BMWのサードパーティと言えばヘプコ＆ベッカー。
以前乗っていた車両でも使用していましたが転ばぬ先の杖という事もあり、新車購入と同時取り付け。
精度も高く不具合無く作業が出来ました。

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CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車に使っています、右側はスロットルワイヤーと少し干渉しますので、ワイヤーの動きが悪くなりそうなのでグラインダーで少し削りました。
特筆すべきは軽さと防風性能、別売りのスポイラーを装着すると真冬もナックルにほとんど風が当たらず快適

何よりもCRF450ラリー、ファクトリーマシンにも正式採用されていましたので、これしかありません

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吸排気アップデートしたくて購入しました。
【取り付け】
ガスケットも付属（液ガスはさすがに別売）していて◎
作業も難しい箇所はなく、説明書も規定トルクまで書いてあって丁寧。
【見た目】
純正のスポーツ寄りって感じ。磨かなくてもツヤツヤメッキですが、磨くともっとツヤが出ます。
【音】
アイドル時の音量は純正比1割UPくらい。全開にすると「ボボボ」とカブ系単気筒らしい音を奏でます。夜の住宅街でも大人しく走れば嫌がらせはされない音量で走れます。知らんけど。
【性能】
30kmほど断片的に走った感想としては、メーカーの言う通り全域でパワーアップしている…気がします。
ただ効果は間違いなくあります。ECUの補正が進めばもっと伸びるかも？
※エアクリーナーも同時に変えたのであまり参考にならないかも。

【総合的には…】
出力アップ+音もそこそこ出て、C125の見た目を崩さないありがたいパーツです。他より高いけどオススメです。

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H２SXSE＋のリアブレーキは片押しで遊びが大きくパッっとしなかったので，ブレンボ削り出し対抗ピストン２ポットレーシングキャリパーに取り替える事にした。ノーマルピストン１４φではペダルストロークが小さすぎてコントロールがしにくく効きも今一だったので，ピストン径１２φの，このマスターを取り付けることにした。この製品は同じマスターシリンダーではあっても，取り付けピッチによるバリエーションがあり選択できるので，余程，特殊な取り付け状態で無ければ取り付けは可能。本体は６mmだが，梱包のカラーで８mm穴でも６mmボルトが固定できる。ロッドは６mmと８mmとで選択できる。ブレーキフルードタンクについても，本体一体式と別体式が選択できる。別体式の取り付けニップルも大小２つが梱包。私はストレートが必要だったのでストレートを別途購入。もしノーマルマスターシリンダーが，本体取り付け６mm穴と同じ方についていたら，オプションの，本体一体式タンクの使用を勧める。とは言っても，ロッドの長さや角度の違いから，そのままでは取り付け不可の場合も多々ある。自分でアダプターを自作するか，カスタムショップでワンオフ製作が必要になる。私は自分で作成した。

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40過ぎにバイク生活を再スタートし、しばらくどノーマルを満喫。少し刺激が欲しくなり、初めてマフラー交換してみましが、他の社外マフラーと交換方法は同じ手順で問題無く完了出来ました。純正品と比較して音量は必要ないけど、少し低音が欲しい方や頑張っている感を緩和したい方におすすめです。使用感としては、純正品が50-60キロあたりが1番走り易さを感じていましたが、60-70キロに上がった感じがしました。坂道のトルクはまだ確認していませんが、気持ち3速の使い勝手が良くなりそうな予感がします。レビューが少ない製品ですが、有名どころと遜色無いと思います。自信を持っておすすめできます。

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純正のフィルターを買おうと思いましたが、個別で買うより楽で早く届きました。オイルさえ揃えばすぐにオイル交換できます。

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取り付けは至って簡単。
ブラグ横にある水温センサーにカプラーを割り込ますだけです。
配線の取り回しでセンターインナーカバーを外しますが、器用な方なら下から手を入れてコネクターを抜く事が出来ます。

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純正部品のインナーキットが廃盤になってしまった為、現車に見合うマスターを探していると、こちらの商品が目に止まりました。実際に取り付けてみると馴染んでいる感があり雰囲気を崩さない感じがしました。タッチフィールも純正と遜色なく問題なく使用しています

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数年前に購入し付けていました。

よくある2本出しのスラッシュカット等と比べてスリップオンなのでパワーダウンも最小限に感じました。

馬力測定もしましたが、コレがトドメを刺したのか圧縮抜けしてしまいエンジン換装になったのであまり参考にはなりません(笑)

ダウンマフラーなので右側にもサイドバッグが付けやすく、バッフルなしでも落ち着いたいいサウンドでした。

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ダックス125の純正ミラーと交換で取付けました。

名前の通りプロテクターが装着されており、虫の亡骸や汚れ等が走行時に付着してもメッキと違って遠慮なくゴシゴシ洗えます(笑)

ミラーの面積も純正より一回り大きく感じ、後方確認もしやすいのでオススメです。

ですが、ガチのオフロード用ミラーではないと思うのでその点はご留意を(その用途で買う人は居ないと思うけど…)

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