ホンダ純正と迷いましたが、価格とステー別売りでシールドだけ変更できるということで、こちらの製品に決めました。

取り付けは簡単なのですが、ひとつだけ気をつけなければいけないのが、ヘッドライトステーとヘッドライトの間にシールド用ステーを割り込ませて固定するのですが、この時に光軸がズレてしまいます。

また、CB400SF(2014)へのとりつけ時にはシールド用ステーの周り止めを起こして取り付けると、DAYTONAのコンセプトモデルのページに記述があるのですが、取説にはその記載はありませんでした。
(http://daytona-mc.jp/concept/cb400sf_14/index.html)

また、ステーの適合についてもよくわからず、上記コンセプトモデルを見つけて、やっと注文できました。

とりつけてみた感じは、ちょっと濃いめのスモークがかっこよく、前方の視界を妨げない大きさでいい感じです。

実走行はこれからですが、見た目重視カスタムとしてもアリではないでしょうか。

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Puig製レーシングスクリーン（ライトスモーク）をグラディウスに取り付けました。
取り付けが容易で、トップブリッジの左右にあるボルト2本を用いて共締めするだけです。

アクリル製で硬度・透明度が高く、傷が付きにくいです。
サイズの割に風防効果が高く、高速走行時の疲労もかなり軽減されます。

デザインは好みが分かれると思いますが、
気に入ったのであれば、その十分な風防効果も相まってお勧めです。

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GIVI製のエアロダイナミックスクリーンをグラディウスに取り付けました。

取り付けの際は、トップブリッジの下部にあるボルト2本を用いて共締めします。
配線等が混雑している部分ですので、場合によっては少々取り付けに手間がかかるかもしれません。
手持ちの工具に加えてエクステンションバーがあれば楽です。

公式サイト等で見られる斜めからの写真ですとスマートな印象を受けますが、
正面から見ると割と大きいスクリーンです。

風防効果は、やや劣る、といった印象です。
他社スクリーンと異なり、スクリーン上部が流線型を描いて湾曲していて、
ライダー側に風を送りやすい構造をしているからかもしれません。

これまでグラディウスのスクリーンは4つ使用しました。
個人的な印象ですが、風防効果順に並べます。
(1)シックデザイン　ガイラシールド
(2)Puig　レーシングスクリーン
(3)ユニコーンジャパン　スタイリッシュスクリーン
(4)GIVI　エアロダイナミックスクリーン

先に述べたとおり、風防効果はやや劣ると感じましたが、
高速走行において最低限必要な風防効果は備えています。
加えて、グラディウス用スクリーンの中ではかなり安価です。
なので、デザインが気に入るのであればこちらのスクリーンは十分お勧めできます。

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フレームを再塗装したのでブーツで擦れる部分のフレーム保護にこのオウロテクションクリアデカールを貼りました。しっかりしたフィルムで粘着力も強くしっかりとフレームを守ってくれそうです。貼り付けた面積はそれ程大きくないのでまだ残りで2、3度貼りなおせそうです。

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取り付けに関しては、何も難しいことはなく、すんなり取り付けできました。劇的にスタイルが良くなりました。ただ納品まで3ヶ月待ったのが長かったです。

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期待通りにスタイリッシュな見た目です。
取付けも非常に簡単でオススメします。

しかし、各部にバリが残っており、表面は小傷により曇って見えます。当たり前かもしれなませんが、やはり加工前提です。

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自分の愛車刀君に装着すると、すごく素敵でした！さすが専門店。デザインも秀逸ですし見栄えもいいし、カーボンで軽いし言うこと無しです＾＾

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泥除けにYZF750用のリアフェンダーを購入。
到着後、物を見た感じは成形も良くいい感じでした。
取付は既存の穴を使ってボルト止めだったが、合わせてみると若干の位置ずれが・・・
少しグリグリしながら締めればなんとかなったので、そこまでの大問題ではないですがFRPなのでひび割れが心配です。
使ってみて、しばらくは様子見です

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CJ43A用に色んなバックレストが出ています（出ていました）が、
ウイルズウィンのものが最も形が綺麗で、スマートに取り付くと思います。
車体に対してタイトすぎて、シートが引っかかって開きづらくなるほど（笑）。
でもそのぶんカッコいいんです。
造りも頑強でバックレスト部分の出来も良く、タンデムする人に好評でした。
ステンレスなので錆びず手入れもラク。

私は中古入手でしたが、新品でも値段的にそんなに高い方ではなくリーズ
ナブルだと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
・どんなシートにも違和感なく取り付けられる
・高速巡航時の防風性

【実際に使用してみてどうでしたか？】
ハンドルの角度・マスターシリンダーの位置のせいか思っていたよりも取付が大変でした。
取り付けステーを少し曲げて、マスターシリンダーを少しスロットル寄りへ移動することで取付することができました。
純正ハンドルであればマスターシリンダーへの干渉もなく簡単に取付ができそうです。

Fi車両用の物を間違って購入してしまいましたが、キャブレター車両にも取付することができました。

今までは体部分に来る風が強く70km/hほどで巡航していると肩の疲労感を感じることがよくあったのですが、こちらのスクリーン(エアロではない)を取り付けしてから感じる疲労感がかなり減りました。
これならエアロスクリーンでなくても良いかな…と感じるほど取り付ているのと取り付けていないのとの差は大きかったです。

カラーはヤマハブラックを購入したのですが、82年式のカラーリングに塗装しているSR400でも大きな違和感を感じることもなく自然な見た目を保てています。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
自分ではつけることができずバイクパーツ用品店にお願いして取り付けていただいたのですが、ポン付けはできず少し加工(上記)が必要だったとのことです。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
純正、もしくは純正に近いハンドルであれば簡単に取付られると思います。
コンドルハンドルでは加工が必要でしたので自分で取付を考えられている方は加工も視野に入れておいた方がしれません。

【期待外れだった点はありますか？】
汎用品ではないのでポン付け可能かと思っていたので自分で取付るつもりでいたのですが、加工が必要だったので余分に工賃がかかってしまいました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】ハンドルに応じていくつかステーの種類を用意していただきたいです。

【比較した商品はありますか？】
旭風防

【その他】
見た目の面で旭風防と悩んだのですが、こちらの商品はシートを選ぶことなく取付できるので時期によって仕様変更をしたいという方にもオススメです。

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