貧弱そうなモンキーのスタンドに本製品をかますだけ！
砂利でも不安じゃなくなりました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
yz125xにて、林道やガレ場での走行を楽しむ際の車体保護を目的として装着しました。プラスチック製ガードでは心許なく、岩や倒木からフレームの底打ちやクランクケースの破損を確実に防ぎたいと考え、オフロード界で絶大な信頼を得ているアチェルビス製のスキッドプレートを選択しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
非常にタフな質感で、期待通りのクオリティでした。厚みのある高強度プラスチックは成形が美しく、マットなブラックの質感が車体のシャープな外観をさらに引き締めてくれます。アルミ製よりも軽量でありながら、柔軟性があるため衝撃を逃がしてくれるような安心感があります。ACERBISのロゴも控えめながら存在感があり、所有感を満たしてくれます。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けは非常にシンプルで、完全なボルトオン設計でした。車種専用に型取りされているため、フレームの形状にピタッとフィットします。付属の専用ステーとボルトを使用し、数箇所の固定ポイントを締めるだけで作業は完結します。精度の高さのおかげで、穴の位置がズレているようなこともなく、初心者の方でも15分もあれば確実に装着できる親切な設計だと感じました。
【使ってみていかがでしたか？】
個人的なここ好きポイントですが、走行中の静粛性です。アルミ製のプレートではエンジンの振動や音が反響して出る共鳴音ヒットした際のカンカンとした金属音が気になることがありますが、このプラスチック製は音を吸収してくれるため、非常に快適です。また、岩に乗り上げた際も「カツン」と弾かれるのではなく、プレートが滑るように受け流してくれるため、走破性が向上したように感じます。泥が付着しても落としやすく、洗車の手間が軽減されたのも嬉しい誤算でした。
【付属品はついていましたか？】
スキッドプレート本体に加え、専用の取り付けステー、ボルト類、
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。機能面、重量、ルックスのすべてにおいて、オフロードを走るオーナーには自信を持っておすすめできるパーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
下道メインのツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
YSPさんにお願いしました
【使ってみていかがでしたか？】
想像以上に良かったです
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
邪魔にならない
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
いいえ
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
購入店で取り付けてもらいました。
【使ってみていかがでしたか？】
邪魔にならない
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
いいえ
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
下道ツーリング、時々高速
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
購入店で取り付けてもらいました
【使ってみていかがでしたか？】
思っていたより良かった
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
なし、満足です
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

梱包は大量の緩衝材が詰められた巨大な段ボールで届き、海外製品にありがちな雑さは皆無。傷もなし。
製品の見た目の質感は純正との価格差を考えれば十分。
一方で組付精度は甘め。特にクラッシュガード下部を取付けた後にスキッドプレートを装着しようと右サイドの前後2ヶ所ボルトをとめると、反対側のボルト穴位置がネジ半分程度ずれていた。どのボルトを起点にしても他のボルト穴がずれていて入らない。
一旦クラッシュガード下部を緩めて仮付けの状態にした上で先にスキッドプレートを装着し、その後クラッシュガード下部を本締めする順番であれば一応取付け可能。ただし、オイル交換等でスキッドプレートを外すと引き寄せていた力が解放され、再び穴の位置がずれる。そのため、スキッドプレートの再装着にはクラッシュガード下部をまた緩める必要があり手間なのと、クラッシュガード下部(エンジンマウントと共締めしているベース部品に取付けている)に常に不要なテンションがかかっていることが歪みに繋がらないか気になる。

対策として、スキッドプレートのボルト穴4ヶ所を数ミリヤスリで削って拡張し位置合わせを行った。それによりクラッシュガード下部を固定した状態での脱着が可能になった。
個体のばらつきはあるだろうが、本製品を購入する方はある程度の加工は覚悟しておいた方が良い。それを楽しめる方にはおすすめできる。逆にポン付けを期待する方はやめておいた方が良いと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

素人仕事で取付約2時間半。
工具も手も入らない場所のナットを抑える必要があります。フレキシブルのロングエクステンションとソケットレンチが必要。トルクスレンチも必要です。
取付は大変ですが、目立たないデザインで、良いと思います。
コケてないので効果は分かりません。

