防寒用に昨シーズン冬季に付けました。
冬場のダウンジャケット乗車だと、ライダーのパラシュート効果？でしょうか？
最高速が下がってしまったのですが、取付た所、ミラーと高さとほぼ同じで、あまり効果が無いように思ったのですが、効果絶大です。
年中同じ最高速に戻りました。
胸から下の風圧が無いので年中外せなくなってしまいました。
特に郊外の走行で、車の流れが速い条件で乗ってらっしゃる方には是非お勧めです。

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胸から下が風圧が激減しました。ヘルメット周りに風が集中してます。満足度高いです。運転が楽になりました。

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この種のステッカーの命である密着度が抜群である。

赤の色合いも格調が高い。

最終的に文字だけが転写されるタイプで、文字周囲の余分なものが残ら
ないのがよい。

枚数も多いのでbremboの黒のヘルメットのキズ隠しにペタペタ貼っています。

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赤のZRX400に赤リムをつけました。
10mmはかなり太くて、つけるとかなり目立ちます。
タイヤ付近の見た目が大きく変わるのでただ貼っただけですがカスタムした
雰囲気が十分出ます。
なにより、既に湾曲しているのでかなり貼りやすいです。
中性洗剤を少量つければ若干の貼り直しの調整がききます。
センタースタンドがない車両や、レーシングスタンドを持ってないと車両をちょこちょこ動かさないといけないので少しだけ面倒です。

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最初は、リアスポ＋バックレストだったのですが、やはり積載量が不足気味なので
リアBOXの装着を検討していたところ、ちょうど良いタイミングでこの商品が発売され
たので購入しました。

本体の取り付けはボルトオンなので、簡単に装着できます。

リアBOXのベース装着も前後の位置決め（前寄りか後ろか）に多少悩むだけで基本
ポン付けです。

後ろ側が若干、野暮ったい感じにはなりますが、タンデムバーが一段上がるのでBOX装着時でもつかみ易い高さになります。

オールステンレスでこの価格なら良いのではないでしょうか？

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ノーマル・シートは前下がりで、腰を安定させようと力が入り疲れました。ハイ・シートは座面がフラットに近くなり腰の疲労が激減しました。
ハイ・シートのオプション設定が無い前下がりシートの車種では座面をフラットにする費用がもっと多額になります。
慎重176cm体重69Kgですが、両足の靴底がベッタリ付きます。
性能、費用ともに満足しています。

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以前、GPZ1100で使っていたので引続き購入しました。シートに座った状態でフラップの調整ができるのが良いです。そのため、速度に応じて、効果をすぐ体感できます。
スクリーン本体の上下調整はある程度当たりがでたらしないと思います。
他は下からの巻上げ防止効果もあります。大きなスクリーンだと風が上に行き遮られますが、上下の圧が異なる事で下から巻上げがあります。
これはスクリーンとフラップの間に隙間があるので、フラップを一番上げた状態でも、隙間から緩やかに風が当たります。
そのことで、雨天時では下からの巻上げられる霧状の水等を防ぐ事ができます。
前車でGIVIのツーリングスクリーンを装着してた際は、巻上げが凄かったです。

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SUZUKI GSX1300R 隼 '02に装着しました。
装着はノーマルのシートを取り外し、この商品を取り付けるだけ。100%交換作業のみです。

デザインは100点満点です(笑)
ノーマルとは比べ物にならないかっこよさ(笑)
細部の造りも申し分なく、シート高も約1cmほど低くなります。

強いて言うなら、お値段がもう少し安ければ尚よしと言ったところです。

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身長170cmで低いシート高で乗ってますがノーマルスクリーンだと取り付け位置を上にしてもヘルメットに風があたり微振動で首がちょっと疲れます。GIVIのスクリーンはヘルメットの上方を風が掠めていく感じです。高さに関しては視界の邪魔にならないギリギリの高さだと思います。視界もクリアで歪みもなく価格もそこそこに抑えられておりかなりお勧めの商品です。

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PCX125eps納車1週間後に取り付けました。納車当日にあちこち乗ってみてノーマルスクリーンは全く防風性能無しのため、評価の高いGIVI購入しました。
取り付けたのが1月の寒い時期だったの首から下の防風性能がupし5月現在は体への虫の激突を防いで上着が汚れないところがgoodです。
また純正のスクリーンよりも価格が安くて車体にベストマッチングでかっこよくてお気に入りです。
他のユーザー方の評価では取付け穴の多少ズレているとのことでしたが、私の場合問題なく取り付け出来ました。
コストパフォーマンス最高です。

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