UP画像を取り忘れました。わかりにくくてすみません。

どこよりも安いリンパーツさんのカスタムパネルですが、
NCYさんの箱に入って届きました。

作りはしっかりしています。付属品もちゃんと入ってますし
取り付けも簡単。

シート下は剥き出しで、何もなくてもいいかな？と思っていましたが、
きっとパネルがあれば助かる時もあるかもしれませんw

大変満足の一品です。

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【Webikeモニター】
一般道での走行では、思ったより風防効果が分かり辛かったですが、高速道路では確実に効果が分かりました。
ただ、ヘルメットに集中して風が来るようになった為、私の安物のヘルメットだと、風の音が大きくなってしまいました。若干かがむといい感じです。
もう少し、シートへの着座位置を後ろにして走行する姿勢が本当の位置なのでしょうね。セパハンのグリップを握る姿勢は上からではなく、もっと横からという事を思い出させてくれました・・・・

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もう一目見たときからいつか装着しようと決めていました。
とにかく大満足です。格好良い。最高に僕好みです。

商品は未塗装品とありましたが表面は塗装しなくてもいいくらいに
テカテカで綺麗です。

僕は念のためミッチャクロン＋黒＋クリアで塗装しましたが所詮素人塗装です
ので、それなりの仕上がりですw

装着後、フロントタイヤの存在感も上がり、その格好良さに暫しボーっと眺めて
しまいます。（←どんだけ気に入ってるかw）

まぁ、僕は雨の日は乗りませんが、飛沫はいっぱい飛んできそうですねwww
そこを踏まえても★5つです！！！

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純正エアクリーナー交換に伴い購入しました。
取り付けは見たまんまで、即完了です。

ただ、タイラップ固定が少しかっこ悪い気がしますが、それ以外はアルミの見た目もいい感じなので、スカチェーンを行う方にはおすすめです。

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季節品だけに、購入のタイミングを逃すと「春」がきてしまう。
売り切れに注意！

まず、形状が良いので、大変気に入っています。
取付も純正品との交換作業なので、比較的に簡単だと思います。

そして、胸の辺りに感じていた「モロの風圧」は軽減・拡散されます。
片道40分の通勤（激走）での腕の疲労感も少なくなった気がします。

季節品だけに、ヘルメットはフルフェイスを使用しましょう。
頭の辺りは乱気流が発生し、ゴーゴーと騒がしいです。

しかし、実用性が高い商品なので、購入できて満足しています。

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BMWのHP2SPORTに付けました。専用の型がないので、BMWのk1200S用のストンプグリップを購入し、カッターで一部切断加工をして貼りました。
貼るときの注意として、洗剤を少量含んだ水を霧吹きでたっぷりかけ、決めた位置に合わせます。位置がずれても、濡れてる間は何度も貼り直しが出来ます。中に入った水抜きは、シートフィルムのようにヘラは使えないのですが、凸の部分を中心から順番に押していき、水が外に出たらすぐティッシュ等で吸い取ります。（凸を押した力を抜いてしまうと、水が中に逆流してしましますので、押したまま吸い取ります）
根気よく水抜きをしますが、わずかですが水分が残り、初めは見た目がきれいではないのですが、日時が経つと徐々になじんで綺麗になっていきます。
切って余った部分をWR250Xにも貼りましたが、不思議なことに下地が黒の車体にクリアのストンプグリップを貼ると、初めは、クリアを貼っている感じなのですが、何日かすると、初めから黒色のストンプを貼っているように見えてきます。
ハードなブレーキングのニーグリップには、絶対的な効果がありますね。

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CBR250Rの傷防止用として購入しました。タンクの色は黒でしたので、無難にに黒のパッドを選定です。
ストンプグリップの製品は柔らかくてタンク形状に合わせやすいですね。これまで、汎用の他社のタンクパッドを使ってきましたが、ストンプグリップの材質がしなやかで、ヒートブローとか使わなくても、綺麗に貼ることができました。
ただ、購入したパッドの剥離紙を剥がすとき、糊が強力なのか、剥離紙自体の表面だけが破れてしまい、パッドに紙が残った状態になり、使用できない状態でしたが、メーカーに連絡したところ、品物の交換に快く応じて頂けました。
傷防止効果は、他社のパッドと変わりないのですが、貼り付けのしやすさと、剥がしたあと、また再用出来る点がGOODです。他社の汎用のパッドと同じ価格になれば最高ですが。

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ライディングスクールに参加した際、主催者の車両に付いていて、フォーム確認等時、使用させていただいたのですが、

ニーグリップのしやすい事！w

膝が、タンクに張り付いてる。
ブレーキング時は本当にビックリしました。
体が、こんなにブレなくなる物か？って

サーキット走ってるので、かなりイイです。
もちろん一般道でも問題なしで

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シングルシートに憧れてたので購入してみました。
取付けは少々苦労しました、慎重にしないとシートにキズを付けたり、カバーを割ってしまうかもしれません。頻繁に取り外しを考えてる方は中古などのシートを購入して、シートごと交換したほうが無難で簡単だと思います。
取付けには少しだけ苦労しますが、なんと言っても見た目が変わります！！
かっこいい！！大変満足できる商品だと思うのでおすすめします。

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【Webikeモニター】
Ninja250RではMRAを選んだが、ZX-10Rはゼログラビティを選んでみた。
理由は単純で、MRAと違って先端部のブラックのグラデーションがないからだ。

取り付けに関しては社外品でありながらなかなか高精度で、ボルト位置のずれは無かった。
スクリーンに関しても、ゆがみ無くしっかりと視認でき、スモークといえどもそれほど暗くないため（ヘルメットのライトスモークシールド並）視界を遮らない。
細かい部分に精度の低さを感じるが、特に気にしなければどうってことないレベルだ。ウェルナットの付け替え時、ゼログラビティ側のスクリーンの取り付け穴精度がぴったり過ぎて取り付けに苦労した。

使用に関して、純正スクリーンはかなり低かったが、ダブルバブルで適度に盛り上がっているため、伏せた際にはしっかりと風防に頭部が収まる。純正ではどんなに伏せても頭に風を受けている印象があったが、このスクリーンになってからはそれがなく、風の抵抗を受けなくなる瞬間がわかる。
伏せなくとも、今までスクリーンを経て流れてきた風が上半身全体に当たっていた感覚があったが、それが肩の辺りまで上がってきている。そのため、風に乗って舞ってきた虫やゴミがよくシールドにあたるようになったorz

また、WINS A-forceのヘルメットと相性が悪いのか、はたまたどのフルフェイスでもそうなのかわからないが、特定の速度で特定の伏せ具合になった際、ヘルメット先端部分からヴヴヴヴヴというノイズのような音が激しく聞こえる。どうやらスクリーンとヘルメットの間で乱気流が起きているらしい（笑

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