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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取付穴修正が必要
このブラケットが重い。このヤスリの軸で穴を広げて修正しました
取付けるとこんな感じ
スキッドプレート側は長穴なのでブラケットをフレームに先に取付ける方が楽
ミッション側はこんな感じ
オイル交換はそのままできそう
純正のスキッドプレートでは頼り無いので、外品を検討。林道ツーリング程度なので、あまりゴツいのは不要と考え、軽さ優先のつもりでアチェルビスの樹脂製を選びました。
ショップにもネットにもMD47用はよく見かけるけれど、MD44用は見つけられず、仕方ないので見切りで注文しました。
最初の印象、想像より重い!金属製ブラケットが大きいので、その分トータルの重量が増している。
取付初めて、ビス穴が合わない！ウ?ン。
スキッドプレートの樹脂も、金属ブラケットもビス穴は修正が必要。結局、ポン付けできたら、30分以内の作業なのに、穴修正に手間取って１時間以上かかった。
まぁ取り付いてしまえば、こんなもんかという感じ。オイル交換のドレン穴は試してないけど、そのまま使えるかもしれない。
他社のアルミ製がポン付けできるなら、これを選ばなくてもいいかな?という感じです。参考まで写真あげておきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
安全性と防御率か高くなっただけで無く、見た目も主張しすぎず、さりげなく格好いい！軽量コンパクトなエンジンガードです！取り付けも簡単ですが、ジャッキがあった方が交換し易いかもですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 0 |
TE250i（2023）でリンクまでガードしたく購入。
クイックリリースの要領で、工具不要で簡単に着脱可能なスキッドプレートになります。
別途ドリルで穴を開ければ、純正と同じボルト穴で使用することもできます。私は前者にしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ネジ穴が無くて、中心部がカラーなのがかっこいいです。でも取り付け簡単で、実用性も問題ありません。
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タイプ：ロゴ有 | カラー：ブラック
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付けは自分で何かしらオートバイをいじっている方なら簡単だと思う。実際に見てみた見た目も良いし、加工も無しってのは有難い限り。ただ効果は倒さないと分からない。知りたく無い部分では有る。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
デザイン、色合い、使用感全て気に入ってます！
コスパも良いと思います。
2色展開ですがどちらも好みです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
かっこいい上に何度も助けられました！
転倒した時のフレームを守るのはもちろん耐久力もかなりあると思います。
細めでスタイリッシュ、邪魔にならないデザインが好みで買いましたがしっかりとフレームスライダーの役割を担いかなり丈夫です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
使えるのですが、パイプ径に合わせて、スペーサーをかますなど調整が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
スクランブラーマフラーに仕様変更したので取り付けしました。カブに取り付ける際はステップが外れるので皆さん苦戦されているようですがダックス125はステップの取付位置が違うので簡単でした。
オイルドレンボルトの真下にフレームがきているのでオイル交換の度に外さないと無理っぽいです。ドレンコックも検討しましたがクリアランスもあまりないです。設計段階でオイル交換の事は考えなかったのでしょうか？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
パッドのおかげでエンジンはノーダメージ
CB1300SF 30周年SP乗りですが、坂道のUターンに失敗して左側に転倒した際に、
このスキッドパッドのおかげでエンジン周りは無傷で済みました。
本当に付けておいて良かった。
交換用パッドも６千円少々でしたので痛い出費とならず助かりました。
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