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3.0/5
ノーマルシートが非常に固く、長時間乗り続けていると尻が痛くなり運転に支障が出た為に購入しました。
インナータイプの方がアウタータイプに比べ見栄えが良いので選びました。
取り付けに関しては、ノーマルシートの表皮を剥がし内部のウレタン部をカッターで削りそこにはめ込む様に乗せ、100均で買ってきたタッカーを使用し表皮を留めました。
ノーマルに比べて気休め程度ですが、多少は効いていると思います。
評価は尻の痛みがちょっと軽減される程度で無いよりはマシって事で星3つとします。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : カーボンタンクキャップカバー
￥2,860 (税込)
4.0/5
ninja250の13年に使用。250Rの物と一緒です。
すぐ目に付く場所なので、カスタム感もあり満足しています。
本当にキッチリサイズなので、自分の様に苦手な方は仮付けして、落ち着いてやった方がいいです。
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5.0/5
MSX125に取り付けました。付属のウインカーなちポン着け出来ますが前後で形が変わるのが嫌なのでMSX125純正ウインカーを使用。
MSXI25ウインカー使うためにステー穴拡大・ナンバーの高さ・ナンバー灯など加工で取り付ける事は可能でした。 フェンダーレスでリアがスッキリしてカッコ良くなったと思います。
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5.0/5
前は同じハリケーンのリフレクターをつけていたが、ナンバープレートの下にぶらさがっているみたいでかっこ悪かった。
これは横長ですっきりデザインでとても良いです。ナンバープレートのドレスアップにもなります。
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3.0/5
ごく普通のリフレクターです。ただナンバープレート下部にぶら下がった感じになり、かつ色がシルバーなので同じハリケーンのプレート一体型を別途購入しました。
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5.0/5
値段にに惹かれて購入しました。
フィット感はかなり良く、風によるズレ、不安定感等は全く感じず、
走行することが可能です。
ただ、私のバリオスIには純正のボルトナットじゃつけることができませんでした。
なので、ホームセンターでM8-60mmのボルトセット、ワッシャーを別途購入(2、300円ぐらい)し、ライトの内側から逆向けに取り付け、ワッシャー、ナットを通し、余った先端を金ノコで切断し、見た目の違和感を無くしました。笑
その点は少し手間がかかりましたが、アイデアで余裕でどうにかなるレベルです。笑
コストパフォーマンスといい、フィット感といい、最高の品だと思います。ありがとうございました。
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5.0/5
取付は簡単で15分程でできたのですが、スクリーンをはめ込むときに結構硬くて、ゴムハンマーを使用しました。
ETCは問題ないというインプレッションを見て購入し、実際問題ありませんでした。
大柄なんで純正だとメーターがちょっと見にくかったのですが、非常に見やすくなりました。
パッと見、純正とあまり変わらないのが気に入ってます。
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3.0/5
以前は他社製の4mm幅赤を付けていましたが転倒してやむなく車体色の変更に伴い、オレンジに変更しました。以前、SC57でも使っていたので今回も幅のあるMDF製にしました。
商品の金額がそれなりに高額なので、貼り付けキットは買うつもりはなかったのですが、今回チョイスした6mm幅であれば目見当でも丸く貼れました。雑と言えばそれまでですが・・・。少々失敗しても手から離さなければ何度か剥がす、貼るはできたので修正も可能でした。
できることなら前後で色を変えたかったのでばら売りを希望するところですが、ニーズが無いのか1台分の販売しかしていない・・・残念。
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4.0/5
コワースかガイラシールドかOVERで悩んだ結果。
物は試しと高い物で選びました。
取り付けはウィンカーを外してステーで取り付けと説明書にはあったが、Vmaxの場合配線がライトのリム内に収まっているので結局ライトを外しての取り付けに。
自分が未熟なだけなのだろうが、半日かかりました。
まだ街乗りしかできていない為、風防効果は実感できてませんが、外観はがらりと変わりました。スリムな印象のRSカウルと好みは分かれる所かとは思いますが。
個人的にはフロントマスクが重厚になったような感じで気に入っています。車体色と合ってないので全塗する予定。
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