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4.0/5
塗装屋さんに塗装していただいて、
カーボンのダミーダクトはドライカーボン風仕上げだったので自分で1プライ平織りをオーバーレイ加工しました。
ライトの固定方法が純正ライトステーをとめる部分がなくなりカウルステーと共締めで止まるようになりますが光軸調整は可能です。
純正よりスラントしていて、横幅もちょっとワイドになりかっこよくなりました。
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FRP製でしっかりと細部まで作られています。取り付けも加工など一切必要なく出来ました。
難点は1万円近い値段と、ゲルコート仕上げの為に塗装が必要な点と、取り付けするにはフロントタイヤを外さないと出来ないので車体を持ち上げる設備がないと作業が出来ません。
それなりの道具がないと交換するのに苦労すると思うのでお持ちでない方はショップなどで作業して貰った方が良いと思います。
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5.0/5
Vmaxはリア周り暗いイメージがありますが、このキャップをつけることでワンポイント綺麗に輝きます♪
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4.0/5
純正の地味なゴムキャップと比べると明らかに車体全体のイメージに影響するパーツだと思います。
取り付けも誰でも簡単に出来るのでお勧めできます。
欠点は少々お高いことですね（汗）
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5.0/5
他社の製品に比べ格段に安く品質も文句なしです。
作業時間は掃除込みで30分程でした。
スタイル重視なら最高の商品ですが軽量化もお考えの方は若干の重量増になるので、その点だけは仕方ありませんね。
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5.0/5
本製品取り付けにより高速走行時風圧による振動、バタツキが一切なくなりました。
取り付け時間は穴あけ加工込みで1H程で完了しました。
車体側とビキニカウルの取り付け位置に個体差があるようなので、ビキニカウルのボルト穴を楕円に拡大加工を施しました。
DIY作業が苦手な方には大変な作業かもしれませんが、取り付けによる恩恵がかなり大きいのでお勧めです。
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5.0/5
ライディングハウス ビキニカウル取付ステーと本製品を組み合わせて取り付けましたが、ウインドプロテクション効果が絶大です。
純正より70mm程UPで段付きになっている為高速走行時の疲れを殆ど感じなくなりました。
ドレスアップ効果も高いのでお勧めですよ。
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4.0/5
外見だけはノーマル風味を残してきたつもり（どこが？）なんですが、ツルツル滑るノーマルシートから換装して、グレードアップをしてみました！
ローダウンシートなのですが、乗り心地はまずまず、信号待ちでもしっかり安定しますので、足の短い私にはピッタリですっ!!（笑）
購入して1年以上経ちますが、乗り方の荒い私でも、全くホツレも無く、丈夫です。モデルもそろそろ旧モデルになってきた K7 以前のシートの補修やイメチェンにいかがでしょうか!!
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5.0/5
取り付けが悪いとか、干渉するとか安っぽいなど言う意見がありますが、そんなことはありません。
カーボンはメーカーナンバーワンだと思います。
形もシンプルで値段もリーズナブルで最高です。
きちんと取り付ければ絶妙なクリアランスです。
KSR110とKSR80 両方とも違うカーボンフェンダーを付けていたのですが、2台ともキタコにしました。武川派なのでキタコの製品はあまり好きではないのですがこれはかっこいいですよ。
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4.0/5
フェンダーレス化に伴い購入しました。
アクティブのフェンダーレスを取り付けた際、こちらの長いリフレクタータイプが欲しくて購入しました。
フェンダーレスとメーカーは違いますが問題なく取り付きます。
但しナンバーフレームなど取り付ける場合、縁が厚いとリフレクターに当たるので縁ありやカーボンタイプのナンバーフレームを付ける場合は要注意です。
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