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5.0/5
個人的に新も旧もハヤブサにはゼログラのダブルバブルが1番とカッコいい思います。防風性はまぁまぁです。はっきり言って、取り付け精度はM社の物の方がいいのですが（笑）でも、カッコいいし、オススメです。
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5.0/5
手ではそうは行きませんが、意外と簡単にナンバープレートって曲がってしまいます。ヨシムラアルミのを長年愛用していましたが、さすがにボロくなったので、コレにしました。ナンバーと同寸でしかも薄い！！
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5.0/5
撮影の為に取り外しました。他社のと比べて、薄っぺらくないし、しっかりしてます。
端が内にはいるような形状になってるか非常にしっかりしていますし。バタつくような感じもしません。長さも短すぎず、長すぎず、高速でもフロントを押さえつけてる感がある感じです。
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PP3とM5の190-55-17サイズも当方ではOKでした。ナンバープレート裏の跳ね返りも少ない感じです。迷ったらクレバーウルフのをオススメします。
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4.0/5
私の場合、伏せると丁度跳ね返ってるところが視界に入り、見難いんです。伏せなければ問題なく良い感じなんですが・・・。まぁ、早々伏せたりしませんが、残念です。
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3.0/5
hornet250に取り付けました
なんか・・・・・・
タンクの寸法を測って作ったようにフィットしました
前貼ってたシールより良い感じ
現在使用して2週間程度かな？
結構乱暴に使ってますが（ベルトでガリガリ）
とくに剥がれとか傷も付いてません。
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ADIOフェンダーレスキットを付けました。細部の作りが良く出来ていて造形も美しいです。取り付けも純正交換タイプで加工の必要もありません。コストも安く大変満足です。
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4.0/5
先日2年間使用していた純正ソロシートから付け替え初ツーリング、400km位走ったんだけど、なかなか良いフィーリングでした。座りごこちも良くロングツーリングでも疲労が少なく感じました。
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4.0/5
今回はステッカーの耐水性を上げる為に使用してみました。
耐水性が弱いかもしれないステッカーに、
上張りする形でカバーさせる訳ですが、当然サイズ加工しました。
写真上側で判るとおり、結構小さなサイズです。
荷物のスレからテールカウルを保護する等では、複数の使用が必要でしょう。
写真下側では工作用マットの上でカットしようとしたところですが、ナイフでは上手くカット出来ないので、ハサミで切る方が良いようです。
保護能力と透明度は期待の通りのようですが、注意点としてはシート内に気泡が入らない様、落ち着いて端から貼りを決めて行く事です。
自分は基本を忘れて、少し見栄えが悪くなりました(苦笑。
これはシートの持つ柔軟性が逆に作用して、気泡の進入やシワの発生を許すのだと思いますので、よくよく注意して落ち着いて作業する事をオススメします。
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3.0/5
純正スクリーンのスタイリングが気に入っていますのでなるべくスタイルを崩さないこちらのスクリーンをチョイスしました、メーカー説明にも有りますが伏せた状態で整流効果をようやく感じます、よって長距離ツーリングには不向きかなと思いました、1日300k位のツーリングに行ってきましたが疲労感は純正スクリーンとあまり変わらないような気がします、スタイルを優先して選びましたので後悔はしてませんがもうちょっと風防効果が欲しいとこですね＾＾
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