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Belle’s Performance Exhaust:ベルズパフォーマンスエキゾースト
Belle’s Performance Exhaust:ベルズパフォーマンスエキゾースト : 【JMCA認証】スリップオンマフラー
￥198,000 (税込)
エンド形状：ボローニャ | カラー：ブラック
利用車種： XL1200X Sportster Forty-Eight
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 4 |
19年型48を新車購入し、納車時から某社ブラスマフラー（スリップオン）を使用していました。数種類の設定があるインナーバッフルを交換すれば音量が調整できるので気にいってました。R4年春に初回車検を迎えますが「2年毎の交換は面倒だな」と思っていたところベルズマフラーを知りました。Y/Tで検索すると純正よりは遥かに歯切れ良い低音が気に入り購入を決めました。サイレンサー表面は艶を抑えたブラックでクラシカルな印象で、購入してあった純正Opのブラスカラーヒートシールドとのコントラストがお気に入りとなりました。また触媒も内臓されており、クオリティの高さを考えると価格も已む無しと感じました。丁寧な説明書も同胞されており、取付作業は純正サイレンサーと置き換えるだけと簡単でした。ディレクトリンクで燃調をとってアイドリング回転は約830rpm程度としている前提の「音」についてですが、アイドリング中は炸裂音が無い程よい感じですが、それでも純正より音量も大きくなるので早朝夜間はご近所への配慮が必要と思います。加速中の音になると純正とは比較にならない「これで車検対応？」と思わせるほど野太い音でした。それでも炸裂音が無いため、高速上で長時間乗っていても疲れが少ないと感じました。「音」の評価は人それぞれで満足できない方も多いと思いますが、「堂々と乗れる製品で楽しみたい」という方にはお勧めできると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
2021年式グロムでも、そのまま付けれる大きさでした。
【使用状況を教えてください】
ちょい乗りから長距離ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
大満足
【注意すべきポイントを教えてください】
ハンドルをいっぱいに曲げた時に配線の余裕をとっていれば問題なし
【他商品と比較してどうでしたか？】
グリップの太さが純正とほぼ同じなので良い
▼他にもこんな項目があると役立ちます
要望 片側のグリップだけ購入する事はできますが、もっと金額を安くしてほしい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
Vストローム650XTでアドベンチャーアーマーハンドガードに組み合わせて装着しました。
XCプロテクターに比べて防風性能が段違いで驚きました。素手で乗ってみるとよくわかります。
スポーツモードで取り付けた場合、ハンドルを全切りしたときに若干タンクに干渉するのが難点ではありますが、15mm程度のスペーサーをかますと完璧ではないですがほとんど干渉しないようにはできました。ちなみにアドベンチャーモードの場合は全く干渉しません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
セットになってるので個別に買い集める必要なく楽です
サーキット走行のため購入。
サイドスタンドスイッチのキャンセラーだけ別で買ってしまってたが、westpowerさんのものの方が短絡線も短く邪魔になら無いので初めからこちらのキャンセラーセットを買えばよかったと後悔。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
GSX-R125サーキット走行のため購入。
純正のリアサスが余りにも硬くストロークしないので色々と物色してYSSのダンバーを選びました。
品切で納期遅くなる連絡があったものの、最終的に1週間程度早めに届きました。
梱包もきちんとされていたので一安心。
取り付けは純正サスがバカトルクで締め付けられてるので緩めるのに一苦労ですがそれ以外は加工無しで取り付けられました。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー MONSTER [モンスター] (政府認証)
￥66,284 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
品の良い低音サウンドです。
低中速のトルクアップ、高速の伸びも少し良くなりました。
二重構造なので、メンテナンス性は良くないと思いますが、それによってデザインが良いので…。
デザイン、音、性能、買って良かったです。
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5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
CRF250L2019年モデルMD44に付けました、他のメーカーのは個体差があるとのコメントを見たのでこちらを購入。
取り付け具合はバッチリでした！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
純正を外しミラーホールカバーを取付した所
とても良いです。ブルーレンズで優しいし。純正のカウルミラーは触覚っぽくて嫌でした。また回転域によっては振動でブレてしまい見づらかったり、ミラー位置も遠いので正直見えないに等しかった。交換自体はカウルをバラす必要はあるものの1hr程度で完成します。フィッティングもGOOD。やはり近くなって見やすくブレも無いのは最高ですよ！買って良かったです
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
華奢なベーツ用のステーを付けてたら振動で駄目になり、困った時のハリケーンさんで。
台座式のステーなのでがっつり固定します。
TWとか単気筒 は振動すごいですからね、華奢なステーだと壊れますよ。
これにしてから全く問題ない。
良い点
●ライトの光量も小ぶりながら十分。
●ステーが台座なのでしっかり固定します。
●ライトの配線なども綺麗にまとまってる。
●メッキの質も良し。
これは全く問題ないです。
振動でパーツは緩んだりじますから、しっかり固定と強度は必須です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
付属の２種類のアダプターがあるので、ハンドルに取り付けられない！なんてことは起きないでしょう。メーカーさんの配慮に感謝です。主張しすぎないデザインや色は、セパハン車両をコンパクトにまとめたい人にはピッタリです。
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