同社製フェンダーレスキットの取説内の紹介で、こんなんあるの、と衝動買い。
見た目的にはスモークレンズの方がより好みではありましたが、視認性・安全性を気にしてクリアレンズを購入。
すっきりとしたリア周りには満足、明るさも問題なさそうです。
ただ、値段が高過ぎるように感じます。一万切って良いんじゃない？と思いました。
メーカーが同じだけあって、同社製フェンダーレスキット、リフレクターと組み合わせる際の取り付けやすさと納まりは良いです。
ハイフラ防止抵抗が付属しますが、SSでは取り付け場所に悩みますし、せっかくLEDで省電力なのがもったいないので、ハイフラ対策リレーの同時購入をお勧めします。

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純正ホーンの響きが悪く走行中は音が小さく聞こえないので新しく探していたらこのホーンを見つけました。車と一緒のホーンでは物足りなくバイク専用でWホーンなら音も少しは違うはずと思い購入しました。購入後箱を開けてホーンの大きさに驚き既設のホーンより30mmmは大きくしかもWホーンなので取付場所に悩んだ末に一つは後ろにあるホーンは純正のホーンの位置を少しずらして取付て前にあるホーンはバンパーの丸棒に治具を改造して取付完了しました。
場所的には少し下部過ぎるくらいの所ですが、音に関してはホーンが下向きなので地面に反射して良い音がでます。
350km程走行テストをしましたが、がた付きもなく問題なく走行できました。雨の日は水しぶきがいっぱい掛かりホーン事態は良いとは思いませんが、此れがさりげなくよく似合っていると思います。自己満足(^^♪

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新しいデザインが出ていますが、私はこのデザインが好みだったので取り付けてみました。パネル自体は思っていたより柔らかく針を通すのも余裕で入れられました。
少し気をつけるところは、裏に両面テープを貼りすぎると最終の位置決めで苦労しますので、テープを短めに、間を開けて貼れば良かったと思いました。案の定、中心の丸い穴の位置が少し右にズレてしまいました。変な所で神経質な私はまた一週間後にばらいて直す予定です（笑）暗くなってメーターを見て、ちょっとにやけてしまいました。調光のコントローラーは、カワサキエンブレムの下のスペースがぴったりでスッキリ収まって、バッチリだと思います。説明書が親切で、配線も簡単でした。

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2014年モデルからと記載していましたが、直接メーカーに問い合わせたところ2012年モデルも取り付け可能と回答があり、安心して購入しました。取り付けも素人の私でも説明書を読めば簡単に装着できます。
装着後のスタイルも最高！音量はノーマルとあまり変わらず安心して車検もパスできそうです。バックファイアーもなくエラー表示もないので対策部品を購入する必要はないと思います。（2012年モデルは）

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先ほど取り付けが終わり、暖気して耐熱シールを硬化させました。走りに行ってみたいと思います。

音はカーポートの下だったのか、思ったより大きかったです。しかし単気筒感は随分少ない音でホッとしました。

ストレート構造ではなく、小さいサイレンサボディの割にフィルターとセットプレートが見え、込んだ作りだと思いました。

取り付けはそれなりに苦労します。苦労するところはやはりジョイントガスケットでしょうか。
(1)説明書通りにガスケットを挿入しようとすると、スリット入りにも関わらずパイプの方が径が小さい。軽く拡管して入りました。
(2)次にノーマルバンドをノッチに合わせてセットしてから、エキパイに挿入するのですが、バンドをノッチに合わせるとガスケットがほんの少し潰れます。このほんの少しのためにエキパイにどうもこうも入りません。

私はガスケットをエキパイに先に挿入し(それでも硬い)、ジョイントパイプと木槌で叩き込みました。怖かったので耐熱シール剤を少し塗布しておきました。

そういえば、ボディの中にスパッタ(多分1mm程度)が1つ入っています。先に述べた込んだ内部構造のため取り出せませんでした。アイドリングでは全く気付かなかったので大丈夫と思いますが、個人的にはスパッタゼロが望ましいと思います。

ウェビックさんのほかで2店舗注文しましたが、在庫なしで注文キャンセルを食らっていたので少し心配でしたが、届いてよかったです。
値段も他のスリップオンに比べて安く、満足の買い物でした。

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中古で購入した車両のため、排気菅の取り付け部分からオイルが滲み出しており、このパーツに交換することで解消できると考え購入しました。排気管の取り外しが自分の工具ではできなかったため、バイク修理のお店で取り付けを依頼しました。期待通りの結果で満足しています。

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VINO(SA10J)に装着。ボディ色に合わせピンクを購入。
アクセル側が5ミリくらい長めだけど問題なし。
にぎった感じはソフトで、走行中の振動もよく吸収し
疲れにくいですね。　これなら長時間走行もOK!
外径は太くもなく、細くもなく、ちょうどいいです。
取り付けにあたり、ハンドル側にグリップボンドを塗布
して、グリップ側にパーツクリーナーを吹きかけておくと
一気の奥まで入ります。　パーツクリーナーが揮発すれば
ボンドも完全に乾燥します。

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FMFと相性がいいと有名ですが、デルタに取り付けました。取り付けは問題なくエキパイの径もピッタリです。
性能面ではデルタのトルクアップエキパイよりもエンジン回転がスムーズに吹けるようになり、とても満足しています。
作りに対してのコスパも高く、おすすめ出来る商品です。

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取り付けはとても楽です。
見た感じはアルミ削り出しでとてもカッコイイです。
15センチメートルは出過ぎずに見た感じも良くとてもカッコイイです。

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後ろからのライトのまぶしさをかなり防いでくれます。

　貼るのは2回目なので、今回はミラーを車体から外して貼ってみましたが、やはりどうしても少し空気が残ってしまいます。

寸法がほぼキッチリなので空気を抜けやすくしようと思い、1ミリメートルほど上部を切りました。

でも下手くそなので、キレイにはいかないです。

ゴムへらがあれば、作業しやすいと思います。

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