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5.0/5
取り付けは説明書通りで簡単です。ノーマルマフラー、ヨシムラ共、ノーマルウインカーでも全く問題無し。
H2Cキャリア+ヘプコも問題なく同時装着です。ノーマルのナンバー灯使用なのが、唯一不満ですが、コスト上しょうがないのかなと。丸ウインカー要らないから、ledにして欲しいです。ノーマルウインカーを残したかったんで、大満足です。シンプルなフェンレス希望で、motocrazyも装着しましたが、ノーマルマフラーは交わせますが、ヨシムラは、かなり小さなウインカーにしないと、干渉します。ご参考までに。
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4.0/5
フェンダーレスでリア周りさっぱりしがシンプルになります
TWをカスタムしたかのようなスタイルに変身が出来ます！
板厚もあり耐久性にも優れてます。
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マフラーをFMFQ4に交換したので遮熱板のつもりで付けました。ゆえに右側しか使ってません。
フィット感そのものはよく作ってあると感じました。
取り付けも特に苦労も無くボルトオンでしたね。
ただ前部の引っ掛けのフックが即折れましたが、下と後ろ2箇所でボルト止めしますしばたつきも無いので、さして問題はないでしょう。
ちなみにEXUPを撤去したので車体側の下の取付けブラケットがなくなったので家にある材料でステーを作って止めました。
ルックスは本当はノーマルのほうが好きですが、それだと間違いなくマフラーで火傷をするので遮熱版代わりに付けました。マフラーとカバーののクリアランスは結構あるのでそのままでもいけそうですが裏を遮熱対策をした方がよりベターでしょう
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5.0/5
色々とインプレの内容で悩みましたが、サーキット専用なので「コレで良いか」レベルで選びましたが、しっかりした作りでビックリです。
最近、ゼログラビティのGSX-R用を購入しましたが、金額も3倍程度しますので、チョット後悔しています。
段付きでこの値段は、ハッキリ言ってお得です。
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5.0/5
価格も安くてカーボンの質感もなかなかのものなのでちょっとした樹脂パーツにどんどん貼り付けカーブンパーツ？化してます。
ドライヤーで温めることでよく伸び3D曲面などにもよくなじみます。
ゼッケンのバックグランドにも使用したりしています。
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純正スクリーンやその他のメーカーにも使えると思います。
装着後、余ったモールをカブに取り付けている社外スクリーンにも使用しています。
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5.0/5
プーチのスクリーンは、ニンジャ1000には、ベストマッチングですね！
大きさも丁度いいし一番低い位置でもマスタータンクキャップに当たらないのがイイですね！
社外マスター
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バイクを買い替えて、リムテープを何色にするか検討していましたが、マフラーがブルーチタンなのと、他ではあまり見かけないかっこよさからこちらのチタニウム色を購入しました。
車両がkawasaki ライム色なので、合うか少し心配していましたが、張り付けてみると以外とマッチしてかっこよくなりました♪
今回はさりげなさと派手さを押さえる為に6mmにしましたが、自分の中では正解でした。目立たせたい方は、10mmをおすすめします(^.^)
色合い、製品の精度、質ともとても満足しています♪
ただ、光沢があるため、重なるところは近くで見ると何と無くわかりますが、遠くから見ればわかりません。
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両面テープ固定ですが、貼り付ける部分をパーツクリーナーでしっかり脱脂すればしっかり取り付け出来ます。
取り付けから数ヶ月経ちましたが、剥がれる気配はありません。
ですが、やはり両面テープのみの固定なので乗車毎の点検は欠かさないようにしてます。
悪い点に書いてますが、ネームプレートが抵抗になってセルフステアを阻害してしまいハンドリング性能が低下してしまいます。
「とりあえず穴は開けずに付けてみたい。」って方にはオススメです。
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GSR750に装着しました。
『作業性』
ウインカーとライセンスランプのコネクターを一時的外し付け替える作業をします。
このフェンダーレスは純正品をそのまま移植できるというメリットがある為、他に比べ手軽にできると思います。
今回、社外ウインカーに同時に変更した為、取り付けは多少異なりましたが、試しに純正のウインカーを取り付けてみても穴などはピッタリでした。
『見た目』
かなりスポーティーになります。純正は野暮ったい感じがありましたが、かなりすっきりしました。
他と比べて値段も少し安く、純正をそのまま使いたいという方にお勧めです。
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