ツーリング時に100Kmを超えて来ると徐々にお尻が痛くなり、その後の走行はお尻をずらしながら＆信号待ちではスタンドアップ状態！
先日のタンデムツーリングでもタンデムしていた子供がお尻の痛みを訴えていたのでシートを交換する事も考えましたが、今回はデイトナのツーリングサポートゲルを購入です。
PCXに装着しましたが元からシートにコブが付いているので、バックレストサポートは取り外して使用です。
乗り始めは足つきが悪くなったかなと思いましたが、乗っているうちに違和感はなくなって、お尻も痛みが劇的に無くなることはありませんが随分と楽に感じます！
脱着も簡単なので違うバイクに乗る時にすぐに取り付けが出来るのもいいですね！
次は子供のタンデムで使用したいと思います。

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DトラXのフェンダーからの交換です。

2ピース構成で取り付けには少し手間がかかります。
穴あけ用のステッカーがついてきてキッチリ穴あけ位置を決めることが出来ました。

しっかりした作りで簡単に割れそうにはないです。

シャープなデザインが気に入っていますが、色が黒しか選べないのが残念です。

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何が購入の決め手になりましたか？】　インプレと値段から。
【実際に使用してみてどうでしたか？】　便利です。説明書が親切で解かりやすいです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　任意項目
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　任意項目
【期待外れだった点はありますか？】　なし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　10ミリがあればいいかも。
【比較した商品はありますか？】　なし。
【その他】　任意項目

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ハーフカウルスタイルが好き＆重たいバイクの軽量化の意味合いも含めて購入。
取付けはサイドカウル外してそこに取り付けるだけ。
10分でできます。
ただ純正カウルのビスがオスのみ固定なので、別途共締め用のボルトナットは用意が必要です。

エンジン等汚れは付きやすくなりますが、元ネイキッド乗りとしては整備性が上がったことの方がメリット大でした。

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形やデザインはとても満足しており、シンプルかつ格好よくなりました！
数社のメーカーからいろんなタイプのフェンダーレスキットが出ている中から、自分の理想の形のクレバーウルフ製のものに決めました♪

【何が購入の決め手になりましたか？】
○シンプル・デザイン・リアフェンダーと同ブランド

【実際に使用してみてどうでしたか？】
○とても満足♪

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】○説明書は初心者の方にはちょっと悩む所があると思います。
まぁいじり好き（DIY好き）やご自身で整備をされる方なら大丈夫です♪簡単です♪
それも楽しかったり(*^_^*)
　
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
○ウィンカーの取り付けにはゴム部分にシリコンスプレーを軽く吹き、滑り易くすると取付しやすい

【期待外れだった点はありますか？】
○当りはずれか、FRP製ゆえか分かりませんが、細かなところに線傷（表面パテ仕上げの時に付いたものだと思う）が深くついていたり、最終のクリア仕上げがいまいちで、艶がある所や無い所があり仕上げ方が残念でした。
○ちなみに私は、14年式のZX-6rに乗っており、リア周りは艶消しのブラックなので、自分で塗装をし直してから装着しました。
また、純正のナンバープレートカバーは厚みがあるために、そのままでは浮いてしまい付けれません。
これは、ナンバープレートカバー側上部の厚みを削り加工してフィットさせ取り付けました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　FRP製ですので、仕上げ方をもう少し丁寧にお願いしたいです。ポン付け出来るように・・。
あと、クレバーウルフさんですから、カーボン製があれば最高です！

【比較した商品はありますか？】
○他社から出ているフェンダーレスキット全部

【その他】
○個体差かもしれないのでポン付けでもいける場合があるかもですが、割り切れる人や加工技術がある人は特に問題ないでしょう！そのような方には特におすすめできます♪

総評してデザインは一番好きな形でしたし、強度的には問題ないので、とても満足しています♪♪
あっ！勿論ですが雨の日は覚悟が必要です((+_+))

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色々なインプレッションを読んで迷いましたがカーボンで値段も手ごろなのでCOERCEにしました。

実際の取り付けですが右のサスを外したら簡単に取り付けできます。
タイヤを外す必要はありませんでした。
しかし、チェーンガードを固定している3本のネジが
ものすごく固いです。

他のインプレッションを見たらタイヤに干渉する、まっすぐ付かない等、書かれているものもありましたが私の場合は、完全ボルトオンで綺麗に付きました。

COERCE老舗だけあってやはり良いです。

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2年ほど前から気になっていましたが、決して安くない価格ということもあり、購入するかどうか悩んでいました。
今回、有効期限が迫っているポイントがありましたので、思い切って購入しました。

アールズギアのフルエキに交換していますが、加工無しで取付できました。
取付の説明書が無いので、それがあればもっと楽に取付できたと思います。

純正色に塗装されていますので、違和感もなくスタイルがスポーティになりました。
ただ、濡れた路面を走ると、前輪が巻き上げた水等が付着するので、まめな洗車が必要なのが玉にキズですが、それを差し引いても十分満足です。

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セロー250 30th Anniversary Special Editionは
カウルが真っ白で、顔がツルっパゲ^^;なような
間の抜けたデザインのように見えますし・・・（笑）

WR時代にもミニスクリーンを使っていましたので
「以外にも風圧に対し効果的」であることを私は既に
知っていますので、「ツアラー」には必須！
ということで、即座に購入しました。　(^_-)-☆

あまり張られない人も多いようですが写り込み防止の
デカールもこの際貼ってみました（写真参照）どう？

カッコ悪いと言う人もいますが、私にとっては
こっちの方がアクセントになって、良好です！

後は鉄板の造りや材質をもっと見直していただければ
間違いなく「満点の星空^^;」になることでしょう(^^♪

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ゼファーも好きですがninjaシリーズも好きなもので。でもninjaが買えないのでせめてと思い自転車に貼りました。ninjaやkawasakiロゴステッカーを貼るだけでまるでninja1000に乗っているかのような気持ちになる、そんなわけないのですが何故か満足感あります。
自転車に貼るのもありかなと思います。

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外装をブラックにしたのに合わせて、エンブレムをゴールドにしてみました。両面テープなので簡単に貼り付けできます。柔らかい素材でできていますので、少しくらいなら曲げたりすることも可能ですので、曲面にも問題なく貼れます。黒いタンクに金色のKawasakiの文字、最高にカッコイイです。

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