| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 0 |
スロットの入ってる部分が少し大きめです。
デザインはいいですね。
取説にはPC20以上からとなってますが最初はPC18に取り付けてみましたが、グリップのストッパーの関係でスロットルバルブが全閉になりませんでした。グリップカラーのストッパー部分を1ミリほど削ると使えます。
またPC20にも取り付けましたがこちらは問題なく取り付けできました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ホースフィッティングの微調整に使用、10°刻みで設定があるのは素晴らしい(ストレート・10°・20°の3種のみですが)
更なるバリエーションに期待。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ノーマルからの変更です。
音質は可もなく不可も無くといった感じです。
3000rpmくらいからトルクアップした気がします。
aisをキャンセルしないとキャブ調整しても、アフターが頻発します。
コストパフォーマンス以外は、納得できる買い物でした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ノーマルのプレスト付属のアクラボも特に不満はないが日本規格の設計のため長いのでルックスが少し古臭くアンバランスで音質も少し曇った感じなので交換しました。
取り付け
シートを外してノーマルマフラーのブラケットを外してからマフラーを取り外し
本品を取り付けてステップの使ってないブラケットに取り付けて終了
精度も高くポン付けで30分で完了
音質
EU規格だし触媒(弁当箱)はバイクの下にあるので爆音にならず音の輪郭がはっきりしたジェントルな音質
性能
スリップオンなので体感できるほど変化はない
ルックス
リヤタイヤより短くなりタンデムステップから伸びているブラケットもなくなったのでコンパクトでスタイリッシュになった
総評
15年のYZF-R1に対しては性能面的には特に変化はないし価格もノーマルと同じと考えると自己満足の領域のカスタムです。(自己満足を満たしてくれる一品なので★4.2にしました)
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2.8/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
作りは良くなかったので上手く取り付くか心配でしたが取り付けは問題ありませんでした、使用した感じでは十分に性能が発揮されていますので問題なく満足しています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
LEDランプは押さえ金具の曲げ加工やラバーキャップの補強部をカットする処理だけで簡単に取り付けられるのでトラブっても純正ランプにもすぐに戻せる、直流にする為のカプラー取り付けが必ず必要なのでメーター周りをバラせれば何も困る事なく取り付けられる
放熱はランプの後部が手で触れる程度には熱くなる、プラなので冷却効果は薄いと思うがチラつきや照量が減るとかの害が発生する事はない、厳密にはあるのかもしれないが神経質に監視する訳ではないから気にならない
色を加えるフィルムは不要な物なのでセットから外してオプション化して本体価格を削ってほしいと思う、公道使用不可って最初からゴミが付いてくるみたいなもんやね
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
購入して、1年経ちましたが未だに不具合は見られません。〇川製よりこちらの方が好みです。
ただ、配線が極細線なので配線の取り回しを余裕を持ってやらないとハンドリングのとき切れます。(二回切れました)
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
7年間エイプを乗っており、唯一ステムだけが純正のままでしたので、アグラス製やGクラトTTSのステムなど悩みましたが、セールで安くなっていましたので、シフトアップ製をチョイスしました。
純正より軽く、取り回しが軽くなったのと剛性はアップしました。満足しておりますが、ブラックアルマイトも出していたら文句無しですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ヨシムラ115で組んでましたが、新車より約20000km走行した時点でクランクに縦方向にガタが出始め、100cc純正クランクに1万程足せばヨシムラクランクが買えたので、購入に踏み切りました。
まだ慣らし走行中ですが115ccの時とは出だしからのトルクが違います。
早く全開走行してみたいですねー。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
2014年式北米仕様で車検対応のものを探していたが、社外マフラーでこれしかなく、夏のセールで安く販売していた為、この機会にとメタルマジックカバー/カーボンエンドを購入。
取替前にガスケットの準備をしておくことをお勧めします。
私はキタコのマフラージョイントガスケット(同年型式14RではJPK-8)を準備しました。
取説はしっかり出来ており、作業時、特に困ることもありませんでした。
また、スプリングフックが同封しているため、六角レンチ、12、14スパナがあれば取替可能です。
純正からこのマフラーに交換してみたが、重低音が響いて十分な音量。
低速時、住宅街でなんとか迷惑にならない程度だと思います。
高速時では風切り音が多い為かあまり気にならなくなります。
長距離を走るので、音量が大きいとストレスや疲れることも多くなるかと思いますが、これは長距離でも疲れにくいと思います。
純正から約半分の重さに減量して取回しが楽になり、停止して足を着くときの不安定感がなくなりました。
フェンダーレスキット、カーボン製インナーフェンダーを装着しており全体がカーボンのマフラーを探していたので見た目のバランスがよくまとまりました。
不満な点として、カーボンエンドの部分に不具合がありすぐにwebikeさんに対応してもらいましたが、カーボンの排気口付近の縁取りが綺麗ではないと思います。
他店舗にてR-77Jが展示してあったので比較しましたが、縁取り部分が見えないような作りになっていたのでこちらもそのようなデザインであったら良かったのに…と思いました。
また、ロゴがあまり好きではないので、自分で取り付けれるようなタイプであると良かったかなと思います。
細かいところですがそこが良ければ大満足な買い物になったと思います。
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