慣らし運転も終わりやっとマフラー交換できました。

見た目と音に関してはいうことありません。
気になるところといえば、
エキパイの溶接と処理？があまりよろしくない所
国産のエキパイにくらべ艶はあまり感じられなかったです。
メタコンなどで磨けばいいのかな？と。

付属品に関してはスレッドコンパウンドとネジロック剤が付いています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX-S1000Fには加工が必要ですが、承知の上購入
まあまあの明るさなれど、異型ヘッドライトのレンズカットの相性か焦点が甘い感じです
１ｍ位の位置ではシャープなレンズカットですが全体では広がりが多い感じです
説明しにくいですが
でも明るさは上々です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中古のモンキーを買う際、試乗したときのリアショックの感じがあまり良くなかったので、納車までの間にこのリアショックだけ先に買いました。購入の決め手は、店頭で見たときにとても綺麗で造りがよく、使用している方のインプレもナカナカの高評価だったため。まだそれほど走り込んでいないのですが、フニャフニャするとか硬すぎるとかいう感じはないので、これから様子を見ながらセッティングしていこうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ｗ６５０ローハンドル　２２パイ　１３０ｍｍ
取付は、面倒かなと思いましたが、意外とスムーズに付きました。
グリップは、細いドライバーを端の穴から、数か所挿しオイルスプレーで取れ、
ヒーターグリップ径、左右ピッタリですが、ボンドは必要ですね。（脱脂）
電源は、クラクションから直接、　コネクター　配線はヘッドライト内に、収まりました。
ただ、スイッチステーはインチには、小さく加工か、作成必要　参考になればと。
暖かく、必需品になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リピートです。
そうそう気軽に交換できる部位ではないので単に安いだけのものは信用に足りなく、実績のあるアリートだけを使っています。
チャンとしたパッケージと同封されているシリコングリスが嬉しい。
使用感については体感できるものではないので、、、、

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カワサキZ800への取り付けです。
政府認証マフラーであること・断面が丸い形状であること・カーボン以外の素材であることを条件に、少ない選択肢の中からこの製品を選択しました。

【取り付けについて】
取説がしっかりしているので、あまり難しくはありませんでした。国産だけあって精度も良いです。
それより、ノーマルマフラーを外す方が難易度が高いと思います。
（排気デバイスのワイヤーを撤去するのに、右側の外装を外す必要があるため。）
なお、言うまでもなくノーマルマフラーより軽量ですが、取り回しに関して違いは感じられませんでした。

【外観について】
単体で見ると、ブラックコーティングのサイレンサーは高級感がありグッドです。
カチ上げは好みの分かれるところですが、個人的にはややNG。
そして、ノーマルマフラーの遮熱板がなくなったため、触媒以降のパイプが見えるようになったのもマイナスです。
総じて、見た目に関してはイメージと違い満足度は少々低めです。

【音について】
アイドリングの音は、控えめながらも低音が増しました。
ノーマルマフラーだと排気音がエンジンのガラガラ音に隠れてしまうのに対し、本製品はエンジン音にも負けません。それでいて近所迷惑にはならないレベルの音量です。
走行中も低音が聞こえるものの、50km/hくらいで風切り音に隠れて聞こえなくなります。一度誰かに乗ってもらって、客観的に聞いてみたいです。
気になる点として、走行中にアクセルを閉じると「ポンポンポン・・・」と言う音が聞こえます。
社外品はこんなもんでしょうか？　それとも取り付けの問題？

【走った印象について】
低速トルクが痩せた印象は皆無です。クラッチワークに特に気を遣うことはありませんでした。
また、取り付けの前後でいつも通る国道を約80km走り比較しました。
常識レベルのスピードと回転数と言う条件ですが、3000rpm以上の領域はトルク感が増していることが体感できました。

【総括】
製品の性能には大満足です。ただ、取り付け後のカチ上げの外観が大人らしくないとも思います。
落ち着きのある外観の製品なので、角度がもう少し寝ている方が良いと感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

cb400sf revoに取り付けましたが、明るさやカットラインなど、とても満足な商品です。
プロテックから出てるの別売りのゴムキャップとショートバルブフックの方を私は使用して取り付けしました。
なくても付けれますが、cbはケースの中が詰まっているので、ある方が付けやすくなり放熱性も上がるのである方がいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本日、マフラーを装着しました。
スリップオンなので、取り付けは非常に楽です。
歯切れの良い音で、バッフルを付けると近所迷惑にはならない位です。
行き付けのバイク屋で音量を測ってみました。
バッフル付きで９２?。バッフル無しで９３?です。（SVは、4250回転）
車検の基準では合格です。但し、認証のマークは有りませんので通りません。ま、取り付けは楽なので。
バッフル無しの方がやっぱり抜けは良く、気持ち良く流せます。
純正も、回せばそれなりの音はするのですがアイドリングは静かだし、やっぱり物足りない。
この値段で、また注文して意外と早く届き大変満足しています。
良い買い物をさせて頂きました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スロットルとグリップを購入し、グリップとスイッチの隙間を埋めるために同時購入、装着。取り付けも問題なく隙間が無くなりすっきり。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

一度アイグリップの良さを知ると病みつきになった。バイク乗り換えてノーマルが握り難く直ぐに購入。シルバーが車体色やハンドルとマッチしていい感じになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。