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フレームのインプレッション (全 9618 件中 5261 - 5270 件)

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みすなるこうさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ZX-4RR )

利用車種: CBR1000RR

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

ホンダCBR1000RRに装着しました。
スイングアームのシルバーと同色なので、流行りのアルマイトカラーのスタンドフックと違い、渋くさり気なく決める事が出来ます。機能も万全で、また精度も流石です。長時間レーシングスタンドにかけて置いても、まず破損することはないでしょう。
価格も手頃、そして優れた機能美。渋いカスタムや大人な仕様を目指している方にはうってつけの製品と思われます。

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投稿日付: 2017/05/05 22:02

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mono96さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZX-6R )

利用車種: ZX-6R

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
形状 3
プロテクション 5

'13年式のZX-6Rに乗り換えて、足付きの悪さが心配で立ちゴケ対策に取り付けました。

と、取り付けた矢先、早速立ちゴケ…。はからずもこの商品のありがたみを感じました…。
ほとんど速度の出ていない状態で左側に転倒。傷の箇所はこのエンジンガードと、グリップの先端、クラッチレバーの先端、ミラー。それと、転倒時に地面と車体の間に足が挟まったのか、サイドカウルに3センチくらいのヒビが入りました。しかし、全体で見れば大きなキズもほとんどなく、カウルのヒビも接着剤で目立たなくできそうです。
他のエンジンガードの購入も検討していましたが、やはり純正が一番だと感じました。

商品本体は、何だか成型があまりよくない気がします。バリが少し残っているし、表面の光沢もまだらです。まあ、遠目で気になるほどでもないですが。

取り付けは、エンジンカバーのネジを外さないといけないので、アンダーカウルを外す必要があります。ツメのひっかかり方が固くて、カウルが割れないかとヒヤヒヤしました。工具がしっかりしていれば、部分的に外して曲げながら工具を突っ込めないこともないですが。
商品自体の部品点数も結構多いので、テキパキやっても1時間半はかかるんじゃないでしょうか。

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投稿日付: 2017/05/05 21:32
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タツさん(インプレ投稿数: 265件 / Myバイク: マジェスティS | モンキー | Z900RS )

利用車種: マジェスティS

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

最近のバイクにはサイドスタンドを出してるとエンジンが掛からない
または掛かってる時に出すとエンジンが止まるようになってます
安全装置なんでしょうが必要あるんですか自分には良くわからず
キャンセルする為に購入し取り付けました。
サイドのカバーを取り外し説明書に記載されてる所に青いカプラーがるのでそこに差し替えるだけです
ネジ3本外すだけで簡単です
自作しても良かったんですが高いものではなかったのでお勧めです

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投稿日付: 2017/05/04 20:27
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

取り付けは簡単ですが純正プラ製を外すのがちと大変です。
周りにキズを付けない様に気を付けた方が良いです。
同じような効果の製品がほかにもありますが今の所一番値段が安いようです。

あと効果はなるべく知りたく無いですね。(笑

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投稿日付: 2017/05/03 16:56
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: トリッカー

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

コケていないので効果は分かりませんが、かなりしっかりとした製品だと思います。
見た目もよいので気に入っています。
締め付けにはトルクレンチがあった方がいいと思います。
(締め付けトルクは説明書に記載されていました)

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投稿日付: 2017/05/03 15:06
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ryuさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: GSF1200

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 右端がフレームに接触して固定されています。

    右端がフレームに接触して固定されています。

  • 純正マフラーに使われているゴムのストッパーを流用します。

    純正マフラーに使われているゴムのストッパーを流用します。

  • ブーメランのような形態のプレートです。

    ブーメランのような形態のプレートです。

ヨシムラのマフラーに適合するか何処に問い合わせてもわからず、gsf1200にさえ装着できればなんとかなると思い購入。なんとかなりました。
センタースタンドの右の取り付けボルトを外して、挟み込んで締め直すだけです。厚みが8ミリほどあるので、取り付け、締め付けはある程度できますが、ボルトのネジ山が足りません。メーカーの人は大丈夫じゃないか?とのことでしたが、ちょっと心配だったのでM10、55ミリ、ピッチ1.25のフランジボルトを購入しました。ヤフオクでなんとか見つけました。

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投稿日付: 2017/05/03 13:48

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ブタニンさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ニンジャ H2

2.4/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1

とにかく、スライダーを、取り付けるボルトがまともにはいりません。強引に入れて、スライダー側面が傷まみれになります。本体に取り付けるにも、真っ直ぐにレンチを使えませんので、きちんと締め付けできません。買って失敗しました。

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投稿日付: 2017/05/02 20:53

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Fさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: YZ125 | YZ250F | YZ250 )

利用車種: YZ125

4.4/5

★★★★★

07年式YZ125にて使用してます。
フレームキズの防止と、スタンディング時のホールド感向上を狙って購入・取り付けを行いました。

取説には日本語の表記がなく、イタリア語と英語のみだったと記憶しておりますが、
YZのアルミフレームの独特な窪みにもぴったりフィットする形状となっており、取り付けは簡単でした(※右側の取り付け時にはブレーキペダルを外す必要があります)。

取り付け後しばらく乗ってみましたか、くるぶしグリップ時のホールド感が向上し、スタンディング時のバイクのコントロールがやりやすくなりました。


あえて欠点を挙げるとするなら……
当方シルバーを購入しましたが、
外観が戦隊ヒーローのおもちゃのような質感で、バイクに取り付けてみると若干チープに見えないこともない?感じではあります。

あと、ブルーとシルバー以外にブラック等々、他の色の選択肢も有ればなぁ、とも思いました。


これが無くてもバイクに乗る上で問題はないとは思いますが、個人的には有った方が乗りやすいと感じます。 オススメです。

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投稿日付: 2017/05/01 12:13

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ひこっぴさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZX-25R | MT-09 | MT-09 Y-AMT )

利用車種: バリオス2

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

もしもの時用に購入。取付は至って簡単で両側5分程度で完了。効果は試したくないのでわかりませんが安心感があります。試さなくて良いことを期待しています。

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投稿日付: 2017/05/01 08:29

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flattrack500さん(インプレ投稿数: 50件 )

利用車種: 690 SMC R

3.8/5

★★★★★
  • 転倒すると2本線

    転倒すると2本線

  • 現在はとりつけておりません

    現在はとりつけておりません

【取付機種】
 KTM 690SMC-R 2012年型
【何が購入の決め手になりましたか?】
 デザインが良かったから
【実際に使用してみてどうでしたか?】
 ノーマルスタンドの立ちが高いので、プレートの分さらに立ち上がります。
 ちょっと反対側に倒れやすくなり、注意が必要(あたりまえですが)。
 設置面は広くなりますので、スタンド側への踏ん張りは安心感があります。
【取付は難しかったですか?】
 非常に簡単です。六角レンチが必要。
【期待外れだった点はありますか?】
 デザイン、機能ともに大満足です。ちょっとした取り回しにスタンドを出したままで
 動かしていたのですが、身長170cmの私にはやらないほうがよさそうです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
 価格がもう少し(2割くらい)下がると嬉しい。
【比較した商品はありますか?】
 ありません。
【その他】
 サイドスタンドを外してコース走行すべきでした。左コーナーで転倒すると写真のように
 スイングアームに2本線が入ります。ちなみに、プレートは外れることはありまんでした。

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投稿日付: 2017/04/30 14:31

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