YZ125とYZ250はフォーク最下部が非常に薄く、石や木の根で割れインナーチューブ交換になります。エンデューロに使用する人はこれが無いと話になりません。尚、右側フォークには塩ビ管のキャップを装着します。
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5.0/5
隼1号機の時にも装着したことがありましたが、新型になって純正スクリーンが若干高くなったとはいえ、やはりもうチョイ高さが欲しいのとブラックボディにダークスモークのスクリーンを合わせたかったこともあり再びコレを装着してます。
隼1号機で装着してたことがあるMRAツーリングスクリーンと比較すると、通常のライディングフォームの場合、両肩にはそれなりに風が当たってくるので、高速長距離移動の場合にはそれなりに疲れます。MRAツーリングの場合は、200km/h程度までは伏せなくても風が身体に当たらないので疲労感の違いは歴然としてます。
逆にMRAツーリングの場合は、ヘルメットのエアダクトにも風が当たってくれないんで、夏場は暑い。基本的に街乗りや高速道路短距離移動がメインならばこの程度の高さが丁度いいのかもしれません。更に高速域で走る場合は、伏せればいいだけなので。といっても、高速長距離移動することになったら、その時だけMRAツーリングに交換するんでしょうけどね。
他者製品との比較みたいになってますが、ヤフオクで購入した3、000円位のゼログラ似スクリーンと比較すると見た目は同じような感じなんですが、フィッティングは全く別物。安いのはビビリ音が出てたんで自分で加工してましたが、ゼログラあたりだとフィッティングもビシっと決まってくれるので手間いらず。このあたりは、流石です。
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5.0/5
昔からこのメーカーが好きで、装着してます。
ルックスも音も申し分ないです。
昔はスチール製ですぐ錆びたけど、これはステンレス製なので錆びに強く
気に入ってます。(スチール製の方が音が良かったかも)
色も二色あるのでいいと思います。
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HONDAのCR80R・CR85R・CRF150R・CR125・CR250R・CRF250R・CRF450Xのフロントブレーキリザーバーカバー(商品番号ZE86-1103)とありますが、HONDAのCRF250Lのリヤブレーキリザーバーカバーにピッタリ使用出来ました。
メーカーのZETAさんのHPには、ちゃんと記載してあります。
CRF250Lのリヤブレーキリザーバーは、目立たないちょっと奥まった場所にありますが小さいことからコトコツとリザーバーカバーを交換してみました。(写真)
ついでに、取付けボルトもレッドアルマイト加工のアルミ製に交換してみました。
リヤブレーキリザーバーカバーを交換する際には、中のブレーキオイルをこぼさないように丁寧に慎重に作業して下さい。
ブレーキオイルは付着すると塗装面などをすぐに剥離させてしまいますので、十分に気を付けて作業して下さい。
作業が終わりましたら、周辺を洗剤洗浄と十分に水洗いをしておくことをお勧めします。
精度が高く仕上がりの美しいジータ リヤブレーキリザーバーカバー(商品番号ZE86-1103)は、例え奥まったところであったとしても十分に自己主張をして美しく目立ってくれています。
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4.0/5
触った感じが良く、細部の作りも良い感じです。ゲルザブよりも価格設定が安いところが決め手です。日帰りツーリング程度ならこれでOKだと思います。
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4.0/5
簡単に取り付けられました。
本当にかっこよくなったと思います。
下周りのドレスアップには最適のパーツではないかと思います。
内部に水やよごれがたまったり、メンテスタンドを使用するときは外さないといけません。
よって、★4つとさせて頂きます。
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5.0/5
細部の造り込がとてもしっかりとしていて~バッチリと装着ですよっ!!!
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5.0/5
ヨシムラサイドワインダーを使用していて、マフラーガードを取り付けてマフラーのロゴが隠れてしまっているので
ヨシムラっぽく見せるために購入!
しっかり貼りつきますし見た目もカッコいいのでオススメです!
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5.0/5
モンキー乗りアピールでヘルメットに貼りました!
ヘルメットの曲線にもバッチリ貼りついたので作りはいいです
一年ほど使用しましたが剥がれもありませんでした。
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4.0/5
かなりフィット感は良好です。
グリップを握った時の違和感もなく操作しやすいです。
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