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フレームのインプレッション (全 9619 件中 4831 - 4840 件)

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センさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: DトラッカーX

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2
形状 5

Zetaさんのカーボンパーツは精度が悪いです。右側のパーツの穴がずれており、ポン付けとは行きませんでした。
結局ドリルで穴開けてヤスリでならして取り付けました。
デザインもカッコよく、カーボンの質感も良かっただけに残念です。
後左側の取り付けもボルト一本なのは不安を感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/12/29 16:51

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ゆうじさん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | XMAX 250 )

利用車種: マジェスティS

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

少し停まりたいなというときサイドスタンドを下してエンジンを切るとまたセルを回してバッテリーに負担をかけてしまうのでこれを購入しました。取り付けは一見サイドスタンドのある左側だと思いますが実際は反対の右側のアンダーサイドスカート中にあります。前後3つのネジを外しマイナスドライバー等でスカートをこでるとすぐにスカートは外れます。あとはコネクターを外して付けタイラップ等で縛るだけです。安価ですので財布にも優しくいい商品ですね。キックのないバッテリー命のFIスクーターには必需品ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/12/25 17:12
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ゆうきさん(インプレ投稿数: 113件 / Myバイク: KX250F | ZX-25R )

利用車種: KX250F

3.3/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

まず、品質的には問題無いかと思います。
純正比較で長期使用しているわけではないので話半分で聞いてもらいたいですが
質感を見ている限り、特に寿命が短い、強度が劣るという感覚はありません。

問題はそこでは無くて、

POLISPORTの製品を色々使用しておりまして、
コストパフォーマンスが良くて品質もそこそこなんで気に入ってましたが
これに関しては、まず商品説明にKTMの画像が使用されておりますが
チェーンガイド(スプロケットの傍に付ける方)
に関して、付属は純正の金属製ガイドの内側に付ける樹脂部品のみでした。
てっきり金属製ガイドを外して一体として使う
AXPレーシングやアチェルビス等のものと同タイプと思ってました。
KTM EXCシリーズのチェーンガイドの構造を確認しましたが、
KXと同じでこのパーツの外側にさらにカバーを付けるタイプであり、
チェーンガイドという言葉にも画像にも嘘はありません。
実物を確認すればこの画像の部品がどこのことを言っているのかはわかります。
しかし、KTMの画像をを参考に別車種のものを購入する人にとっては
まるでAXP、アチェタイプのように見えて勘違いする人も多いかと思います。

AXP、アチェ等と比べると一体物の割には金額が安いですが
POLISPORTならありえると思ったら完全にだまされました。
純正パーツとの金額差もあまりありません。
POLISPORTはコストやカラーラインナップの点で有利ですが
外装類等に関しては品質は純正の方があります。
おまけに純正ではKXですとチェーンスライダーに関しては
ハードタイプがオプション設定がありますから。
現状どちらのパーツも純正部品が消耗して使えない
というわけではありませんでしたから買う意味が全くありませんでした。
代理店にはちゃんとこの点について補足説明、注意を求めます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/12/23 11:50

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: MT-25

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

転倒時アクスル周辺は地面に当たらないだろうと思いアクスルプロテクターを付けずにいましたが、2度目の転倒時に地面に当たったあとがあり、今回このアクスルプロテクターの購入に至りました。
同社のフレームスライダーでベビーフェイスの良さはわかっているのでこれを選びました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/12/19 18:32
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しゅーちょーさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: XR250R )

利用車種: ゴリラ

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4

280mmを購入しました。
当方のカスタムゴリラは12インチタイヤなので、長さが足りるかいまいち不安でしたが、価格もお手頃だったので、ダメもとで購入しました。
使用しているバックステップの補強ステーもスタンドの穴と同じエンジン下部の4つのボルトを使用するため、4mm厚の補強プレートの上から共締めして取り付けました。
4mmのかさ上げに期待したのですが、それでもやはり長さが足りず、結局15mm厚のアルミブロックでかさ上げしてなんとか倒れない角度になりました。
やはり12インチ車には300mm必要でした。

長さが足りないのは自分の予見が悪かったので、商品に罪はありません。
機能もコスパもいい商品です。
ただ見た目は、バネが外側に付いているので自転車のスタンドみたいでちょっとカッコ悪。
純正同様内側にバネを付ければバッチリなのに残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/12/18 00:35

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QBさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: S1000RR )

利用車種: ZX-14R

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

社外のスリップオンに交換した際に、センタースタンドを外さざるを得なくなってしまったので外しましたが、やっぱりセンタースタンドがあった方がメンテナンスが楽なので復活させるために購入しました。
この商品は取り付けるのが非常に簡単ですが、センタースタンドを再度取り付けるのが苦労します。
ただ、何かしらの表面処理はしてほしかったですね。たぶん錆びます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/12/17 00:07

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えっせん眺め隊さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: S1000RR )

利用車種: S1000RR

3.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

プロテクターなので、性能はいざと云うときにならないと分かりませんが、デザインはいいかなと思います。取り付けはちょと迷いましたが、ネジに着いてるシリコンゴムをそのまま潰して緩衝材にするらしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/12/16 13:41
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 3

他メーカーのスタンドプレートに比べ、安いので購入し装着しましたが、走行テストはしていません。
機能的には問題無いように思いますが、気になる点が2個
1 材質がステンレスなので少し重い気がします。悪路ではスタンドがバタつかないかと心配しています。2 サイドスタンドを上げた時、プレートとセンタースタンドにほとんど隙間がなく、製品や取付方によっ ては擦る可能性がある。
耐久性や使用時の不具合については今後検証していきますが、取り付け自体はスムーズにできたので、満足感は高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/12/16 12:06

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ギャロさん(インプレ投稿数: 43件 )

利用車種: GSX-R600

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 1
形状 4

夏のフレームの熱さに耐えかねてスポンジを張ったりしても効果が少なかったですが、この商品はフレームから少し浮かせて装着するので熱さからは解放されます。
取り付けも、あらかじめ両面テープを貼る場所をマスキングテープで決めれば問題ないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/12/13 22:40

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おんでんさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: セロー 250 | HAYABUSA )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ダエグのウィークポイントを多少克服できたかなと思います。
設置面に細かな凹凸があれば、なおよいのかな。
ともあれ、取り付けも簡単なわりに、しっかりしていますあ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/12/13 13:07

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