほどです。そのうえ、厚みのある純正のナンバー灯を流用するためナンバープレートの位置は純正フェンダーからそう変わりません。また、値段に関してですがリフレクターも付属していない上ナンバー灯も純正流用の形になります。そのためお得感という点では他社製品や、LEDナンバー灯が付属している製品には劣ると思います。
　ですが、全体的なバランスという点では、実際に装着しているのを見たことのある他社製品より綺麗にまとまっています。

　また、見た目以外の点を数点。
1. フェンダーレスキット自体はかなり厚みのあるアルミのため頑丈です。ナンバープレートのボルトと交換するタイプの荷掛けフックを使用しても実用に耐える強度を持っていると感じます。(重量物の固定には無理でしょうが)また、転倒した際に左ウインカーを折りましたがフェンダーレスキット自体に曲がりはありません。

2. 配線の収まりがいいですね。他社製のフェンダーレスキットの中にはウインカー左右/ナンバー灯の3本の配線が横から見える製品があります。この製品は純正フェンダーのように3個の穴が開いておりそちらの穴を通すことで横から配線が見えない形となっています。余計な隙間が無いため雨天時走行でも、リアタイヤの跳ね上げた水による小物いれへの水の混入は少ないです。

3. リフレクターが別売りな点はメリットでもありデメリットでもありますね。せっかくリアビューをすっきりさせても四角いリフレクターで台無しだと思ったため別売りのスッキリしたリフレクターをつけています。

4. また、同社のLEDナンバー灯が小加工で付きます。利用するとNC39のLEDテールランプと相まって非常にシャープな印象となります。

　悪い点は、ナンバープレートウインカーを使用するなど、純正ウインカーを外した場合にナンバープレートとテールランプとの隙間が目立つため不格好になる点です。

　逆に言えば純正ウインカーを使う場合はこのフェンダーレスキットがベストでしょう。フェンダーレスにはしたいけどもなるべく純正の雰囲気は崩したくない、ナンバープレートをあまり跳ね上げるのは好みでない方にお勧めです。

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車体のグラフィック及びプラスチックパーツの保護に購入しました。やはり新車のうちに保護するのが一番です。シートは、ちょっと厚いビニールの素材で、貼り付けには、型紙などで下書きしてから、カッティングして貼り付けるだけです。貼るときに、指紋が付きやすいので慎重に貼り付けすることをお勧めします。

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以前からLTDフェンダーが欲しくて
ネットオークションとかで純正のLTDフェンダーを探してましたが程度の良いフェンダーが見つからないのと価格が高いので
悩んで居ましたらPMCさんのLTDフェンダーを見付けたので
色々情報を探しましたが見つからず値段も安いのでとりあえず購入してみる事にしました。
在庫も有りましたので直ぐに届き現物確認と取り付けしました。
おっ！安い値段でも作りやフィット感に全然もんだいなしでした(^^)
自分的には100点です！（ノーマルの19インチホイール）
純正に拘らなければこのフェンダーでOKだと思います！

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