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100キロを超えたあたりから風当たりがきつくてダブルバブルに交換しました。思った以上に風が当たらなくなり高速走行が飛躍的に楽になりデザイン的にも交換してよかった。
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5.0/5
リアサスのレイダウン加工後のボルト隠しに購入しました。サイドグリップは以前購入していたものを使用しました。車両の外見も自然で後付感が無く満足です。
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5.0/5
リアサスのレイダウン加工のボルト隠しに購入しました。サイドグリップは以前購入していたものを使用しました。車両の外見も自然で後付感が無く満足です。
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5.0/5
リアサスのレイダウン加工のボルト隠しに購入しました。二人乗りをする事もなくおそらくサイドグリップが必要になる事はないと思いますが車両の外見も自然で後付感が無く満足です。
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5.0/5
リヤまわりをスッキリさせようと思いアクティブのウインカー付きナンバープレートと一緒に購入しました。
type2は純正ウインカーレスで、さらにスッキリとレーシーな感じに仕上がりました。
取り付け時間は、素人作業で1時間かかるかかからないかだったので比較的簡単だと思います。
お値段は張りますがりやまわりをスッキリ、レーシーにさせたいなら価格の価値はあると思います。
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4.0/5
ホンダcbx650カスタムに使用。
この製品、2点支持では心もとないのではと思いつつ・・・・
やはり、ハンドルマウントのみでは揺れがひどかった。
でもって、当該車の角形ヘッドライト上部2か所にゴム材を貼り、
スクリーン下部を支えるようにしたら、ノープロブレム。
高速道巡航も快適です。
言うまでもなくMRA製、デザインも洗練（スモークをチョイス）されている。
4点支持的に工夫・工作することをお勧めします。
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5.0/5
取り付けに関しては、カウル等どこまで外せばいいのか解らず
余計なものなど外し手間取りましたが、目標の部品を外してから
の、取り付けは、あっという間に出来ました。タイトル通りフィット感はばつぐんで、ダウンマフラーとあわせてリア周りがスッキリしました。バイク屋で他のグロムオーナーさんから声をかけられる程です。
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5.0/5
仕上がりがきれいです。
実物はWebページの商品説明の写真よりもずっと見栄えがします。
軽量で頑丈。
スチール製の純正フェンダーに比べ、良くしなるのでフォークの撚れが気になる人は要フォークブレース（スタビライザー）ですね。
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5.0/5
やぶれた純正シートと交換しました。
品質が心配でしたが問題なく安心しました。
取付も問題なく、座った感じも良いです。
表皮の質感もいいのでおすすめです。
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2011年 VTR250FIに取り付けようと思い、購入。取り付けは数十分で出来そうなので昼休みにやろうと思い、いざ装着…出来ませんでした。この製品には本体とナット兼用取り付けステー3枚、ボルト3本、平ワッシャー3枚が部品として入っていました。ステーを取り付けた後、本体へ3か所ボルトを通し、ステーに付けようとボルトを締めるも空回り。入っていかないんですボルトが。
すべて外して部品を確認したところナット兼用ステーのナット穴はM5なのに対しボルトはM6が入っていというお粗末さ。これは完全にメーカーのミスでしょう。しかもステー、ボルト、ワッシャーそれぞれにきちんとビニール梱包されていましたがメーカーの人は確認しないんでしょうかね。結局ホムセンまでボルトを買いに行き直しました。少し高い買い物と手間が掛かりました。メーカーも商品管理とメーカーとしての自覚を持って欲しいと思います。安い買い物ではないので。評価は車種専用だけありデザインやフィット感は抜群だったので最大限☆2つで。
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