取り付けるときに、スクリーン本体のサイズはノーマルと変わらないので大丈夫かと心配でしたが、実際に走ってみるとメットや肩にあたる風が少なくなりました。明らかに体感速度が変わってしまうので、スピードの出し過ぎに注意です。風切り音も小さくなったような？
ETCのアンテナをスクリーンの内側に貼りつけていますが、スモークが掛っているので外から見えないので良いですね・・・

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ボルティーに着けました。

ファッション性の向上を狙った取り付けでしたが、とてもカッコ良くなったので非常に満足しています。
安価なため薄く、カッコ良くなるかどうか不安でしたが杞憂でした。
また、ニーグリップの際に意外にも滑りづらくなり、ホールド感が良くなったのでファッションだけのアイテムではないんだなと感心しました。
ニーグリップパッドとしての機能もしっかり果たすようです。

タンクの曲線が急な形状だと、上手く圧着しないとはがれてくるのでちょっと対策に頭を悩ませています。

コストを考えれば非常にいい商品だと思いました。

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【Webikeモニター】私もリヤのSUZUKIを剥がし、そこに貼りました。思った通りに値段のわりには高級感があります。プチドレスアップってところですかね。

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APE100 TYPE Dのノーマルフェンダーは短い上に、かなり上に装着されているので、濡れた路面を走ると、水しぶきが顔にまでかかってくる。APE100 TYPE Dに装着できるダウンフェンダー中では武川のエアロジャケットフロントフェンダーが一番良いと思われる。このフェンダーの色は黒で艶があり、塗装する必要はない。このフェンダーは4つのネジで取り付け用ステーに固定する作りになっているので、しっかりと取り付けることができる。取り付けは説明書に書かれている通りに行えば、問題なくできる。既に投稿されているインプレッションでは取り付け用ステーのネジ穴をヤスリで拡大する必要のあったことが書かれているが、私が注文した製品では、このようなことは必要なかった。多分、改良されたのだろう。ただし、取り付け用ステーのネジ穴とフェンダーのネジ穴とは1mm程度ずれているかもしれない。このフェンダーを装着してから、濡れた路面を走っても、水しぶきが顔にかからなくなった。ただし、このフェンダーの後ろ半分（フロントフォークの後方部分）はもう少し長い方が良いと思う。

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ヒップアップのスタイルはグッドだがフェンダーレスキットか純正フェンダーカットが必須！また純正ウインカーはフェンダーカットならむりやり汎用ステーで移設しないとダメ！私はポッシュのウインカーで1135R風にノーマル位置から前方に移設！フェンダーはカットしました！
覚悟のある方にはオススメだが部品の割には価格は高いと思います

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バイクを取り回す際に以前から良くタンクに傷を付けていましたので購入しました。
良い点は汎用ですので適当にカットして使用できますしテープも厚みがあり曲面の部分でも張り易いです。傷防止目的であれば良い商品だと思います。

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アルミ製で質感が良く何より軽量なのが良いと思います。S4RSの場合は加工の必要も無く簡単に30分程度で取り付けできました。カウルのブレも減少しモンスターには必須だと思います。

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今日、フェンダーレスキットが届きました。

早速、取付致しました。

所要時間は30分もかかりませんでしたね
とてもいい買い物ができたと思っております。
ありがとうございます！

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【Webikeモニター】

7000円もして歪みとか有ったほうが問題ですが、タンクの形状にあわせてしっかりとフィットします。
オススメは説明書どおりに粘着テープを貼り、まずはその状態でタンクに合わせてみてだいたい位置決めをしてから粘着テープの紙をはがして一気に貼ります。
迷うと失敗するのでちゃんと位置決めしてビシっと貼りましょう。
STOMPGRIPを使っている人はちょっと干渉してしまうので一度すこしはがして貼り直すか、切るかをしないといけません。
ドレスアップパーツという感じですがファスナー等でタンクにキズが入る心配がなくなるので実用性も高いです。

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リア周辺がスッキリしました。

取付けも簡単にできました。（約1時間）

スペーサー（ショート）の取付け位置がイマイチ分からなかったので、結局、取付けませんでした。

雨天時走行の防水対策がされていないので、純正と比べるとシートカウル内がビショビショになると思います。（対策を思案中！）

価格的にもお手頃ですし、リアも引き締まった感じがしてGoodです。

買って損はないと思います。

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