チタンカバーにするか、チタンブルーにするか迷いましたが、チタンブルーにして正解でした。商品ページで見た時はあまりブルーっぽくないと思いましたが、実物は鮮やかなブルー。サイレンサーの形状もZのデザインにとてもマッチしていて違和感がありません。取り付けも簡単で30分くらいで交換出来ました。
音も低音が効いてていい感じです。音量は大き目で、深夜や早朝は近所に気を使いますね。値段は張りますが、このクオリティなら大満足です。

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ネットオークションで個人買の爆光の物も検討しましたが、やはりメーカー品を購入。
明るさが「電球より暗い」と言う人が居ますが、エンジン掛けて点灯しるのか疑問です、だって全然明るいですもん。
ヘッドライトが常点なので良いのでは??

問題点は付属品の菊座。
ビスからスペーサーが抜け落ちないための物の筈なのに、
サイズがあっていないので簡単に外れる。
わかりやすい説明書が添付されており「値が張るだけあるなー」と思って取りついた矢先に、
イラっとしました。
自分の車両はパッキンが再利用出来ました。

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出先でのインカムを充電用に購入。

GSR750のシート下のバッテリーからリアシートへ配線を伸ばし、インカムごとリアシートの下へ入れ込んで充電できる環境にしました。

配線もコネクターもコンパクトな為、すっきりと車体に納まってます。

家には他社製充電器があるので専用の充電器は不要ですが、あまり乗らない方などはセットで購入するといいかも？

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はじめてのボアアップです。50ccで頑張っていたのですが出だしの加速はどうしようもないのでといった感じです。

作業は簡単なので問題はありません。注意事項をよく読んで作業してください。

PC20　KITAKOハイカム　ダウンマフラー　ポート研磨　CDI　でメーター読み85km/hは楽に出ます。がしかし、直ぐにクラッチ滑りました。

今後交換予定の方は面倒なので合わせてやりましょう。

熱量も増えるので心配な方はモンキーRのヘッドサイドカバー左右も交換しましょう。左右で2500円程です。安くて意外に効果ありますよ多分。なんせ空冷エンジンですからね。

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オークションでお手頃価格で落札できました。

アイドリング時はノーマルよりも若干低音が効いて、大きくなったように感じました。走行時VTECに切り替わった際の、排気音の高まりは「もっと回してくれ~」と言っているかのように最高です。
でも爆音という感じはなく、十分抑えの利いた大人な感じの音です。
交換したことによる走行性能の向上は、今ひとつわかりません。
が、若干の軽量化と最高のサウンドというところでしょうか。
しかし低速トルクの低下などネガな部分も感じませんので、ノーマルでは物足りないが、爆音系も嫌だという方にはお勧めです。

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まず、他社のボアアップキットに比べて安いのが良いですが、値段なりの効果です。
商品説明を見ればわかる事ではありますが。

自分で「ちょっとボアアップをしてみたい」と軽い気持ちの人にオススメ出来ると思う、部品点数も少ないしね。
ただし自分でエンジンを車体から外せる人じゃないとダメですよ。シリンダーヘッド部分だけの交換とはいえけっこーバラしますし、外せるだけの工具とスキルは必要ですから。

お店にお任せする場合は工賃を考えるとキタコよりタケガワやエンデュランスの方が費用対効果が高いと思います。

で、効果はまぁまぁのトルクUPと騒音UP
入門用としてなかなか良い製品だと思います。

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エンジン始動アイドリング中にヘッドライトを点灯し、バルブ端子電圧を測定しました。

写真上側が、リレーキット取り付け前の電圧12.39V。
写真下側が、リレーキット取り付け後の電圧13.54V。

リレーキットのお陰で1.15Vも電圧が上昇しました。

配線の取り付け・取り回しはDトラッカーの場合は簡単でした。2つのリレーもバッテリーの傍に設置出来ました。

バルブに流入する電圧が高まった分、バルブの負荷が高まり寿命が短くなる懸念がありますが、Dトラッカーの場合はアクセルを開けて回転を高めると、バルブ流入電圧が下がるので（プラグ点火に電気が取られる為？）走行中は13V以下に下がるはずなので、バルブの寿命はそれ程心配しなくても良いと思います。

ヘッドライトの明るさも、見た目でも確実に明るくなりました。光軸もズレませんしグレアも出ないので、下手なHIDライトやLEDライトを付けるよりも確実だと思います。

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燃料コックがしぶくなってきた＆かっこよくしたいの2点でピンゲルを購入。GSX1100Sにつけるのにはこれだけではつかず、同時に【PINGELピンゲル:スペシャルオフセットプレート 1/4NPTコック用】http://www.webike.net/sd/21354199/
も必要です。オフセットさせた理由としてはCRキャブをつけているとき、コックの位置など一番いい角度になったからです。
取付はまずタンクを外しガソリンを抜き、既存でついているコックを取りだし、説明書に沿ってつけるだけで30分もあればそこまで知識がなくてもつけれるかと思います。
取りつけた感想としてはよくガソリンが良くキャブに送り込まれるので燃調が必要とかいいますが自分に限ってはまったく性能面などで違いはありませんでした。
完全に見た目パーツです

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ハンドルを交換するついでに、ハンドル周りをスッキリさせたいと思い購入しました。

取り付け後の感想としては
ハンドル周りの邪魔なワイヤーやレバーを減らせるので、期待通りスッキリとした印象にすることができました。
ハンドル交換や、各種レバーの取り付け位置の調整などもしやすくなると思います。

また製品の形状はシンプルでどんなカスタムにもマッチすると思います。
操作性についても全く問題なく大満足です。

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この商品はリンパーツさんのHP通販で購入しました。
組付も丁寧な説明書がついており、難なく取り付けが可能です。明るさも申し分なく、純正ハロゲンにはもう戻れませんw

なによりデザインが秀逸で、一目見た直後にポチってしまいました・・・w

ただまぁ、唯一の欠点といいますかLEDの特性なのかもですがライダーから見てちょうどいい角度にすると前方の車はかなり眩しいようなので少し下向きにした方がいいと思います。多少下向きにしても明るさは十分です。

つけているフェンダーによってはノーマルステーのものだと結構フェンダーに遮られるかもしれないので思い切ってロングステーverにしたほうがいいかもしれません。

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