2008年式タイガー1050に装着しました。

純正ハガーより5cm程度後方に伸びました。
横方向はスイングアーム部分を覆う部分だけ広くなりました。
純正リアハガーの存在感がイマイチ希薄でしたけど、ちょっと存在感が増したかも。

シート下への跳ね上げは若干良くなった程度なので、
　見た目＞跳ね上げ防止
ってところでしょうか。

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CB400SFに取付けました。取り付けは簡単です。ワックスなどの油分を取り除いて貼ればいいんです。これでタンクの傷もつきにくいですし見た目も良いと思います。

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純正スクリーンが傷が多く、夜間に乱反射して見辛い事も多く…
あとは巻き込み風があって上着が膨らんでしまうようになるのが気になってショートスクリーンに交換しました

見た目がスッキリして良かったです
風圧は増えましたが、巻き込み風も無くなり視界も良くなったので満足です

シート側から見ると、他のショートスクリーンよりもちょろっと長めですかね
以前乗っていたスカイウェイブ250Type Sと同じくらいに感じます

これくらいあると完全に体に風を受けるというより、ちょうど顔のあたりに風が来ます
胸元までの風はこれくらいの長さがあれば結構防いでくれています

後付でXCREENも付けられそうなので、風圧が気になってきたらそちらも付けようかと思います
ショートスクリーンでも拡張性があるのが良いですね
オススメです！

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こちらの商品のおすすめは、LEDランプも付いてるし、他に購入する必要がないこと。あと形状が気に入ってデイトナにしました。フェンダーレスの取り付けはけっこう簡単でした。しかし、みなさん言われているように純正の取り外しが大変でした。交換してみての感想は、リアがかなりすっきりしてイイです。

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装着済みのフェンダーレスに使用していたリフレクターが純正のように大きくてリアの見た目がいまいちだったのでスリムリフレクターを購入しました。取り付けも簡単でリフレクターの形が変わるだけで印象もだいぶよくなったのでよかったです。

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白と黒：シンプルなボディーカラーがお気に入りの6n。しかし、色味が無く少々寂しい気も・・・

そこで、リムストライプ：色は、やはり赤。今回はミラータイプを選択。
ミラー効果で派手な見た目になるのではないかと少々心配したが、実際は光沢感が有るものの、
ノーマルタイプの赤とは色合いが異なり、ワインレッドといった感じで、落ち着いた良い雰囲気。

作業は、洗車を含めて2時間程。丁寧に作業したので、少々時間は掛かったかな？
リムストラプゲージは今回も使用しなかったが、特に問題無かった。(作業時間短縮には効果が有ったかも)
ノーマルに比べミラータイプは、ストライプ自体に厚みが有るのか、或いは硬い材質なのか、ストライプ同士を重ねて貼り合せた箇所が、ドライヤーで熱を加えても馴染み難い感じがした。
また、その箇所がノーマルに比べ光の加減から目立つようなので、重ね合せ部分の間隔が均等になる様にすると、見た目が良くなる。

前車で使用したストライプも、剥がれ落ちたりする事無く2年間の使用に耐え、製品の信頼性も十分高い。
作業終了後、愛車を眺める瞬間は至福の時。
リムストライプは、バイクの脚元を飾るマストアイテムと言っても良いと思う。

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素晴らしいつくりだと思います。
悪い点はないですが社外のマフラーやクラッチケース、エンジンハンガーなど
変更しているかたは純正とラインが変わってしまうので加工が必要になるので注意です。
それができるのであれば素晴らしいつくりがゲットできます。

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この値段なら満足。しかし、取り付け後、気流が変わったためと思われるがヘルメットの風切り音が大きくなった。結構、うるさい。風切り音が大きくなったのは、私の座高が高い為だと思う。風の抵抗は確実に減った。

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BrooklandsのAJS PORCUPINEタンク専用のシングルシートです。ベースがFRPなのでとても軽量です。シートからシートカウルまで合皮レザーで覆われ、ビンテージな雰囲気を醸し出しています。 テールランプを取り付けるステーなどが付属しないので、シートカウルに穴あけ加工で取り付ける必要があります。
リアフェンダーを取り外し、2本のボルトだけでフレームに取り付けとなるため、リアの剛性が不足します。シートの厚みは薄いのですが、脚付きの良さと着座部の形状の良さから、セパハンスタイルで乗っている分には中距離走行でも意外に疲れません。

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安いキズだらけのマフラー(MF10用)格安で譲ってもらいリフレッシュを伴いカーボン仕様に変更の為仕様しました。今回は手間ですが、リベットも外しこのカーボンシートを貼り付けました。出来としてはかなり満足する物になりました。
シート自体はアルミ製でしっかりしてますが、張り直しが出来ない為貼り付けは慎重にした方が良いと思います。自分も何箇所か空気が入りました。マフラーに貼り付けの場合空気が入ると空気が膨張して大きくなりそうだったので、自分はカッターで空気を抜きましたがカーボン柄と言う事でカッターの切れ目は目立ちにくいです。

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