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フレームのインプレッション (全 2083 件中 361 - 370 件)

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半田マニアさん(インプレ投稿数: 25件 )

利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
剛性感 4
  • カウルを外す必要がありますが、簡単に取り付けできました

    カウルを外す必要がありますが、簡単に取り付けできました

NINJA250/400のフレーム構造を見ると、左側のコネクトプレートに曲げを入れてわざと弱めに作ってあるように感じます。想像ですがフレームが捩れることで運動性を良くしているのかもしれません。ここの動きをダンパーで制限することで振動吸収や直進安定性を得るというのが謳い文句ですが、取り付けると確かにフレームがしっかりした感じがします。
このままだと乗り味が悪くなったので、前後サスペンションの設定を2クリック程度弱めてみたら、乗り心地を悪化させずに走行安定性が上がったと思います。
私は多少の変化では違いが分からない鈍い人間ですが、確かに変化を感じます。走りに高級感が出たというと良く書きすぎかもしれませんが安定感を感じます。
なお私は前後サスペンションをテクニクスやナイトロンでチューニングしていますが、ノーマルサスの車両に付けると、あくまで想像ですが、元々の乗り心地の悪さ・突き上げが強調されるような気がします。ノーマルサス車にはあまりお勧めしませんが、NINJA250/400の乗り心地が悪いと感じない人にはいいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/06 12:23
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crf250 ラリーさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
防護性 5

23年の新車に取り付けが出来ました。

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投稿日付: 2024/04/02 18:44
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nomoTさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
防護性 4

エキパイをSP忠男のパワーBOX、サイレンサーをヨシムラにしています。メーカーのフィッティングでは未確認の組み合わせですが、実際に取り付けてみると、ステーがエキパイと干渉して取り付けが出来ませんでした。干渉する部分を5mmほどグラインダーで削って逃すことで取り付けできました。
防御力としては、これでラジエターは確実に守れそうです。
転倒した時も起こしやすそうです(^^)
見た目もマッチョになって良い感じです!!

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投稿日付: 2024/03/30 14:21
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にんにんさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: KATANA | CRF250 RALLY )

利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
防護性 4

CRF-RALLY(MD47)に装着。エキパイにSP忠男POWERBOXパイプ商品番号:CR2-PB-21を取り付けていたため、干渉する可能性もあり購入を迷いました。ダートフリークさんへのメール問い合わせではPOWER BOXとの相性チェックはしていないため干渉する可能性はあるとの回答をいただきました(ちなみにZETAパイプタンクガード商品番号:ZE55-1010 はPOWER BOX部分が当たるとの回答ありでこちらの購入は断念)構造を見る限りギリギリ当たらない?いざとなったらグラインダーで削るつもりで購入。
 結果ギリギリあたりませんでした。取り付けもそれほど難しくもなく、フレームやカウルへの干渉もありません。よりアドベンチャーらしいスタイルになりました。防護性はまだ走ってもこかしてもないので不明なため★4つにしますがパーツのつくりもしっかりしているため、そうそう曲がったりもしなさそうです。
 最後に問い合わせしたダートフリークさんの回答はすこぶる早く、回答内容もすごく丁寧で好感が持てました。

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投稿日付: 2024/03/28 18:52
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コウさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Z900RS )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5

シンプルなパーツなので問題なく機能してます、付けっぱなしの前提ですので地味な見た目で選びました。自己主張せずに出番ではしっかり働いています。

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投稿日付: 2024/03/23 07:17

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ラリーさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
防護性 5

現行crf250ラリーMD47のガードは種類が限られてますので良い商品が発売されて嬉しいです。転倒時ガード自体は安心出来ますがフロント取り付けステーの車体側ステーの強度が心配です、これは商品の問題では無いので仕方ないですね。

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投稿日付: 2024/03/20 08:57

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ラリーさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
防護性 5

しっかりした品質で車体を守れそうです。転倒の際ブレーキペダル、シフトペダルも守られて安心できると思う。アンダーガード下の補強パイプが障害物に当たった時に耐えられれば言うことありません、早速障害物を乗り越えてみたいと思います。

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投稿日付: 2024/03/20 08:42

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マルオさん(インプレ投稿数: 16件 )

カラー:ブラックガンコート仕上げ
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
剛性感 3

フロント側のボルトが少し隙間できるのは嫌だなぁ。
エンジンがズレないようにジャッキは二つ使うことをお勧めします。
締め付け時にレンチでボルト塗装剥がれる点が嫌だなぁ

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投稿日付: 2024/03/18 17:57

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ふりかけブーさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: Vストローム250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
防護性 5

大げさなガードは嫌だったので、本商品を購入しました。

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投稿日付: 2024/03/10 22:20

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ミントさん(インプレ投稿数: 87件 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4

純正サイドスタンドのボルト、ナットを外すのに苦労しますが、ブラケット自体の取り付けは簡単です。
取り付けだ後の使用感は良好。後方にスタンドが位置しますがかけ難い事はないです。
サイドスタンドを出した状態での車体の安定感は純正の比ではありません。

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投稿日付: 2024/03/10 20:21

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