品質等には申し分ないのですが、取り付けて走行後カウルとシールドの間に白い汚れが付着していました。
一度取り外し拭いたところ、シールド側がうっすら傷になっていて少し残念。目立たないところでよく見ないと気付かないですが、期待していただけにうーむ。

防風性能は文句なしです。純正と比べても高さがかなり違います。

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CBXカラー??レーシング??取り付けは簡単です。が、実際はややコツがありますね。ステーを取り付ける箇所がフレームのボルトです。緩め方、締め方は確認してください。

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フェンダーレスに伴いリアフェンダーを取り付けました。
リアフェンダーは色々なメーカーからでていますが、ほとんどの製品はなぜかインシュロックを使って固定するものが多く不満でしたが、こちらの製品はそういったことも無く既存のねじ穴やチェーンカバーの取り替えだけで取り付けできます。
ただし、取付の際は狭いところのねじの取付とかもあるので、無理せずにサイレンサーを外して行った方が早いし確実です。
細部の作り込みもすごく良いのでしっかり固定でき、加工もまったく必要なかったです。
機能面としては、ショックへの泥跳ねももしっかり防げていますし、チェーンカバーが他製品より長くしっかり隠してくれているのでオイルによる汚れもしっかり防げています。

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ゼログラビティのスクリーンはダブルバブルが人気ですが、このMARC1がデザイン的には一番あってると思います！
整流というか身体に受ける風の抵抗はダブルバブルの方が背が高い分もしかしたら良いのかもしれませんが、MARC1を使った限りでは高速走行でも全く不満はありませんし、風きり音とかもなく快適に乗れる印象をうけました。
また、ゼログラビティ全般にいえることだと思いますが、取付精度もばっちりです。
ただし、スクリーン自体は少し傷が入りやすい材質なのかなと思います。
このあたりは洗車などの時に少し気をつけながらやった方が無難です。
全体的には非常に良い商品です。

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もうちょっと値段が。

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16年式ZX-6Rに取付けしてます。ジャストフィットです。
見た感じもかっこいいです。
取付けは付属の両面テープを使ってます。

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エストレヤ自体販売終了が迫っている昨今
とくにメーカー純正オプション品は早めに販売終了になりやすいので
今しか無いと思い購入

取り付け：
2001年式キャブ車にポン付けで取り付け可能でした
ただ若干ケツが長い感じがするのでリヤキャリアなど有る場合干渉するかな

感想：
いままで替えなかった事を後悔
標準シートにくらべ肉厚で座りぐあいは抜群にいい
その分シート高が高くなるので足付きは若干悪くなるけど
身長170前後の人なら問題ないでしょう

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純正スクリーンからロングスクリーンに切り替えたあと、高速を走ってみた結果
純正で辛い速度に達した際、ロングスクリーンはライディングはとても楽になり
疲労が前より溜まりにくくなったので、これはおすすめ出来ます。

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購入前から気になっていました。自分は綾織カーボンを購入しました。ほかのカーボンも同様の素材を利用しているので雰囲気はバッチリです。ただ自分は社外のマフラーステーを着けてあたるので純正の様なフィット感にならなかったのが残念ですが、取引るとまた違うイメージになりますよ。

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シートに被せるタイプ。そうカバーです。
2015年OEに付けるならフレアパターンのステッカーも別途用意した方がいいと思います。
品番
56069-7986
56069-7987
左右で7000円ぐらいします（笑

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