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5.0/5
なるべく安くベーツライトと購入しようと思い、この商品に決めましたが、値段の割に良品でした。
作りも塗装も丁寧で、各メーカー毎の配線の色を表記した説明書も親切でした。
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長い間黒のバーエンドを取り付けていたのですが、行き着けのショップでこのバーエンドを見付けて一目惚れして即購入です！(^ー^)
ナイロンのボルトキャップも購入すれば尚良いですね。
他の方も書かれているように、バーエンドとしては少し値段がお高い気もしますが、一度手に取ってみれば誰でも納得出来る質感です。
これは良いですよ！(^O^)v
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悩みに悩んで当商品を購入いたしました。結果としては大満足です。80キロまでストレスなくスピードが上がります。0-100キロタイムは間違いなく上がりました。取付当初は「バババッ」と破裂音が目立ちましたが、3~4日程経つと目立たなくなりました。音質は純正の2割増しというところでしょうか。ただ、メリハリのある音で好印象です。
取り付けですが、虎の子のパワーボックスをリアサスの前の空間に取り付けるのですが、この空間に設置するのにとても苦労します。私は結局、産後○りの妻にバイクの後席に乗ってもらい、サスを沈ますことで設置に成功しました。自身の無い方は素直にプロに依頼されるか、直販特典で取付出張無料があったと思いますのでそちらを利用されることをお勧めします。
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これまで使っていたゴム製のグリップが磨耗したのでどうせ交換するならば少し高級感があるグリップをと思いネットを検索して見付けました！
取り付けも問題無かったし、なんと言っても高級感と目立ち度に溢れています。
アルミの出っ張りがグローブに引っかかってスロッルホルダーの効果もあります(^ー^)
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NSR80に装着。
今まではキタコのアナログ水温計を付けていたが古い為に温度センサーの線が切れてコレを購入。
水温はもちろんのこと電圧、時計機能もあって便利です。
これだけの機能があってこの値段はありがたいです。
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4.0/5
まず、webikeさん ヤマト便の、出荷＆流通、淡々
と、アタリ前なんですけど、気分良かった！
開梱。、、、ニヤッ！ ハンドル ノーマル。クラッチ、ブレーキ、アクセルワイヤー、ホース類、異常無し、よっぽど手前に、引っ張らない限り 笑 自分的には、タンクとグリップが並行ならばOKなんで。製品取付後の見た目！96点！
そうは、ピッタリは、行かないでしょ。全然OK!
取付は、パーツ確認して、しかるべき工具、用意して
、バッチリでしたよ。！！ あっ、後 少々ナラシ運転、した方が、良いですね。
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5.0/5
ノーマルでは効き過ぎのエンジンブレーキが半減して十分な効果があり乗りやすくなりました(^O^)取り付けも簡単でおすすめのパーツです
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4.0/5
ハンドルを交換したかった為、こちらの商品を購入しました。
YZF-R3の純正ハンドルに比べてとても軽いです。
穴あけすればすぐに装着できます。(スイッチボックスの穴が開いていない)
そのまま装着しただけだと、絞りが変えられるくらいです。それとハンドル一本分、前になります。
私はトップブリッジの下につけました。これをするといろいろな加工およびカスタムが必要になるのでオススメできないです。
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FICON2はSPタケガワ製ピストンに交換するため購入しました。
写真の左が取り外したノーマルピストンです。（妙に綺麗です）
写真の右が普通の状態です。(GARRRR 2012年11月号25頁 HONDA CRF250L全バラ解剖より引用)
私はノーマルマフラーで乗っていたので安心していましたが、センサーか？燃料噴射装置自体か？原因は不明ですが、燃調が薄くなっていて危なかったようです。^_^;
交換後のFICON2の微調整は標準の5では薄く、6がちょうどよい濃さのようです。
CRF250L・CBR250RでFICON2取付による動作不調がインプレで報告されていますが、私のCRF250Lで不具合は全くありません。
アイドリング回転数が若干高くなったような気はしますが、エンジン始動直後の冷間時はノーマルより確実に安定してます。走行~停止への減速でもエンストは一度もありません。
ピストン交換後、エンジン内部は見てませんが燃調状態が良くなったせいか調子がよく、FICON2を導入して大正解だったと大変満足しています。
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スライダーパーツの王者アントライオン。
見た目も仕上がりも美しく、この安価なパーツでバイクを守れ、とてもコストパフォーマンスも高い。
取り付けも簡単で、転倒した時のダメージを考えるなら必須のパーツになるでしょう。
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