ツーリングで立ち寄った駐車場が砂利だったため、サイドスタンドしかないMT-09は転倒こそしなかったものの、砂利にサイドスタンドがめり込んでかなり不安定だったため、転ばぬ先の杖的に取付けて見ました。
できれば目立たないように全体がブラックなのがよかったですが、上側のプレートはステンレスなのでコスト的にしかたない？のかなと、取説を眺めているとサイドウィングの時と同様にパーツのイラストが間違っているという…
まぁ付くようにしか付かないので問題ないというか、おそらくほとんどの方はこの製品に関しては取説をみない確率が高いので、もし見てしまった方は注意深くみないほうが良いです…戸惑いますから。

物に関してはつくりもしっかりしていて大満足ですが、円安のせいなのかやはり少し高いなとは思いますので、ツーリング先で砂利の駐車場や、灼熱のアスファルトに遭遇する可能性がある方は、万が一に倒れた時のクラッチレバー破損による走行不能リスクとレバーの交換費用など考慮しても転ばぬ先の杖で取り付けておくのも有りだと思います。
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【使用状況を教えてください】
停車時毎回使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていた通りの装着、使用感です
【使ってみていかがでしたか？】
特に問題は有りません、別のプレートを使う事が無くなったので助かります
【注意すべきポイントを教えてください】
特に無し
【他商品と比較してどうでしたか？】
比較はして有りません、車種専用でこの商品しか有りませんでした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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2011年式のCBR1000RRに装着しました。
元々、MFJ公認タイプ？の短いものを装着していましたが、転倒に伴い削れてしまったので、長いタイプのものに交換しました。装着は両サイドのエンジンハンガーボルトに共締めするカタチになります。装着する際に純正サイドカウルですとホールソーなどで穴を開ける必要があります。穴あけ位置については、位置決め用の紙が同梱されているのでそれの通り開けてあとは現物合わせとうやり方で穴あけをしました。効果の程は、以前にスリップダウンで転倒した際に短いタイプのものでもしっかり役立ってくれたので十分役立ってくれると思います。公道での使用は転倒した際に縁石などにスライダーが引っかかるとフレーム側にまでダメージが行くことも考えられるため長いタイプのものは特に使わない方がいいかなとも思いました。装着の際、カウルへの穴あけの位置決めが少し難しいので自信がない方はバイク屋さんにお願いした方がいいと思います。

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まず、装着は簡単でしたが説明文にあるように、部分的にはがれてきてしまうため、商品としての完成度は（質）は低いです。
あと走行についてですが、街中ではやはりハヤブサの熱地獄をあじわう結果となりました。

高速道路では、もともと装着前も熱地獄状態にならないため、効果測定できずです。

ハヤブサ仲間は皆さん、エーテックの商品を取り付けていて、フィット感もよく、効果も高いと評判の為、値段もずいぶん安いのでそちらがおすすめです。

ただ、難点は人気商品で受注生産品の為、私が納期の問い合わせをしたところ4?5か月待ちとなるといわれました。

購入時期が夏だったこともあり、ハヤブサの熱地獄と在庫アリ即納だったこの商品とを天秤にかけ、この商品の購入を決めました。
結果、裏目に出た感じです・・・

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2016年式ZX-6Rに新車購入当初からつけています。
鈴鹿ツインサーキットの1ヘアで転倒しましたが、これのおかげでエンジンやカウル等へのダメージはありませんでした。
ただし、スキルが上がってバンクが深くなると地面に当たるようになります。
この場合かえって転倒のリスクが上がるので、サーキットにある程度慣れた人はつけない方が良さそうです。

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デイトナ製だけあって精度は流石の一言
取り付けはエンジンマウントボルトが固着でもしていない限り３０分もかからないだろう
コケるつもりはないのでガードとしての役立ち度は分からないが、フォグランプを取り付けるステーとしては優秀だと思う

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シンプルでカッコいい
取り付けも簡単でした

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めちゃくちゃフレームが熱くなる隼の、真夏の対策として購入しました。
春くらいの気温でもニーグリップがしんどくなってくるので、普通に危ない。
効果は体感できるくらい断熱されます。
もちろん熱いんですが、ヒートガード付きのズボンじゃなくてもニーグリップできるし、1日乗ってても大丈夫。
純正？とのことでフィット感も問題なし、取り付けはテープで貼り付けるだけなので誰でもできます。
見た目は、自分で眺めるぶんには満足感あります。誰かに気づかれたことはないです。

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ガッチリとした作りでシリンダーヘッドをガード出来る物と思います。実際に転倒して検証した訳では無いですが、そう思える商品です。立ちごけ程度ならまず問題はないでしょう。
シリンダーヘッドから少し離れた状態での装着になるのでサーキット走行で擦らないか心配です。公道のみなら心配要らないでしょう。

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ツーリングで軽く林道も走りたい！と思い装着しました。
結果、効果有り?石がぶつかったりして…アンダーガードは必要だと感じました。もちろん見た目も良い商品で、映える気がします。

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