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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ボルトのサイズ違いによる交換というアクシデントはあったが、製品自体は地味ながらしっかりしていて好感が持てます。
スタンドのかかりもよく、使いやすいです。存在を主張しすぎないのが好みです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
新製品の作りや質感はレース活動もしている会社だけありしっかりしています。14年型zx10rはカウル等外す必要はなく、左右のエンジンマウントボルトを外すだけで取付できるので簡単です。説明書も写真があり丁寧です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
フィンをスーと抜いたところ！
真ん中が開いてるでしょ、だから抜けます！
こんな感じではめ込んでいくので、楽チンです！
フィンのセンターから出るので、取り外しが楽。バッテリーなどの手入れ、冷却水補充など、けっこうフィンを外すことがあると思うのですが・・・。いちいち、スライダーを外さなくてよく、フィンがスーとぬけます。前回は、取り付け写真のみで、実感が無かったようなので、もう一度UPします。まだ、転倒してないので、効果は・・・？
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| プロテクション | 4 |
レブル２５０に装着しています。万が一の立ちごけ対策に購入しました。レブル自体が非常に足つきが良好なので、必要ないかなぁと思って買うか否か非常に悩みましたが思い切って購入しました。
商品の加工精度は良好で、寸法も車体にピッタリです。バリも気にならない程度です。取り付けに関しては、多少苦労しますが一人で十分取り付けられます。説明書も分かりやすいです。
デザインに関しては、総評の通り「目立たず良い感じ」です。あまり自己主張せず、レブルのスリムなデザインにマッチしていると思います。逆に「ゴツイのがいい」「車体を大きく見せたい」と考える方には合っていないかもしれません。
概ね商品には満足ですが、１つ気になる点があります。装着位置の関係上、仕方がないかもしれませんが、エンジンガードがブレーキペダルやクラッチペダルに近い位置にくるため、たまにペダル操作時にエンジンガードをつま先で擦ってしまうことがあります。私の場合、足サイズ２８センチに加えてゴツめのライディングシューズを履いているので余計にかもしれませんが・・・。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
CBR1000RRの06モデルに取り付けました｡
以前乗っていたCB400SFにも同じアクスルスライダーを装着していたので今回も車種､モデル専用との事で06-07用を購入しましたがブレーキ側のボルトが長い！たまたま手持ちに短いボルトがあったので取り付けできましたがメーカーにがっかりです｡きちんとフィッティングテストしたのか疑問です｡ユーザーに部品をださせないでもらいたい｡パッケージに専用モデルと記載してもらいたくない！凡用ですよ！オススメはできません｡
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
以前より使用していましたが、経年劣化によるへたりが激しく、新品交換しました。
長年使用していると車体への挟みこみ部分が徐々に広がってきます（写真参照）。
スタンド調整部も少しカラーに歪みが出ました。
長さが±20mmずつあるのは車体の仕様変更に対して調整が効くのでありがたいですが、個人的にはもう少し調整幅が広いと助かります。
私は加工で下駄を履かせました。
2本目で使用するということは総合的には満足いく商品です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
今後、グロムでもフラット林道程度は行く事になりそうなので、フロントタイヤが巻き上げる小石や小枝からエンジンをちょっとでも守れればと購入しました。
付けてみて…ガード性能にはこんなもんかなという感じです。
フロント部分のプレートに抜きがあるんで、そこはメッシュでも括り付けようかと。
ドレスアップを主にした商品だそうですけど、目線の高さからだとあまり目立ちません。
あと…このプレートを装着してもマフラー交換やオイル交換は問題なくできますからメンテナンス程度の作業なら面倒になることはないかと。
取付に関しては難しい事はないですけど…ボルトナットの数が多いんで組立てがちょっと面倒かな？
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装着されてるマフラーはヨシムラですか？
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 3 |
最初は無くてもいいかなと思っていたのですが、チェーンの整備時とか、バイクスタンドを出してくるより楽なので断然あった方がイイです。バイクカバーで下側を紐で巻き込む時に少し大きくなったかな。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 2 |
| 形状 | 4 |
ノーマルの12Vモンキーに装着しました。
チェーン調整などメンテナンスがしやすくなりました。
ただし、跳ね上げ角度の調整が面倒です。
私の場合は、スタンドアシストバーが左折時に路面に接触していたので、金鋸で少し切断しました。
また、サイドスタンドのスプリングに干渉するため、サイドスタンドを極力使用しないようにしています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
見た目はとてもいいです。
外観上のワンポイントになります。性能は、よくわかりません。新車から付けたので。
値段が、ややお高いのが。。。
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