3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ブレーキレバーにゴムの輪を通してからハンドルに引っ掛けるのですが、強く引っ張るとプラスチックの台座からゴムが外れます。台座から外れない製品であれば、ゴムに柔軟性を生かしたものになると思います。使い勝手が良かったので残念です。
優しく扱えば十分使えます。私はブレーキのエア抜きに使いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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プレビューやYouTubeで高評価過ぎるので警戒感は有ったものの、気になっていたので購入しました。フロントホイルバランスもシャフト交換のタイミングで取り直して装着しました。
走行してみると評判通りの安定感向上があり、ハンドルに手を添えているだけと言う感じです。高速域でもコーナーでも優れた安定感です。
価格は安くはないですが、コスパは良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 4 |
使用して1年ほど経ったところで、取り付けステーが破断して後ろでキャリアが跳ね回ってました。
ラフ&ロードに問い合わせしたところ、FTR223は振動が大きいので破断するとの回答をいただきました。
1年ほどの使用で、月に2回ほどしか乗らないのに、本当にひどい話です。
新しいステーを購入して再使用していますが、これが破断したら使用するかはちょっと考えものです。
耐荷重も2キロなので何も載せれないも同然ですね。
キチンと使える商品を開発してほしいものです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使いやすさ | 1 |
EK520SRX2と同時購入してチェーン交換しようと思い使いましたが、カシメの段階でチェーンに負けてリッベトピンがカシメられてツール自体が使い物にならなくなった。
最低品質の商品ですね!
おかげで4連休の計画が全てだいなしで、4500円の損失どころでは無いです!別途カシメ用のツールを購入して到着待ちですがそれまでバイクに乗れなくなりました。
Webikeで扱ってるからと信用した自分に一番腹が立ってます。
所詮ネット通販なので詐欺まがいの商品が売られてる事もあるって事を学びました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 0 |
パッキンセットを買うよりもASSYの方が安いので購入しました。
初めに届いたキャブのエアクリ側に打痕が有ったので交換。
次に届いたのも同じく打痕のため問い合わせ回答が問題なし。
どの基準で問題無しと言えるのか疑問ですが、取り敢えず
モンキーに取り付けましたが、調子は全然悪く、パイロットスクリュー調整とか
そのレベルではなくスロットルを開けてもバラつき、不良品としか思えず、
付けていたノーマルキャブに戻しました。
見た目だけでは判断出来ませんが、残念な商品でした。
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使いやすさ | 1 |
Dトラッカー250で使用して、チェーンサイズは520。
一回の使用で壊れました。
本来は不良品ということで返品したいところですが、価格が安かったのと、カシメることが出来たので諦めます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
88へのボアアップに伴い、有名なデイトナ製を保険として購入。交換にはクランク側を外す必要があり特殊工具が必要であること、ボアアップでカムチェーンが切れるような情報は無く、購入は悩みました。実際、付けてることの変化は分かりませんが、安心感はあるので結果満足です。
特殊工具を含めると価格は上がりますが、ボアアップするなら付けておくと安心、安定が得られるのでオススメです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
初めててのボアアップキット装着でしたが、取り付けはスムーズに出来ました。ただ、付属の説明書では分かりにくい部分もありキタコ虎の巻を参考にしました。組み終わりキャブをyd24 に変更し現在慣らし中ですがトルクもりもりで非常に走りやすくなりました。慣らしが終わったあとの、全開が楽しみです!王道のタケガワと悩みましたが、コスパを考えこちらを購入で後悔ありません。大変良い商品だと思います。あとは耐久性ですかね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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当初は早矢仕のR 889、82.5ccに怪しげなPC18をつけてましたが、ろくなセッティングが出なかった上に焼き付きをしてしまい、仕方なくφ52シリンダーに載せ換えました。
その際ヘッドはノーマルを使いたくて、手持ちのSステージピストンとストリートカムを組み込み、キャブをどうするか?悩みました。
本来ならPC18辺りが良いのですが、廃盤のため新品は手に入らず。
コストパフォーマンス等色々と検討した結果、ミニモトのPC20同寸キャブを導入する事にしたのでありました。
で、結論から言うとこのキャブは安かろう悪かろうの「安物買いの銭失い」的シロモノでありました。
とにかくスローのセッティングがまったく出ない。
アイドリングはそこそこでるのですがなかなか安定せず、連続走行後ストールする。
アイドリングからスロットルを開けるとついてこない…で、ストール…
開けカブりするかと思えばガスが追い付かず失火…
スロットルオフ後一瞬ガス欠っぽい症状が出る…
ジェットの番手を取っ替え引っ替えさんざんトライしてみましたが、まったく改善されません。
MJの調子は良いので回している時はパワーも出てるので尚更もどかしい…
多分個体差だと思う(望む)が、SJの流路やニードルの加工精度の問題では無いだろうか?
もしこのキャブの購入を検討しているのであれば、ある程度リスクを承知しておいたほうが良いと思います。
当たればラッキー♪
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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2.7/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
以前乗っていた10Rのマスターシリンダーのリザーブタンクに付けていましたが直ぐに日焼けして茶色っぽくなってしまいました。見た目はカッコ良くて良かったんですけどね。
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