付けてみると、デフォルトのパッドがグレーなのもあってか、尖ったデザインの割に目立たない。

8Rはエンジンが見えるデザインが特徴的なので、メカに紛れるのもあると思う

カップケーキみたいなクソダサスライダーよりマシ。

フレームとエンジンに固定する台座パーツは金属
そこに金属ボルトで刺さるスライダーは柔らかい樹脂+ゴム系のパッド

パッドがゴムヒゲ3本でスライダーに刺さってるだけなので、走行中に一個なくなりました。

付けたあとに、ゴム系接着剤とかでヒゲを太くした方が良いです

取り付けは簡単ですが、ボルト穴が深いので普通の六角棒レンチでは締めにくいです。

六角ソケットと短めのエクステンションバーでラチェットを使って締めるのが緩まない締め方

一回、立ち転けしたけど、ウィンカーやレバーが折れたりしない程度にはガードしてくれる。

けど、さすがにスライダーにはガリキズが付く程度には柔らかい。

走行中に転ぶとスライダー自体が削れるか、折れるかして、一瞬でなくなると思う。それくらい柔らかい

走行転倒時のガードに関しては、全く期待できない。
そもそも、そう言う無敵アイテムじゃない。

取り敢えず価格は高い。

未装着で立ち転けして、ウィンカーとシュラウド自体のパーツ代と交換工賃のどっちが高いかなって感じ

立ち転けでミラーやレバー、ウィンカーなど、走行に支障が出るパーツを失ったり、シュラウドが汚くなるよりはマシだと思って割り切ってます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
不整地にてバイクを停めるのには必須で、その用途には対応してますが、裏面が凹凸が有りすぎて、砂や土が詰まりやすいので、清掃が地味に面倒、もう少し底面はフラットにして貰いたい。あと、せっかくヒモがつけられるようになっていて、ヒモも付いてきますが、このヒモが、良くない。水を吸います、乾きにくいです、ヒモはナイロンのパラコード等に交換必須です。もう少し使いやすさにこだわって欲しいところです。
●砂利や草、砂などの不安定な場所で、バイクを安定させて停車できるパッドです。
●ガレージ内で使用することで、床の傷防止にも使えます。
●使い方は簡単で、サイドスタンドの下に敷くだけです。
●薄型でコンパクトなサイズなので、車載することもできます。

【取付けは難しかったですか？】

我が家のガレージみたいなところだとノーマルのサイドスタンドで停めておくには心許ないです。サイドスタンドを追加するか何か対策をと考えた結果こちらの商品をお試しで購入。お試しと言うには価格が。
取り付けはネジ4本にネジロック剤を塗布して締めるだけ。単純に接地面積が増えているので安心感はアップしましたね。
跳ね上げたとき、どこかに干渉することもありません。

【使ってみていかがでしたか？】

裏面(地面と接するとこ)が平坦じゃないのが気に食わなかったです。
この出っ張りはボルト締結のインサートです。
約2mm出っ張ってます。
そのままだとこの出っ張りが地面と接することになりゴリゴリと削れそうです…
あと、せっかく接地面を増やすパーツなのに、この出っ張りのせいで3点接地になるのは如何なものかと思った訳です。
じゃあどうすんの？って話ですが、
つまりはこの出っ張りよりも分厚い何かを裏面にくっつければ良くね？と考えたのでした。

【付属品はついていましたか？】

マディなどでサイドスタンドが、めり込むのを防止します
と言うていのドレスアップだったりする。
純正サイドスタンドの接触面積を拡大するパーツ。

砂地や砂利などのサイドスタンドが埋まり込んでしまう不安定な路面でも、安定した駐輪を可能にする。

上部プレートはA5052材にブラックカラーアルマイト処理、レーザーマーキングによるZETAロゴを施す。
下部プレートはA6061材を全面CNC加工し、サンドブラスト加工による梨地仕上げにシルバーカラーアルマイト処理を施す。
固定ボルト、圧入ナットはステンレス製 (SUS304)のため、全ての天候下で耐久性を発揮。
取付時のガタつきを防止するゴムシートを付属。

【期待外れな点はありましたか？】
ガレージ用は床が傷つかないように。
外出用は駐車場所はたまに砂利だったりするので転倒防止用。
砂利でも安定して駐車できるし、紐を付けておけば
乗った状態で回収できるので便利です。
車重があり、真夏のアスファルトがやられそうなので購入しました。ひもがあるので、はずし忘れがなく、またがったまま引き上げられるので便利です。出先の駐車場が砂利や砂のときも使えそうです。ただ引き上げた後の収納は考えないと、ですが。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。