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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
値段に対して十分すぎるクオリティです。
この製品の良いところは品質もさることながらサス取付部分はSUS製で十分な強度を保ちつつ外側のカラーをアルマイト仕上げのアルミにしているところ。
リアサスの取付ナットは強度と信頼性が欲しい箇所なので、その一点だけでもコレを選んで正解でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正センサーガードから即交換。
バイク屋に預けてるので取り付け依頼出して帰ってくるのを待つだけ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
赤いステッカーが映える
とにかくこれを付けた状態で走り出した瞬間から体感できますね?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
溶接や曲げの甘さは若干ありますが、所詮はプロテクターなので問題無し。
純正に比べてフロント側の高さがあるので、クランクケースはしっかり守られています、地味に嬉しいのは、サイド側で、フレームを巻き込む感じがgoodです。
取り付けも精度が高く、まさにポン付け。
フレームが凹むくらい石が当たるので早目の装着をおすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
数少ないtzmアフターパーツの一つですね。がたつきなくしっかり取付できました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ドレスアップと炎天下の柔らかくなったアスファルトやめり込みやすい地面対策になります。
色味はとても満足のいく物でした。
取り付けですが、1人でも付けられますが少し面倒です。2人いれば車体を起こす人と取り付ける人で楽な付けれます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
フックと別なのでコスト高い感じがします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
少々価格が高い気もしますがせっかくG-strikerのスイングアームを付けたので合わせてみた。
品質は言うまでもなく良く、当然機能もしっかり果たします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
緩み止めの為にネジロック剤塗布
Ｍ８ボルトの規定トルクにて
いい感じ！
【何が購入の決め手になりましたか？】
ＺＸ?６Ｒの整備性向上のため！
【実際に使用してみていかがでしたか？】
ＺＸ?６Ｒを整備するに辺り、レーシングスタンドを確実に受け止める部品です。
硬質アルマイト処理が施され、全１１色の中から愛車にあった色を選択し、センスを感じさせるパーツの１つだと思います。
自分の愛車２０２１年 ＺＸ?６ＲはＭ８でした。因みにカワサキ車にはマウント部分が、スイングアーム表面より深い車種があるようなのですが、２０２１年 ＺＸ?６Ｒはスペーサーの必要なく取付けが出来ました。取付けに辺り、走行時の振動等で緩み、外れないように、ネジロック剤を塗布し、Ｍ８ネジ規定トルクで締付けて完了です。
まだ実際には使用していないのですが、レーシングスタンドをかけた際、硬質アルマイト処理がどれ位維持できるのか？が今後の課題ですね！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
見栄えを基準に購入しました。ノーマルの薄汚れた感じのボルトの化粧カバーとして。
万が一の際には何らかのプロテクターとして機能してもらえる期待も込めて。
作業はまず接地した状態でアクスルシャフトを緩めておきます。
デルタボックスフレームなので、サイドスタンドを立てた状態でオイルパン下部前方を
適当なゴム等の緩衝材越しにジャッキで２センチほど上げればフロントは浮きました。
そぉーっとボルトを抜いてスペーサーを両側に噛ませたらボルトをグリスアップして戻します。
規定トルクは40Ｎです。噛ませたスペーサーにベースリングを取り付け黒いプロテクターを
付属の六角ボルトで締め付ければ完成です。
定期的な緩みのチェックは必要でしょう。ネジロック等は使わずに取り付けましたが
今後緩み具合を確認していき、必要に応じてネジロックを塗布する予定です。
何しろ見栄えは大満足です。参考までにピボットボルトとリアアクスルシャフトには
17ミリのメッキボルトキャップを被せてます。
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