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とにかく、コシのある丈夫な素材で、貼りやすい！
この車両に関しては、マスキングテープで位置決めさえしっかりすれば、フリーハンドで十分作業ができました。
空気も全く入らなかったことは、感動ものです！（わたしは、決して器用ではありません、）
ユーザによっては、後付け感が気になる方もいらっしゃるようですが、ちょっとしたキズが気になるようなわたしでも大満足の仕上がりです！
因みに、このデカールに関しては、3本の爪痕の間は丁寧にカットしてありますので、ご心配なく。
『モンスター』のデカールは、サイズが数種類あるため、ショップで現物合わせすることをオススします。
わたしは、最初、マシンが大きいため、同社の大サイズ『品番：FX17-68022』を購入しましたが、大きすぎて全く使い道がありませんでした。（多分、スーボード等に貼るサイズだと思われます。）
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5.0/5
ベルトの落とし込み、WRガイドの切削、
センタースプリングスライドシステムの自作、
クラッチ軽量化と、色々チャレンジしたあなたへ…
もはやポン付け組など敵ではありません。
現に不思議な目で見られることでしょう。
その疑問に答えるために、私は装着しています。
2度目はさらにムキになってきますが、3度目は
平和に走れるようになるので、安全面でも効果が高いです。
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5.0/5
箱付きの旅仕様のカブに装着。
カブはフェンダーが付いているけれど、
未舗装道に入った時に案外巻き上げがあって、
その予防に役だっている。
なんとなくファッショナブルな感じにもなり、
後続車両へのサイズ感アップもあるようで
車間を詰められる印象も減った。
1000円程度でこんなに役立つアイテムは無いと思う。
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ノーマルスクリーンに比べると明らかに防風性能アップ
取り付け穴の精度も問題なし
スモークのカラーで見た目も締まって見えます
ツーリングタイプの性能も気になりますね
やっぱりスクリーンはMRA
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5.0/5
2014年モデルではマイナーチェンジ前とスクリーン形状が変更になったため、過去の専用設計のスクリーンが使用できません。汎用の後付スポイラーしか選択肢が無いのが現状です。その中でも確かに一番高価ではありますが、取り付け金具部分の利便性と作りの良さ、輸入品であることを考えれば妥当と思われます。
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4.0/5
純正を残しつつ、テールランプを増設する為に購入しました。
取り付けは簡単でした。
とにかく見た目がかっこよくなり、非常に気に入っています。
KIJIMAの商品でしっかりしている割に価格はリーズナブルなのもGOODです。
手軽にフェンダーにテールランプを取り付けられますので、オススメです。
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5.0/5
以前から購入を考えていた商品。
現物を確認すると、切削が綺麗に行ってあり細部の作りがとても綺麗です。
車体に装着の際は、説明書に「ガムテープを表面に貼ってプラハンで叩いて圧入」
と記載されていたが、外周のOリングと車体接合部の内径に薄くグリスを塗布して
水平に押し込めば、バッチリ簡単にはまりました。
クリアランスも申し分ない作りと、そこで気づきます。
とても綺麗な。そしてさりげないドレスアップパーツにとても満足です。
センターのロゴはレーザーではなくプリント転写です。
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4.0/5
フェンダーレスのため、サス保護のため、見た目で導入。
（初めから付いていればいいのに）
必要工具はドライバープラス#2#3とHex1本だけ。
長所
・造作は思ったより正確で、車体側ねじ穴にピッタリだった。
タイヤとの干渉もない。十分なクリアランス。
・某社製よりチェーンガード部が長めなので、
チェーングリス飛散防止になるかな。
・ABSなので柔らかく、多少の無理が効く。
（車両側個体差にも柔軟か）
・純正ケーブルホルダーも付けられ、その点は
よく考えられている。
短所
・スイングアーム部取付け金具をなぜ黒色にしなかったのか悔やまれる。
ボルト他は黒なのに金属金具（ステー）が金属無垢で安っぽい感。
・メンテによる取り外しが面倒になったであろう。
・純正ケーブルホルダーが付くのはいいが、嵌合部がスイングアーム側なので
嵌合解除する時絶対苦労しそう。
・説明書は各国語表記だが日本語が無い。
付属ネジ類を見て使用位置を考えた（悩んだ？）。
・ABS地肌はひっかき傷が目立つ。
手袋して作業推奨。
スペイン製らしいですが、海外製品にありがちな穴合わずとかの
設計上の問題や精度問題は無かったので良かった。
ただ高すぎると思う。
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同メーカーのブレーキ及びクラッチリザーバータンクキャップに同梱されていたエンブレムがブラックでしたが、個人的な好みで単品販売されていたレッドを購入しました。
単価の安いエンブレムをわざわざラインナップしているメーカーの姿勢に非常に好感が持てます。
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