5.0/5
ノーマルのシートだと走行中に体が自然に前に滑るが、レーシングシートに変えてからはほとんど滑る事が無くなりました。
更にタイヤのグリップ感も体に感じやすく安心感も増しました。
走行中に体が前に滑るのが気になる人にはおすすめデス。
但し、シートからの突き上げ感は強くなります。
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5.0/5
精度・強度とも、GOOD!取り付けは、気合を入れて頑張りました。
配線の取り回しと取り付けに手間取りましたが、仕上がりに満足しています。
素人の私にも取り付けができましたので、喜びも大きかったです!!
小ぶりなテールカウルですが、良い感じでしょ?!
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5.0/5
たかが、「HONDA」エンブレムですが、APEがグレードUPします。
ダウンフェンダーとのマッチングもGOODなので、大満足で気に入っています。
本当にお勧めの一品です!カッコイイ!!
もしも、うーんだとしても、コスパが優れているので「損した」とは思わない筈です。
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5.0/5
オークションにて、BLITZENビキニカウル ゼファー750用を
購入したのですが、取り付けボルトがありませんでした。
最初は、汎用の取付ボルトを購入しましたが
カウルの造りがタイトな為、無理やり広げて着ける感じになりました。
取り付けの手間と、カウルに掛かる負荷が心配だったので
何か良い物はと探していたところ、この商品を見つけました。
車種毎に取付ボルトのタイプがあり、
Eタイプは他のボルトに比べて、ボルトの出っ張りが短い為
スムーズな取り付けが可能になりました。
プラスして、カウルの内側とボルトの間に、同社の
ゴムワッシャーを咬ませると、ガッチリ固定出来ます。
造りも、私の買った汎用品の物とは比べ物にならないくらい
良かったです。
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5.0/5
非常にかっこいいです。
アライのヘルメットなのでシールド上部にダクトがついており、大き目のステッカーをシールド下部に貼りました。
曲線になっているので貼りやすいです。
ノーマルのヘルメットにワンポイント加えることで違いが出ます。
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5.0/5
取り付けはそんなに難しくありません。
両面テープで止める方法で固定です。
しっかりガードされています。
タンクに細かい傷を付けたくなくて購入しましたが
作りが綺麗なのでこれも傷つけたくないです。
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SR400に取り付けました。アシストグリップを取り付けることで、センタースタンドを掛ける時や、取り回しの際に掴めるのでとても楽になりました。
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5.0/5
2014年国内モデルの隼に取り付けました。
純正よりも風防効果が上がって高速でのツーリングが楽になりました。少し伏せるだけでスピードを出しても体に風があたらなくなります。
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なにより形状がこのSRのタンクのカラーリングにジャストフィット!! SR専用だから当たり前だが、とってつけたアフターパーツ感なし。スタリングがグっと締まりました。もちろんニーグリップにもGOOD。
取り付けは、粘着が鬼のごとく強力なので、貼り直しは不可。一発勝負で息を殺して臨むべし。表面のローレット?が少々安っぽいちゃあ安っぽいが…遠目にはわからなので、まあよしとしときましょう。
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5.0/5
タンクプロテクターは色々なメーカーから販売されていますが、ネットの評価からクレバーウルフのタンクプロテクターを選択しました。
タンクへのフィッティングはバッチリで隙間なく取り付けできました。
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