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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
振動に対しては間違いなく効果があります。
高速巡行でも以前はお尻が痒くなりましたが
取り付け後は大して気にならなくなりました。
直進安定性も良いです。粘るようになった感じ。
乗り手の気合いの部分も大きいですが
23時間下道走行もまぁいけます。
ステッカーはスポーティな為、
SRには合わないかと思いアレンジしてます。
滅茶苦茶頑固なので剥がすのは結構大変です。
取り付けた後だとかなり気合が入ります。
しばらく使用してると固定金具周りの
色落ちが目立つ。HEPCO＆BECKERの
エンジンガードとはかなり相性は悪い様ですが
同時装着も一応は可能です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
見た目のため購入しましたが、お値段は高すぎかなー？と思います。
ポン付けで簡単取り付けでした。見た目は良いです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 5 |
それなりの価格なので、見た目等問題無いですが、ボルトについても盗難防止ボルトやメッキのボルトにして欲しい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
ツーリングに時、今までスタンドのことで考えて止めてましたが、どこでも止めれる。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
安定感がかなり良くなりました。
商品の厚みがそこまで分厚く無いので車体が立ちすぎることもありませんでした。
見た目もかっこよくなります。
取り付けはネジ4本だけなので簡単です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
YZF-R6のリアスタンド用として購入。ボルトオンで取付できます。
かなりの肉抜きがされており超軽量です。背面の肉抜きが特に芸術的なレベルです。
今までのスプールタイプと比べると、スイングアームとリアスタンドの距離が離れるので傷防止効果が絶大です。
転倒時のボルト穴破損も防止できます。加えてジャッキアップするときの力も小さくなります。
質感もかなり高いのでコストパフォーマンスが最高です。おススメできる商品ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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カラー：シルバー
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
このスキッドプレートはしっかりした厚さもあり見た目もいいのでいいのですが、取り外しと取付するときボルトカバーを取付るのにに少しだけ苦労しそうでしたので、その点だけマイナス点ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
内側に取り付けテマス
KLX(2012)にデルタのマフラー取り付けの際に装着してみました??
穴位置も精度が良く問題なく取り付け出来ました。
強度を補うパーツなので使用した実感はあまり無いのですが商品自体は割とゴツイのできっと仕事をしているのデショー
保険みたいな物です??
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
取り付けましたが剛性感は正直わかりません。但し今迄よりもゴツゴツ感がハンドルやシートから伝わります。前後サスのセッティングが必須です。取付自体は簡単です。取説の順番を変えればジャッキアップ無しで出来ますがセンスタ若しくはメンテナンススタンドは必要不可欠です。まぁ自己満の世界ですが……更にXJRが好きになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 1 |
ヤスリでゴシゴシ3mm削りました。
フックが掛からないところです。
チェーンとの隙間狭い！
タイヤとの隙間狭い！
購入したものです。
2012年式CB400SBへ取付の為購入。しかし2014年式以降の純正パーツなのでフックが車体にそのままでは取り付かず、削る必要があります。ここは他の人の経験を参考にさせてもらいヤスリでゴシゴシ3mmほど削ってようやくフックに取り付けることが出来ました。最後の難関はスプリングが強くて説明書通りの手順では取り付かずこちらも他の人の経験を参考になんとか取付完了、思った以上にチェーンとの隙間やタイヤとの隙間が10mmくらいしか無いので接触しないか心配でしたが今のところ問題ありません。オイル量の点検やチェーン清掃時に活躍しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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