ノーマルのスクリーンは冬は風を防いでくれて嬉しいのですが、
スタイル的にはおじさん仕様？かな。
実際おじさんですが^^;

仕事でも使うので、お客様の反応を考え基本ノーマルなスタイルです。

ささやかな抵抗としてショートスクリーンにしましたが、付けてみてとても
スマートなフロントになりました。

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プラスチック素材のため、強度に少し不安がありましたが、
取り付け後河川敷などを走行しましたが、石が当たっても大丈夫でした。
軽いし言うこと無しです。

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取り付けも簡単で15分で完了、スクリーンの高さがちょうど良い。

見た目のバランスも良いと思う、純正と比べて若干風の巻き込みは感じるが、
肩やヘルメットへの風圧はかなり減ったようです。

高速走行でもスクリーン自体のバタつきは無く、ヘルメットのシールドに虫が付かなくなったのが驚きです。

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XR600を公道仕様として乗るにあたり、ノーマルタンクの小ささはツーリングに
使うのに問題となるポイントです。
その解決策のひとつがビッグタンクの装着となります。
いくつかのメーカーからビッグタンクがリリースされていますが、一番低価格
だったので、IMS製を選択しました。

デザイン的にはノーマルのすっきりしたデザインと比べると、ぼってりと
重苦しく感じますが、主観ではラリー系のレース仕様のような見た目になり、
これはこれで気に入りました。

乗ってみた感じでニーグリップなどで違和感を感じることもありません。
入る燃料が倍近くになるので、満タンに給油するとやはり重いですが、
無給油で400kmは知れる利便性には代えがたいです。
攻める走りをするときは少なく給油すれば済み話ですね。

問題点としては、本来ポン付けできるタンクなのですが、タンク形状の精度が
低いのか、かなり無理をしないと取り付け出来ず、エンジンのヘッド部分と
干渉する部分がありました。
そこはポリタンクですので、熱で加工をして逃げを作って解決しましたが、
取り付けに悩む人は多いのではないでしょうか。

また燃料タンクのコック位置の問題ですべての燃料を使い切ることができません。
1L以上は余っていてもガス欠になると思います。
ここは改善が必要かもしれません。

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キャップが少し錆びた感じになっていたのですが、これを貼り付けて
いい感じの見た目になりました。
しかし、カバーに厚みがあるため、鍵のふたを開ける時に当たってしまうことが
少し残念。

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ネイキッドのCB1100は、高速100キロの風圧が辛い。そこでARブレーカーを
装着した。当初は快適でなんら問題はなし。

ところが半年、一年と走らせていると、2500~3000rpmあたりの加速でハンドル
回りから不快な「異音」と「振動」が出てくる。
ステイにウエイトを貼り付けたが全く効果なし。

原因は、スクリーンとARブレーカーのプラスチック本体の「擦れ」。
対策は、接続面の ”白く擦れた” 箇所を固定すること。これで直ります。
しかし、瞬間接着剤を使うと見苦しいことになりかねないので、最初は両面接着
テープが良いかな。（僕の教訓から）

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見た目重視で泥除けを切るのがいやだったので購入しました。

取り付けは自分でしましたが、シート・シートボックス・テールカウル周りを
全部はずさないと付かないので、思っていたより時間がかかりました。
でもテールはだいぶスッキリで満足してます。

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不注意でウインカーステーを折ってしまい（696のユーザーの方で同じ経験を
された方も多いかと思いますが…）、ノーマルフェンダーだとまた同じことを
してしまいそうでしたので、フェンダーレスを検討、評価が高そうな本製品を
チョイスしました。

ノーマルの整備性が悪いため取り外しにそれなりの時間は要しましたが、
製品自体の精度は高いため取り付け後のマッチングはとてもよく、スタイルが
大幅に改善しました。

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純正ウィンカーがそのまま使えるので、とりあえず何でも良いからフェンダーレスが欲しいという方にお勧め。
ゴムブッシュ等純正フェンダーから流用しないといけないので、中古車等で持っていない方は注意。
といっても、カワサキ車でよく使われている物なので工具箱を探せば出てくるかも(笑
テールランプはよくあるタイプの物で、LEDにしたければ球を代えるか、加工が必要になる場合も。
ですが、フェンダーレス自体は3mmの黒アルマイト処理されたアルミなので、加工は容易に出来ます。

KSR用フェンダーレスの比較がストライカーセンターアップ用の物としか出来ませんが、ストライカー用の物の出来が悪すぎる分、この低価格なのにこの出来か！と感じます。

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99年式のダブルのシートはタックロールもなく運転中の落ち着きのなさに定評があります…
このシートであれば滑りにくくなり落ち着きのある運転ができるようになります。
また専用のステーとシート自体が薄くなっているため足付きは良くなります。
純正のシートのときはニーグリップがし辛かったですが、このシートに変えてニーグリップがしやすくなりました。
座面が下がったため膝が曲がる角度がちょうど良くなったようです。
ステップは純正でアップハン仕様です。

シートが若干薄いので長距離がきつくなりそうです。
また防水は弱いので雨の日も乗る方は気をつけた方が良いです。

見た目は非常に良くなりますのでオススメです！

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